专利名称：汽车灯故障声光显示监视器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车灯的故障监视装置。
众所周知，汽车的各种照明、指示灯是安全行车的重要保障。为了使驾驶员能够及时发现车灯出现的故障，而设计了汽车灯故障显示监视器。
图1是现有的汽车灯故障显示监视器的电原理图，其中二极管D1、D2，控制管BG1、BG2和开关K2组成了监视部分，发光管LED1、LED2是故障显示装置。我们以左灯W1的监视电路为例来说明其工作原理隔离二极管D1正向串接在车灯W1的非接地端一侧， 当车灯W1出现故障(即呈开路)，二极管D1的负极电位呈悬浮或为电源电压；当车灯W1无故障时，二极管D1的负极为零电位或略低于电源电压(减去了二极管D1的管压降)。示警的发光管LED1串在控制三极管BG1的集电极，如上所述的二极管D1的负极提供控制三极管的基极偏压，因此，车灯W1无故障时，控制三极管导通，发光管LED1工作，而当车灯W1故障时，控制三极管则截止，发光管LED1不工作。由于该装置不仅是对车灯进行故障检查，而且还可在行车过程中进行监视。所以，如上所述的报警显示方法容易造成驾驶员监视的疏忽，因而影响故障的及时发现及排除。
本实用新型的目的是提供一种当车灯出现故障时具有声光同时报警功能的新型汽车灯故障显示监视器。
本实用新型在现有的监视电路基础上将显示电路加以改进，它的工作原理见图2。由于左右车灯检测电路相同，所以以左车灯W1为例来说明本实用新型的显示电路包括声音报警和光显示两个部分，其中光显示电路是由一个受监视电路中控制三极管BG1控制的旁路三极管BG3和可调电阻及发光管LED1的串联支路构成。旁路三极管BG3的发射极和集电极并接在发光管LED1的两端。当车灯W1出现故障时，控制三极管BG1导通(原理在前面已叙述)，其集电极电阻向旁路三极管BG3的基极提供一个偏压，使旁路三极管BG3导通，发光管LED1被短路不发光；当车灯W1无故障时，控制三极管BG1截止，其集电极无电流，使旁路三极管BG3截止，发光管发光示警。声音报警电路由控制放大电路BG5、6和一个蜂鸣报警器组成，将如上所述的光显示电路中的发光管LED1非接地端通过一个隔离二极管D3与声音报警电路的输入端相连；由于设置了隔离二极管，所以可将一组光显示电路中的发光管LED1非接地端通过隔离二极管后都接在一个声音报警电路中，并且不相互干扰，当其中一个光显示电路报警，就会触发声音报警电路同时报警。K2是监视显示电路的工作开关。
本实用新型能够在车灯出现故障时，同时发出声光报警信号，因而便于驾驶员及时发现车灯的故障。
图面说明
图1是现有的车灯监视显示器的原理图，W1是左车灯，W2是右车灯，K1是车灯开关。
图2是本实用新型的 原理图，1是蜂鸣报警器。
本实用新型是将一组监视显示电路统一安装在一个报警显示面板的壳体内，其中发光管排列在面板上，对应位置上标有车灯的名称。因为车灯的供电回路中串接了起隔离作用的二极管，所以要通过调整汽车电压调节器，来保证车灯 两端的工作电压不变，还要根据车灯的功率大小来选择该二极管的工作参数。本装置使用在汽油和柴油两种不同车型时，可通过调整两个可调电阻R1、R5来保证发光管的正常工作电压。本实用新型还具有便于安装、性能可靠等优点。
权利要求一种由监视、显示电路组成的汽车灯故障声光显示监视器，其监视电路是由一个正向串接在车灯非接地端一侧的隔离二极管D1和一个控制三极管BG1组成，控制三极管BG1的基极偏压由隔离二极管D1的负极提供；显示电路包括声光两个部分，其特征在于光显示电路由发光管LED1和可调电阻R1组成的串联支路及一个旁路三极管BG3构成，旁路三极管BG3并接在发光管的两端，当车灯无故障时，监视电路的控制三极管BG1导通并为旁路三极管BG3提供一个使其导通的基极偏压，此时发光管LED1两端则被短路，因而不工作；当车灯出现故障时，旁路三极管BG3得不到监视电路为其提供的偏置电压，因而不导通，发光管LED1的两端不被短路而发光示警；声音报警电路由三极管BG5、6组成的控制电路和一个蜂鸣报警器1构成，将一组如上所述的光显示电路中的发光管非接地端通过隔离二极管与声音报警电路输入端相连，使每个光显示电路的示警信号均能触发这个声音报警装置，并且相互不干扰。
专利摘要一种由监视和显示电路组成的汽车灯声光显示监视器，其作用是随时将车灯出现的故障检测出来，并用声光信号同时报警。本实用新型能够适用于汽油和柴油两种车型的电源，具有性能可靠、安装方便、省电等优点。
文档编号B60Q11/00GK2065161SQ9020512
公开日1990年11月7日 申请日期1990年4月26日 优先权日1990年4月26日
发明者黄国强, 张国民 申请人:黄国强, 张国民