专利名称：不需充气的自行车实心车胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的车胎。
现在自行车的车胎包括内胎和外胎，内胎是用较薄的橡胶圆管制成的，充气后富于弹性减少行车时的颠簸，将其装在车圈凹槽内，外胎和内胎配套与车胎结合成一体。这种内外胎结构的车胎有很多缺点，常常要充气，很麻烦费事，充气稍多又爆胎，行车路上常碰上碎玻璃渣废金属特别是图钉扎坏内胎泄气，人们急于行路却不得不停下来补胎。车胎使用寿命短，约三、四年就得更换。
本实用新型提供一种不需充气的自行车实心车胎，改变现在的内外胎结构的车胎为实心车胎，即不要内、外胎，为一实心车胎，克服现在自行车车胎的缺点。
这种不需充气的自行车实心车胎胎体是实心结构的橡胶圈，胎体表面有增强与地面之间附着力的胎冠，胎体中有加强物，加强物是棉纱、短纤维或尼龙。
本实用新型有如下优点长期使用不需充气和补胎，工作可靠，使用方便；省去内、外胎、气门芯等复杂结构仅用一实心车胎即可，易装易拆；比较内外胎结构的使用寿命长几倍；并且结构简单易于生产制造，成本低，是自行车车胎较理想的换代产品。
图1是不需充气的自行车实心车胎外形图；图2是不需充气的自行车实心车胎结构图。
轮胎厂或橡胶厂制造这种车胎时，胎体(1)表面有胎冠(2)，胎冠(2)是和地面接触的部分，所以比较厚，用以增强与地面之间附着力。胎体(1)中有加强物(3)，加强物(3)是棉纱、短纤维或尼龙。生产工艺与一般制造外胎一样。以26寸自行车为例，自行车钢圈直径为600mm，制成的车胎直径为30mm，内径570mm，外径630mm，将车胎装入钢圈凹槽内即可。这种车胎制成各种规格型号，也适用于三轮车，斗车等。
权利要求1.一种不需充气的自行车实心车胎，胎体(1)表面有增强与地面之间附着力的胎冠(2)，其特征在于车胎胎体(1)是呈实心结构的橡胶圈。
2.根据权利要求1所述的不需充气的自行车实心车胎，其特征在于车胎胎体(1)中有加强物(3)，加强物(3)是棉纱、短纤维或尼龙。
专利摘要这是一种不需充气的自行车实心车胎，胎体表面有增强与地面之间附着力的胎冠，胎体中有加强物，加强物是棉纱、短纤维或尼龙。省去现在自行车的内胎外胎气门芯等结构，装上本实用新型后长期使用不需充气和补胎，易装易拆，比较现用内外胎结构车胎使用寿命长几倍，是自行车车胎较理想的换代产品。制成各种规格型号也适用于三轮车、斗车等。
文档编号B60C7/00GK2068469SQ9021298
公开日1991年1月2日 申请日期1990年6月9日 优先权日1990年6月9日
发明者蔡沛民 申请人:蔡沛民