专利名称：轮胎拆装机的制作方法
技术领域：
本实用新型轮胎拆装机，属于汽车行业的轮胎拆装工具。
目前，小型汽车轮胎的拆装一般是锤砸、棒撬的手工作业。使用手工的锤砸、棒撬不但费力、费时，而且很容易损坏汽车的内、外胎。
本实用新型的目的是提供一种不用手工锤砸、棒撬，改为机械拆装小型汽车轮胎的工具。
本实用新型轮胎拆装机的目的是这样实现的，它包括工作台、升降台、主动轴、滑轮、传动装置。其主要特点在于升降台在工作台的中间，传动装置在升降台内部，传动装置可以是电动，可以是手动。升降台上部装有一螺纹轴套和锥形轴套丝母，主动轴穿过螺纹轴套与升降台内的传动装置相联，在主动轴上装有一操作杆。操作杆的两端即一端呈鸭咀形，另一端则由支承滑点、拔胎爪、压胎爪三部分组成。
本实用新型轮胎拆装机由于采用机械操作，放弃锤砸、棍撬的手工操作，避免了因手工操作而造成的内、外胎损坏。
本实用新型现结合实施例和附图做进一步说明
图1是本实用新型轮胎拆装机的实施例(电动型)结构示意图图2是本实用新型轮胎拆装机的实施例(手动型)结构示意图图3是本实用新型轮胎拆装机的实施例的操作杆结构示意图
图1是本实用新型轮胎拆装机(电动型)的实施例，它由工作台1、升降台7、传动装置8、主动轴4、升降杆6、电源开关11、滑轮9等组成。升降台7在工作台1的中间，传动装置8装在升降台7内，升降杆6装在升降台7的底部，由传动装置8带动升降台7靠滑轮9上、下滑动。在升降台7上部装有一螺纹轴套2和锥形轴套丝母3，主动轴4穿过螺纹轴套2与传动装置8相联。主动轴4的上端带有一操作杆5，操作杆5(见图3)一端呈鸭咀形15，另一端由支承滑点14、拔胎爪13、压胎爪12三部分组成。
本实施例的工作原理是首先将车胎10套在螺纹轴套并放置工作台上，用锥形轴套丝母3卡紧钢圈，启动开关11升降台7下降直至钢圈与车外胎之间可插入操作杆5为止。操作杆5一端装在主动轴4上，另一端呈鸭咀形15的插入钢圈与外胎之间，再启动开关11，传动装置8带动主动轴4、操作杆5旋转一周便可完成下胎作业。
本实施例上车胎时只需将操作杆5调头使用，操作杆5(见图3)的支承滑点14、拔胎爪13、压胎爪12自动到位。支承滑点位于钢圈的内边缘，拔胎爪位于钢圈外边缘、外胎内边缘，压胎爪紧压外胎。当主动轴4带操作杆5作圆周运动时，由于操作杆5的支承滑点、拔胎爪、压胎爪的作用，轮胎的内边缘只能顺其自然的滑到钢圈的里边，而不会滑到外边去。
图2是本实用新型(手动型)的实施例结构示意图，本实施例的结构基本与电动型实施例的结构一样，只是传动装置由两个单一的蜗轮蜗杆减速组成，分别用一个圆舵轮16作动力盘便可进行操作。
本实用新型改变了小型汽车轮的拆装方法，避免了因原操作方法而造成的内、外胎的损坏，提高工作效率5倍。
权利要求1.一种轮胎拆装机，它包括工作台、升降台、升降杆、主动轴、滑轮、传动装置，本实用新型轮胎拆装机的特征在于升降台是在工作台的中间，传动装置装在升降台内部，传动装置可是电动也可是手动，升降台上部装有一螺纹轴套和锥形轴套轴丝母，主动轴穿过螺纹轴套与升降台内的传动装置相联，旋转杆上装有一操作杆，操作杆的一端呈鸭咀形，另一端由支承点、拔胎爪、压胎爪三部分组成。
2.如权利要求1所述的轮胎拆装机，其特征在于操作杆是可拆装的。
3.如权利要求1所述的轮胎拆装机，其特征在于传动装置是手动的时，传动装置上装有二个圆舵轮。
专利摘要本实用新型轮胎拆装机是汽车行业中的小型汽车轮胎的拆装工具，它由工作台、升降台、滑轮、传动装置、主动轴、升降杆等组成，其特征是升降台在工作台的中央，由传动装置控制，传动装置可以是手动，也可以是电动的，主动轴带动操作杆，操作杆的一端呈鸭嘴型，另一端由支承点、拔胎爪、压胎爪三部分组成。由于本装置采用机械操作，一改过去的锤砸、棒撬的方法，消除了因此造成的内外胎损坏，提高了5倍的工作效率。
文档编号B60C25/132GK2100324SQ91207248
公开日1992年4月1日 申请日期1991年4月27日 优先权日1991年4月27日
发明者阎文惠 申请人:阎文惠