专利名称：汽车橡胶防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于避免各种汽车轮胎在路面上打滑的汽车橡胶防滑装置。
传统的汽车防滑装置有两类一类是防滑链条，它是用金属链条缠绕罩护在汽车轮胎上，这种装置噪音大，易破坏路面，而且重量大，成本高，浪费能源；另一类是全部由橡胶制成的整体式轮胎防滑罩，这种装置制作麻烦，不便于安装，而且防滑能力不高。
本实用新型的目的就在于克服已有技术的缺点而提供一种新型的汽车橡胶防滑装置，该装置应该防滑性能高，噪音小，保护轮胎和路面，安装简单，使用方便，寿命长，成本低。
本实用新型是采用以下措施实现其目的的。
钢丝绳穿过均布于轮胎胎面上的橡胶块侧面的通孔，两橡胶块之间的钢丝绳通过连接板与内圈钢丝绳连接。轮胎两侧内圈钢丝绳中的一个通过拉紧钢丝绳，拉紧板和拉紧螺栓向圆心收缩。橡胶块为马鞍形，橡胶块的上表面中央有一凹槽，凹槽的一侧凸边上镶装着防滑块，防滑块的外表面为粗毛面。橡胶块两侧的通孔中插入一根金属长管。防滑块可选用金属材料或者硬质塑料或陶瓷。各种钢丝绳直径为2～10mm。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的右视图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为橡胶块的主视图。
图5为橡胶块的俯视图。
图6为橡胶块的左视图。
图7为拉紧板的主视图。
图8为拉紧板的俯视图。
图9为连接板的主视图。
图10为连接板的左视图。
图11为长管剖视图。
以下结合附图对本实用新型做进一步详述。
本实用新型是由橡胶块(4)，钢丝绳(3)，长管(17)，连接板(6)，内圈钢丝绳(2)，拉紧钢丝绳(12)，拉紧板(13)和拉紧螺栓(14)等连接而成。橡胶块(4)为马鞍形，其上表面中央有一个凹槽(9)，凹槽(9)的一侧凸边(16)上镶装着防滑块(8)，防滑块(8)为45＃钢，其外表面(15)上布满凹纹，橡胶块(4)两侧有一个套插着金属长管(17)的通孔(11)，橡胶块(4)均匀分布在轮胎(1)胎面上，钢丝绳(3)穿过长管(11)，两橡胶块(4)之间的钢丝绳(3)通过连接板(6)与内圈钢丝绳(2)连接。轮胎(1)两侧的内圈钢丝绳(2)(2)，其中一个(2)为被动拉紧，另一个(2)通过拉紧钢丝绳(12)以及与其连接的拉紧板(13)由拉紧螺栓(14)旋转而向圆心收缩拉紧，从而使橡胶块(4)与轮胎(1)紧密配合。橡胶块(4)均布的密度根据需要来确定。
本实用新型结构制作简单，安装使用方便，防滑性能高，噪音小，而且保护轮胎和路面，成本低，使用寿命长。
权利要求1.一种汽车橡胶防滑装置，其特征在于钢丝绳穿过均布于轮胎胎面上的橡胶块侧面的通孔，两橡胶块之间的钢丝绳通过连接板与内圈钢丝绳连接。
2.根据权利要求1所述的汽车橡胶防滑装置，其特征在于两侧内圈钢丝绳中的一个通过拉紧钢丝绳，拉紧板和拉紧螺栓向圆心收缩。
3.根据权利要求1或2所述的汽车橡胶防滑装置，其特征在于所述橡胶块为马鞍形，橡胶块的上表面中央有一凹槽，凹槽的一侧凸边上镶装着防滑块，防滑块的外表面为粗毛面。
4.根据权利要求3所述的汽车橡胶防滑装置，其特征在于所述的橡胶块两侧的通孔中插入一根金属长管。
5.根据权利要求4所述的汽车橡胶防滑装置，其特征在于所述的防滑块为金属材料、硬质塑料或陶瓷。
6.根据权利要求5所述的汽车橡胶防滑装置，其特征在于所述的钢丝绳直径为2～10mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车橡胶防滑装置，它由橡胶块，钢丝绳，长管，连接板，内圈钢丝绳，拉紧钢丝绳，拉紧板和拉紧螺栓等连接而成，橡胶块为马鞍形，其上表面中央有一个凹槽，凹槽的一侧凸边上镶装着防滑块。本实用新型结构制作简单，安装使用方便，防滑性能高，噪音小，而且保护轮胎和路面，成本低，使用寿命长。
文档编号B60C27/00GK2131730SQ9221902
公开日1993年5月5日 申请日期1992年6月4日 优先权日1992年6月4日
发明者孙维国 申请人:孙维国