专利名称：微型气垫车的制作方法
技术领域：
本发明属于供体育比赛和游艺场内娱乐用的微型气垫车。
在本发明以前，我国国内研制使用的气垫船(车)，都是大型的，采用功率为数百千瓩至数千瓩的汽(柴)油机或燃气轮机作动力。国外的情况大致如此，如日本机械学会编的《机械技术手册》(机械工业出版社，统一书号为15033.5394)第15－159页提供的英国、日本制造的部分气垫船的资料表明，其功率自900马力至13600马力(680瓩至10300瓩)总重量10吨至190吨，其用途做为客船或汽车渡船，至于供体育比赛和游艺娱乐用的微型气垫车未见报导。
本实用新型的目的是提供一种陆用微型气垫车，发动机功率为几瓩，自重几十公斤，普通成人和儿童均可乘坐驾驶，能够在体育竞速比赛和绕越障碍方面使用，也可在游艺场内供游人乘坐娱乐用。
本实用新型的要点如下用高强度材料制作向上凸起形状的园形车身压力腔，开口朝向地面，腔内用底梁加强，以保持其几何形状不变形，在顶面直径的一端，以直径上的一点为园心开设椭园形风孔，装置上立式轴流风机，该椭园形风孔与风机扩散筒相接，集流器与扩散筒上沿相接，开口朝上，因需减少进风阻力，将集流器开口园弧半径制作成比轴流风机的半径要大，集流器的进风口上用金属丝制成的网罩起来；汽油机置于风机的上方，其动力输出轴通过传动轴带动变距叶轮旋转压风，压力空气通过风孔进入压力腔，使整车离开地面向上浮起；为了减轻自重，不设推进用螺旋浆；在车身顶面直径的另一端，以直径为中心背向风机的位置设置座椅，座椅两侧设置六个空气喷口，在左侧有向前、向后、向左各一个，在右侧有向前、向后、向右各一个，只要控制喷口的开度，就能控制整车的运动状态，同时也消除了车身的自旋，在座椅的前方便于操作的位置上，装设有控制台，用手柄和控制台左侧两个踏板控制六个喷口的开度；用右侧踏板调整叶轮变距角度，这是为了提高风机效率，对叶轮结构进行了改进，采用了机械变距的方式；座椅两侧设置了装饰性椭园管各一个，该管支架上部开有空气喷口，支架内腔即为空气通道。
附
图1是微型气垫车的总装配图；附图2是微型气垫车顶面、下围、喷口的位置图；附图3是风机、叶轮结构图。
图中，顶面(4)与下围(3)连为一体，共同构成车身压力腔外壳，顶面(4)是由矩形、三角形等高强度材料拼接而成，这些材料要求比重尽量地小，该压力腔外壳也可以制成整体向上凸起的形状；下围(3)与顶面(4)的材料相同；下围(3)制成矮园柱形，其内部装有“＃”字形底梁(12)，以保持车身形状不变；起加固作用；本车不设保险杠，在下围(3)的外侧周围装有突出其表面的韧性弹性材料制作的抗冲撞的缓冲块(5)，以防止过量的碰撞使车身受损。车身后部的斜向板上开有椭园形风孔(6)，以便使压力空气进入压力腔内部从下围(3)的下部与地面之间排出，使车身离开地面向上浮起；风孔(6)上方安装有立式变距轴流风机，其动叶角度可调；扩散筒(13)的口径是椭园形，形状是园台形，扩散筒(13)的下部与风孔(6)相接为一体，其上部与椭园形口径的集流器(14)的下口相接，集流器(14)的形状是倒园台形盆状，上口大，下口小，集流器(14)的上口装有安全防护网罩(19)，其形状是椭园旋转面，向上凸起，具有一定的装饰性。上述风机(6)、扩散筒(13)、集流器(14)、防护网罩(19)的形状可以是园形中空体，也可以是椭园形中空柱体，其纵向轴心线相同。防护网罩(19)的垂直中心处开一园孔，使传动套(11)的上端露出防护网罩(19)以外，传动套筒(11)位于集流器(14)的纵向轴心线上，传动套筒(11)内两端装有轴承，支承一根传动轴(30)，传动轴下端装有一对叶片的变距叶轮(9)，三对支承杆(15)支承着传动套筒(11)，使变距叶轮(9)的叶尖处于集流器(14)的下园周处。变距叶轮(9)的上方和传动套筒(11)之间装有前整流罩(10)，变距叶轮(9)的下方和变距控制杆(7)之间装有后整流罩(8)，变距控制杆(7)是从后整流罩下方的口伸出，通过拉线或拉杆与右踏板(26)相连，汽油机(16)固定在传动套筒(11)的上部，其动力输出轴与传动轴的上端相连，在汽油机(16)的上方用一对支架(17)固定一个油箱(18)，内装盛燃油供汽油机工作用。车身中部背向风机的前方，设有座椅(20)，供乘坐用，座椅(20)前方设有控制台(25)，台面下方设有汽油机(16)的停机开关(21)和油门拨柄(24)，在台面上纵向开有二道槽口(22)，槽口(22)内分别装有二个方向控制手柄(23)，分别控制座椅(20)左右两侧的纵向空气喷口(27)、(29)的开度，控制台(25)的左侧前方设有两个踏板，分别控制左右侧的横向空气喷口(28)的开度，右侧前方设有一个踏板(26)，用以控制变距叶轮(9)的变距角度，以提高风机的效率，调整车身的浮起高度。椭园管(1)是装饰部件，左右侧各一件，各由三个支腿(2)架起，支腿(2)兼作空气喷口的空气通道。
目前大型的气垫船(车)的性能的确是优良的，但未见有微型陆地用气垫车，本实用新型由于采用了高性能的轴流风机，用高强度材料制造壳体，使机体轻、体积小，能够在有限的场地内使用，驾驶、维修、保养都比较简单，造价成本不高，有广阔的市场，对乘坐者是一种科普和娱乐活动，在体育运动方面，也开拓了一个新的运动项目。
本发明的实施例1、动力部分采用功率3瓩的二冲程汽油机，输出轴转速为4500转／分钟，自重4公斤。
2、风机部分比转速800，叶轮外径700毫米，由玻璃钢制作，也可使用铝合金、聚氯乙烯等塑料制成，轮壳用铝合金制作，壳内变距机构用45＃钢制作。
扩散筒的錐角为15度，集流器的园弧半径为210毫米，进风的阻力系数可降至0.03，用玻璃钢制作，厚度4毫米。
3、安全网用φ1.5的铝丝制成，其截面为半椭园的上凸形，中心留园孔φ200，表面涂漆，使之有较好的装饰性。
4、车身压力腔直径选用2.3米(一般1.8－2.5米均可)，起拱高度为100－350毫米，用玻璃钢整体成型制作，厚度为3－5毫米，也可用拼装法制作。所用材质可选用玻璃钢、ABS三层复合板(即ABS－低泡ABS－ABS)、AI－PE三层复合板(即铝－高密聚乙烯－铝)制作。
5、底梁是用玻璃钢管制作，也可用铝方管制成；控制拉线(杆)采用摩托车用的油门线或刹车线；其他部分用常规方法计算制作。
当人乘坐上述微型气垫车时，开动汽油机，操纵叶轮转动，车体即可浮起地面10厘米，当操纵控制手柄和左侧两个踏板，可使气垫车前进、后退和向左向右转弯，操作自如，运行效果十分理想。
权利要求1.一种微型气垫车，它是由下围(3)、顶面(4)、缓冲块(5)、风孔(6)、变距控制杆(7)、变距叶轮(9)、传动套筒(11)、扩散筒(13)、集流器(14)、汽油机(16)、油箱(18)、防护网罩(19)、座椅(20)、控制台(25)、踏板(26)、空气喷口(27)、(28)、(29)、传动轴(30)等组成，其特征在于下围(3)和顶面(4)是一体的，构成车身压力腔外壳，风孔(6)与扩散筒(13)下部连为一体，扩散筒(13)的上部与集流器(14)的下口相接，集流器(14)上口装有防护网罩(19)，传动轴(30)下端装有变距叶轮(9)，传动套筒(11)位于集流器(14)纵轴向的中心线上，其两端装有轴承，汽油机(16)固定在传动套筒(11)的上部，油箱(18)固定在汽油机(16)上方支架上，车身中部前方设有座椅(20)，其前方有控制台(25)，踏板(26)在控制台(25)的右前方，喷口(27)、(28)、(29)分别置于座椅(20)的两侧。
2.按照权利要求1所述的微型气垫车，其特征在于变距叶轮(9)是通过踏板(26)控制其叶轮的半径和角度。
3.按照权利要求1或2所说的微型气垫车，其特征在于控制台(25)的下方装设有停机开关(21)、油门拨柄(24)，台面上装有控制手柄(23)，控制纵向空气喷口(27)、(29)的开度。
4.按照权利要求1或2所说的微型气垫车，其特征在于两个横向空气喷口(28)的开度是由控制台(25)左侧前方的两个踏板分别控制。
5.按照权利要求1或2所说的微型气垫车，其特征在于车身压力腔外壳，可以用高强度材料拼接而成，也可以整体制成向上突起的形状。
6.按照权利要求1或2所说的微型气垫车，其特征在于下围(3)周围外侧装有突出其表面的韧性弹性材料缓冲块(5)；下围(3)内部装有“＃”字型底梁(12)加固车身。
7.按照权利要求1或2所说的微型气垫车，其特征在于风孔(6)、扩散筒(13)、集流器(14)、防护网罩(19)的形状可以是园形，也可以是椭园形，其纵向轴心线相同。
8.按照权利要求1或2所说的微型气垫车，其特征在于变距叶轮(9)的上方和传动套筒(11)之间装有前整流罩(10)，其下方和变距控制杆(7)之间装有后整流罩(8)。
专利摘要一种微型气垫车，它是由下围、顶面、风孔、集流器、扩散筒、传动轴、变距叶轮、汽油机、座椅、控制台、空气喷口等组合为一体，是用轴流风机产生压力空气浮起车体，前进、后退、转弯的。采用大圆弧集风结构和机械变距动叶的可调叶轮，用空气喷口的喷气方向和喷射量来控制速度和方向，车体形状类似如倒置的圆盘；为减轻自重，尽量采用比重小高强度的材料，可以在游艺场内供娱乐用，也可在体育运动方面供竞速比赛或绕越障碍比赛用，也可用于演示气垫原理教学用。
文档编号B60V1/00GK2167908SQ93231648
公开日1994年6月8日 申请日期1993年8月18日 优先权日1993年8月18日
发明者路庄, 胡孟君 申请人:路庄, 胡孟君