专利名称：可折式机动车辆防护障的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种类似车辆保险杠的防护装置，特别是一种可折式机动车辆防护障。
当前，机动车辆大都在其前后位置装有保险杠。它是用钢板或塑料制成截面为矩形的长条固定在前灯和尾灯的下部，并凸出于车体。虽然它能在冲撞力较小的情况起一定的防护作用，但仍存在一些不足。
1、保险杠是置于前灯和尾灯的下部，随车型不同，保险杠的高低也不同，即在冲撞时，比对方车辆高的保验杠所对应的部分正是对方保险杠上方的前灯和车体部位，所以，此时较低位置的保险杆对本车不起任何防护作用。
2、因保险杠仅限于前灯或尾灯下部，对于高于保险杠的凸出障碍物，也不能起到防护作用。
3、对于同方向在前驱驶的车辆的车轮抛甩的石子等物体，很容易击损在后驱驶的车辆的前灯或车体，尤其对那些价值较高的车辆，其配件购价高，购置较难。
本实用新型的目的就是要提供一种既能起到保险杠作用，又能对前灯、尾灯及车体起防护用的可折式机动车辆防护障。
本实用新型的实现过程如下将用钢管、圆钢或型材制成的框架固定或焊接在两根平行的支架上。支架呈90°弯折状。在框架下部两支架之间固定或焊接有一根横杠，起底部支撑和防护作用。支架是通过其水平端与连杆活动铰接，连杆固定在车辆底部的大梁上，在连杆的端部有数个销孔绕销轴中心均匀分布。在支架的水平端各有一与连杆上的销孔对应的插销。插销是通过弹簧安装在支架和凸台内的，凸台与支架是连为一体的。在框架上固定有一用钢丝编织的网罩来防止外来抛甩物体击损前灯和车体。可折式机动车辆防护障在正常工作状态下，其框架处于垂直状态，支架上的插销与连杆上的销孔配合，使支架处于工作状态位置。若要对前灯进行修理，将插销从连杆的销孔中拉出，搬动框架使支架绕销轴向下转动，待转动能进行维修的角度后，将插销插入另一连杆端部的销孔中，进行暂时固定，以便于维修，待修理完毕，使框架回到原来的工作位置。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型外形安装示意图。
图2为本实用新型主视示意图。
图3为本实用新型图2的左视示意图。
图4为本实用新型图3的俯视局部示意图。
图5为本实用新型插销装配示意图。
参照
图1、图2。本实用新型是由支架(3)、(19)、横杠(18)、框架(13)、(14)、(16)、(17)、连杆(15)、(21)、销轴(7)、插销(6)、(22)和网罩(1)组成。支架(3)、(19)是用钢板、型钢、圆钢或钢管制成，以钢板为佳，框架(13)、(14)、(16)、(17)可选用钢管、型钢、圆钢或钢板制成，以钢管为佳。支架(3)(19)之间有一个跨度，框架(16)、(17)在支架(3)、(19)的跨度之间与支架焊接或固定。框架(13)、(14)加工成U形，焊接或固定在支架(3)、(19)的外侧。在框架下部，支架(3)与(19)之间有一横杠(18)，它与支架(3)、(19)焊接成固定连接。在框架(13)、(14)、(16)、(17)上固定有用钢丝编织的网罩(1)。
参照图2、图3、图4。可折式机动车辆防护障的支架(3)、(19)均呈90°弯折状，沿其工作状态的垂直部位焊接或固定有一框架(13)、(14)、(16)、(17)。支架工作状态时的水平端(8)是通过各自的销轴(7)分别与连杆(15)、(21)活动铰接，在连杆(15)(21)的端部(11)有数个销孔(12)绕销轴(7)中心分布；在支架(3)(19)的水平端各有一与销孔对应的插销(6)、(22)。为了增加连杆(15)、(21)的连接强度，在连杆的外侧加一垫板(23)，垫板、连杆和支架通过销轴进行连接，连杆以角钢、槽钢或钢板为材料。连杆(15)、(21)通过螺钉(9)分别与车辆大梁(10)、(20)紧固连接。(2)、(4)、(5)为框架在支架上的焊接位置。
参照图5。可折式机动车辆防护障的插销(6)，是通过弹簧(25)安装在支架(3)、(19)和凸台内的，插销(6)的端部通过支架(3)、(19)上的销孔与连杆(15)、(21)的销孔配合。凸台(27)与支架固定或焊接在一起。弹簧(25)置于插销(6)上的轴肩(24)与凸台内孔端壁之间。插销端部(26)与支架销孔配合，同时与连杆上的销孔配合。
本实用新型的工作高度比传统保险杠的高度大，它不仅能利用支架、横杆、框架对车辆前部起一定的防护作用，也能利用网罩来避免在前驱驶的车辆所抛甩的物体击损前灯和车体；它不仅具有一定的装饰性，也通过改变插销与销孔的位置使框架展开或回复，其展开的目的主要是便于对车辆前灯或尾灯进行维修。
权利要求1.一种可折式机动车辆防护障，是由支架(3)、(19)、横杠(18)、框架(13)、(14)、(16)、(17)、连杆(15)、(21)、销轴(7)、插销(6)、(22)和网罩(1)组成，其特征在于a.可折式机动车辆防护障的支架(3)、(19)，均呈90°弯折状，沿其工作状态的垂直部位焊接或固定有一框架(13)、(14)、(16)、(17)；在框架下部，支架(3)与(19)之间有一横杠(18)，它与支架(3)、(19)焊接或固定连接，框架(13)、(14)、(16)、(17)和横杠(18)的材料选用钢管、型钢、圆钢或钢板，b.可折式机动车辆防护障的支架(3)、(19)的水平端通过销轴分别与连杆(15)、(21)活动铰接；在连杆(15)、(21)的端部有数个销孔绕销轴中心分布；在支架(3)、(19)的水平端各有一与销孔对应的插销(6)、(22)；c.可折式机动车辆防护障的插销(6)、(22)，是通过弹簧安装在支架(3)、(19)和凸台内的，插销(6)、(22)的端部通过支架(3)、(19)上的销孔与连杆(15)、(21)的销孔配合。
2.根据权利要求1所述的可折式机动车辆防护障，其特征在于网罩是用钢丝编制而成的。
专利摘要本实用新型公开了一种可折式机动车辆防护障，它是置于机动车辆的前部和尾部，它的高度能够遮挡前灯和尾灯，它是由两个支架、固定在支架上的框架、固定安装在框架上的网罩、连接固定支架和车辆大梁的连杆及限制支架折复位置的插销构成。在维修前灯或尾灯时，可拔出插销，向下转动框架，为维修腾出空间；工作时，将框架连同支架回复工作位置。
文档编号B60R19/02GK2174372SQ9324701
公开日1994年8月17日 申请日期1993年12月2日 优先权日1993年12月2日
发明者程宝良 申请人:程宝良