专利名称：多功能汽车保安器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种基本电子电路的应用技术，特别是一种用以保障汽车等机动车辆安全、防止被盗和酒后开车的多功能汽车保安器。
现有的汽车防盗、防止司机酒后开车等安全保护装置，均是单功能的。
本实用新型的目的就是提供一种密码防盗、无线报警、防止酒后开车等多功能的，且这些功能共同控制着汽车的点火系统的汽车保安器。
本实用新型采用了如下技术方案密码防盗部分采用硬件编码，司机使用起来简单方便；防止酒后开车部分采用高灵敏酒精气敏头和拾音器共同采样；无线报警部分采用调频收发机，汽车一旦被盗，发射机就立即发射报警信号，接收机由司机随身携带，可随时监听。各部分均与汽车点火系统连接，以确保汽车安全。
以下结合附图
对本实用新型作详细说明。
附图所示是本实用新型的电路结构图。
附图中，L1－酒敏控制电路，L2－门电路，L3－密码控制电路，L4－无线防盗发射电路，L5无线防盗接收电路，L6－自锁和断电延时电路，L7－语言警告电路；S－密码按键，MQ－气敏元件，CR－声电转换器件或拾音器，LH－汽车点火线圈，线段GM－端点G至点火线圈LH的引线，DS1、DS2、DS3－三个红、黄、绿发光二极管(即红、黄、绿灯)。K1和K2为联动常开和常闭开关。
本实用新型如附图所示，是由酒敏控制电路(L1)、门电路(L2)、密码控制电路(L3)、无线防盗发射电路(L4)、无线防盗接收电路(L5)、自锁和断电延时电路(L6)、语言警告电路(L7)组成的，并且这些电路使汽车的点火线圈(G)受到直接或间接的控制，以保证汽车的安全。
1、酒敏控制电路(L1)是由运算放大器或电压比较器IC1和气敏元件MQ、声电转换器CR，以及电阻R1、R2、R3、R4、R5和稳压管BW2构成。由气敏元件MQ和声电转换器件CR完成酒精浓度检测和气体采集，通过运算放大器或电压比较器IC1进行电压放大，完成酒敏控制。
2、门电路(L2)由门电路集成块IC2构成，输入端A、B与酒敏控制电路(L1)的运算放大器IC1的输出端相连接；输入端C与密码控制电路(L3)的编、译码器IC3的输出端相连接；输出端D与自锁延时电路(L6)的输入端D相连接。
3、密码控制电路(L3)，由1－9九个数字密码按键S和编、译码器IC3，以及脉冲发生器V1、二极管D2、电阻R7和R8、译码延时电容C2和复位电容C3构成。
4、无线防盗发射电路(L4)，由单片发射模块IC7、专用语言片IC6，以及耦合电容C8、旁路电容C9，电阻R14、R15，可调电位器W1、稳压管BW3构成。单片发射模块IC7的输出端连接同轴电缆T1构成发射天线，并通过电容C7与点火系统M连接于端点G。IC7通过耦合电容C8与IC6相连。
5、无线防盗接收电路(L5)，由单片接收模块IC8、功率放大模块IC9，耦合电容C10、旁路电容C11、C12，可调电位器W2、扬声器P2、接收天线T3构成。IC8的输入端连接同轴电缆T2和接收天线T3。IC9的输出端连接扬声器P2。
6、自锁和断电延时电路(L6)，由可控硅SCR、继电器J、二极管D1、断电延时电容C1、电阻R6构成。可控硅SCR的阴极与继电器J和二极管D1连接，SCR的控制极与R6连接。D1和R6的另一端与C1的正极连接于端点D。继电器J的常闭触头J1分别与电阻R10、红色发光二极管DS1连接和与稳压器7805连接。7805的输出端与端点H相连。J的常开触头J2分别与电阻R9、绿色发光二极管DS3相连接，与点火系统M、旁路电容C6、C7连接于端点G。
7、语言警告电路(L7)，由二声语言模块IC4、功率放大模块IC3、电容C4、C5、C15，以及稳压二极管BW1、电阻R11、R12、R13、扬声器和按键开关K3构成。电阻R11与自锁和断电延时电路(L6)连接于端点E。IC4的输入端与酒敏控制电路(L1)运算放大器IC1的输出端连接于端点F。
整个电路采用通常汽车用12V直流电源供电。
司机在开车前先闭合K1，则红色发光二极管DS1亮，说明电源已接通。当司机欲发动汽车时，先依照本实用新型特定的密码顺序向密码按键S输入规定的密码，则黄色发光二极管DS2亮，此时密码控制电路(L3)的编译码器IC3输出一高电平给门电路(L2)集成块IC2的输入端点C；司机再吹气送样，其气体分成两路，一路经声电转换器件CR，将气压转换为脉冲电压，当气压达到一定值时，酒敏控制电路(L1)的运算放大器IC1输出一正脉冲电压给门电路(L2)的输入端A。另一路气体经气敏元件MQ检测，若气样中酒精浓度低于0.01％，酒敏控制电路(L1)的IC1输出一正电平给门电路(L2)的输入端B。此时门电路(L2)中IC2的输入端A、B、C三点皆满足与门条件，则由端点D输出一正脉冲电压，向自锁和断电延时电路(L6)的断电延时电容C1充电。同时使可控硅SCR导通。继电器J的J2触头吸合，与点火系统M连接的端点G处有正12V电压，汽车可以启动。可控硅SCR导通后，通过二极管D1向电容C1充电，则可控硅SCR、电容C1、二极管D1、继电器J构成了自锁电路，保证点火线线圈LH不会断电。同时，由于继电器J的触头J2吸合，将酒敏控制电路(L1)、门电路(L2)、密码控制电路(L3)断电，称为自动退出；使汽车在行驶过程中，以上电路与点火系统M无联系。继电器J的触头J2吸合后，绿色发光二极管DS3发光，并且红、黄灯熄灭；语言警告电路(L7)中二声语言片的控制极由端点E输入一正电平，则扬声器P1发出“一路平安”语言。表示汽车可以启动。若司机吹气送样的气体中酒精浓度超过0.01％，酒敏控制电路(L1)中IC1输出一低电平给门电路(L2)的IC2，IC2无脉冲电压输出；可控硅SCR不导通。继电器J的触头J2不吸合，点火线圈LH无电压，汽车不能启动。同时酒敏控制电路(L1)中IC1给语言警告电路(L7)中IC4输入端F一正电平，语言片IC4发出信号给扬声器P1，发出“酒后别开车”警告语言，并且红、黄灯不灭，绿灯不亮，提醒司机汽车不能启动。
如果司机按错了密码，编译码器IC3无电平输出，黄灯不亮；虽然吹气送样的气体中酒精浓度低于0.01％，但红灯不灭，绿灯不亮，汽车不能启动。
当汽车到交叉路口遇到红灯或者司机有事短时间停车断电，自锁和断电延时电路(L6)中的断电延时电容C1上电压按指数规律缓慢下降，时间长短由时间常数t＝R6C1确定。本保安器设计的断电延时时间为10分钟。断电时间在10分钟之内，只要电源开关K1一接通，可控硅SCR立即导通，继电器J的触头J2吸合，自锁电路工作，不需要重新输入密码和吹气送样就可启动汽车。
无线报警发射电路(L4)的发射天线T1通过电容C7与端点G处相连接，点火线圈的一端接有高频旁路电容C6。发射电路的高频调频信号经旁路电容C6短路，没有调频电磁波发射。当盗车者不输入密码或输入错误密码，密码控制电路(L3)的IC3无高电平输出给门电路(L2)IC2的输入端C，IC2的输出端D无脉冲电压输出，可控硅SCR不导通，继电器J不动作，J2不吸合，汽车不能发动。盗车者若将点火线圈的引线GM切断，直接接到电源上发动汽车，由于旁路电容C6随着点火线圈引线的切断而被断开，不再与发射天线T1相连，无线防盗发射电路(L4)产生的调频电磁波就由天线T1发射。远离汽车(1000m内)的司机随身携带的无线防盗接收机(L5)就发出“有人偷车”的报警，警告司机有人偷车，从而起到无线防盗报警的作用。
其中IC1可采用LM393运算放大器IC2可采用CD4082与门块，IC3可采用TWH9103密码专用块，IC5可采用LM386功放集成块。
本实用新型有下述优点和积极效果1、本多功能汽车保安器是密码防盗、无线报警和防止酒后开车的声光报警功能融合为一体的自动控制装置。不仅有语言警告，而且有红、黄、绿灯提示。司机只需记住密码，呼出气体中酒精浓度不超过0.01％，即可安全启动汽车。
2、由于本保安器有断电延时功能，司机驾车到交叉路口遇到红灯或者有事短时间停车时，可以断电停车。只要停车时间不超过10分钟，司机不必重新输入密码和吹气送样，就可启动汽车。
3、由于本保安器具有控制电路自动退出功能，汽车启动后，控制电路自动退出。一旦保安器出现故障，不会影响安全驾驶。保证了在高速公路行驶时，不会因电路故障而造成停车事故的发生。
4、本保安器还具有自锁功能，即绿灯亮时，控制电路自动退出，自锁电路使汽车的点火系统成为自锁封闭系统，确保点火系统不断电，保证了汽车安全行驶。
5、本保安器的防盗无线报警系统，其发射部分在车内，而接收部分则由司机随身携带。当盗车者不输入密码或输入错误的密码，汽车均不能启动；若盗车者将点火线圈直接接上电源启动汽车时，则司机身上的接收机立即发出“有人偷车”的报警，报警范围约1000米。
6、由于本保安器采用声电换能器件构成气体脉冲开关进行气体采样，克服了常用的吹簧存在触点生锈、接触不良、簧片振动、老化等缺点。
7、本保安器的设计综合和分析了各种机动车辆使用性能的实际要求，因此能适合各型号的机动车辆使用，且达到了满意的效果。
权利要求1.一种由电子元器件组成的多功能汽车保安器，其特征是它的整个线路包括(1)酒敏控制电路(L1)，用于酒精浓度的检测和气体采样，为门电路(L2)和语言警告电路(L7)提供酒敏和气压的高电平；(2)门电路(L2)，用于在满足酒敏、气压和译码条件下，为汽车点火线圈接通电源；(3)密码控制电路(L3)，用于编码和译码，为门电路(L2)提供译码高电平；(4)无线防盗发射电路(L4)，用于点火线圈引线一旦切断，即可发射报警信号；(5)无线防盗接收电路(L5)，用于在1000m范围内，司机随时监听报警信号；(6)自锁和断电延时电路，用于保证汽车点火系统M不断电和行驶中酒敏控制电路(L1)、门电路(L2)、密码控制电路(L3)与汽车点火系统M无联系；(7)语言警告电路(L7)，用于告诉司机可以或不可以开车；酒敏控制电路(L1)与门电路(L2)连接于端点A、B，与语言警告电路(L7)连接于端点F，与自锁和断电延时电路(L6)连接于端点H；门电路(L2)与密码控制电路(L3)连接于端点C，与自锁和断电延时电路(L6)连接于端点D；无线防盗发射电路(L4)与汽车点火系统M连接于端点G；语言警告电路(L7)与自锁和断电延时电路(L6)连接于端点E；无线防盗接收电路(L5)是由司机随身携带的独立部分。
2.按权利要求1所述的多功能汽车保安器，其特征是酒敏控制电路(L1)是由运算放大器或电压比较器IC1和气敏元件MQ、声电转换器CR，以及电阻R1、R2、R3、R4、R5和稳压管BW2构成的；IC1的输入端与端点H相连接，IC1的输出端与端点A、B、F相连接。
3.按权利要求1所述的多功能汽车保安器，其特征是门电路(L2)是由门电路集成块IC2构成的，IC2的输入端与端点A、B、C连接，输出端与端点D连接。
4.按权利要求1所述的多功能汽车保安器，其特征是密码控制电路(L3)是由编、译码器IC3、脉冲发生器V1、二极管D2和电阻R7、R8，电容C2、C3、以及密码按键S构成的；IC3的输出端与端点C连接，且通过C点与电阻R16和黄色发光二极管DS2连接，IC3输出高电平，则DS2亮。
5.按权利要求1所述的多功能汽车保安器，其特征是无线防盗发射电路(L4)是由单片发射模块IC7、专用语言片IC6和可调电阻W1、电阻R14、R15，电容C8、C9，稳压管BW3以及同轴电缆T1构成的；同轴电缆T1通过电容C7与点火系统M连接于端点G。
6.按权利要求1所述的多功能汽车保安器，其特征是无线防盗接收电路(L5)是由单片接收模块IC8、功率放大模块IC9和可调电阻W2，电容C10、C11、C12，以及扬声器P2、同轴电缆T2和接收天线T3构成的。
7.按权利要求1所述的多功能汽车保安器，其特征是自锁和断电延时电路(L6)是由可控硅SCR、继电器厂、二极管D1，以及电阻R6、电容C1构成的；继电器J的触头J1通过三端稳压器7805与端点H连接，通过电阻R10与红色发光二极管DS1连接；触头J2与端点G、E连接，通过R9与绿色发光二极管DS3连接。
8.按权利要求1所述的多功能汽车保安器，其特征是语言警告电路(L7)是由二声语言片IC4、功率放大器IC3和稳压管BW1，电阻R11、R12、R13和电容C4、C5、C15，扬声器P1，以及按键K3构成的，IC4的输入端和端点F、E相连接。
专利摘要本实用新型是一种多功能汽车保安器。它是由酒敏控制电路、门电路、密码控制电路、无线防盗发射电路、无线防盗接收电路、自锁断电延时电路和语言警告电路组成的。司机输入特定的密码且呼出的气体中酒精浓度不超过0.01％，汽车就可启动；否则不能。盗车者不输或输错密码，汽车不能启动；当强行将点火线圈接电源启动时，立刻发射报警信号，司机在1000米范围内即刻得知。其自锁和退出功能可确保不会因电路故障而出现熄火停车事故。
文档编号B60K28/00GK2175139SQ9324685
公开日1994年8月24日 申请日期1993年12月10日 优先权日1993年12月10日
发明者周轴, 邹斌 申请人:周轴