专利名称：机动车船飞机弹力保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种起减震缓冲保护作用的机动车船飞机弹力保险杠。
现有的机动车保险杠，基本上是刚性安装在汽车大梁上；这种装置虽可以起到一定的保护作用，但如受撞击仍然是刚性撞击，容易造成车毁人亡、船毁人亡、机毁人亡。
本实用新型的目的就是提供一种可直接提高机动车船飞机抗撞击能力，避免和减少交通事故的损失或危害的机动车船飞机弹力保险杠。
本实用新型的解决方案是这样的在保险杠9上固定有弹簧座1，保险副杠12上固定有后弹簧座5，固定在保险杠9上的连杆3从后弹簧座5中插入，在连杆3上套接有弹簧4，使保险杠9与固定在汽车大梁上的保险副杠12形成弹性连接，当保险杠9与物体相撞时，压迫弹簧4，利用弹簧力的减振缓冲作用有效地减轻由于刚性碰撞而给乘客及车体带来的损伤。
本实用新型的优点是可直接提高机动车船飞机抗撞击能力，避免和减少交通事故的损失或危害。
附图是本实用新型的实施例；附
图1是本实用新型结构示意图。
附图2是用于汽车时结构示意图。
附图3是用于火车时结构示意图。
附图4是用于摩托车时结构示意图。
附图5是用于手扶拖拉机时结构示意图。
附图6是用于轮船时结构示意图。
附图7是用于飞机时的结构示意图。
本实用新型的保险杠9上固定有弹簧座1、保险副杠12上固定有后弹簧座5，固定在保险杠9上的连杆3从后弹簧座5中插入，在连杆3上套接有顶住前后弹簧座的弹簧4，使保险杠9与保险副杠12构成弹性连接，其中连杆3是方形杆，后弹簧座5中的孔是与之相适应的方孔，在连杆3穿过后弹簧座5的头部开有螺纹，用锁紧螺母7、开口销8扭紧固定，前弹簧座1是用螺钉2固定在保险杠9上，后弹簧座5是用螺钉10固定在保险副杠12上。将保险副杠12固定在车、船、飞机上，就能对车、船、飞机构成有效的防撞保护。
附图2用汽车时的结构示意图，保险副杠12是用螺杆14固定在汽车大梁上，图中11是装灯孔。
附图3是用于火车时结构示意图，保险副杠12是用螺杆16固定在火车大梁15上。
附图4是用于摩托车时结构示意图，保险副杠12制成框架形式，其底部用撑架21与前轮中轴螺杆22连接，水平方向用支架17、衬套18、螺栓20固定在摩托车减震器19上。
附图5是用于手扶拖拉机时结构示意图。保险副杠12是用螺栓23固定在手扶拖拉机头24上。
附图6是用于轮船时结构示意图，保险副杠12是用支架25、螺栓固定在船头27的水下部位。
附图7是用于飞机时结构示意图，保险副杠12是用螺栓28固定在飞机机头29上。
附图中，26是螺栓，6是平垫。
权利要求1.一种机动车船飞机弹力保险杠，保险杠9与固定在大梁上的保险副杆12弹性连接，其特征在于保险杠9上固定有前弹簧座1，保险副杠12固定有后弹簧座5，固定在保险杠9上的连杆3从后弹簧座5中插入，在连杆3上套接有弹簧4。
2.根据权利要求1所述的机动车船飞机弹力保险杠，其特征在于连杆3是方形杆，后弹簧座5中的孔是与之相适应的方孔。
3.根据权利要求2所述的机动车船飞机弹力保险杠，其特征在于连杆3穿过后弹簧座5的头部开有螺纹，用锁紧螺母7，开口销8扭紧固定。
专利摘要一种机动车船飞机弹力保险杠，其特点是保险杠9上固定有弹簧座1、保险副杠12上固定有后弹簧座5，固定在保险杠9上的连杆3从后弹簧座5中插入，在方形连杆3上套接有弹簧4，使保险杠9与固定在汽车大梁上的保险副杠12形成弹性连接，其优点是利用弹簧力的减振缓冲作用直接提高机动车船飞机的抗撞能力，避免和减少交通事故的损失或危害。
文档编号B60R19/02GK2220970SQ94220790
公开日1996年2月28日 申请日期1994年9月28日 优先权日1994年9月28日
发明者唐玉林 申请人:唐玉林