装备有防水油布的集装箱开启装置的制作方法

专利名称：装备有防水油布的集装箱开启装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种装备有防水油布的集装箱的开启装置。以下“集装箱”理解为是指运输车辆、拖车和半拖车的斗，以及独立于任何运输车辆的容器。在每一个集装箱上，防水油布可以放在集装箱的顶上，或放在一个或多个侧面上，或者既放在顶上、又放在一个或多个侧面上。
一般，防水油布用于保护集装箱所装的物品不受恶劣气候的损坏。它们也可用于防止商品-经常处于松散状态的货物飞出或损坏。
为了给集装箱装货和卸货，经常需要暂时地取下其防水油布。没有适当的装置，这是一个费力的工作，一个人单独是很难完成的。
这就是为什么要寻找一种装置，使这种防水油布(包括集装箱顶的防水油布和侧面的防水油布)的开启和封盖容易进行。
通过美国专利US-A-3,820,840已知一种装置，它包括二个安装在装有防水油布的运输车辆车身上的轨道，并且带轮子的滑座可以在轨道上滑动。在所述滑座上安装着金属弹簧，当滑座在开启防水油布的过程中互相接近时，该弹簧将防水油布以如手风琴的方式折叠起来。
在这个专利所述的装置中，弹簧利用轴销固定在滑座上，而滑座则利用在弹簧臂上的环孔与防水油布连接。这个较复杂的装置对锈蚀和疲劳比较敏感。当损坏时，为了进行修理，必需在工厂中将防水油布拆卸下来。
通过FR-A-790277已知一个装置，它用于移动车辆的车蓬，它包括由刚性的金属带制成的多个导向条，这些导向条铰接在为此目的专门设置的零件周围，可以绕枢轴转动。每一个导向条，通过其一个末端，同样可枢轴转动地安装在一个滑座上。
特别是通过专利申请DE-A-31 37 437和EP-A-0 069 391还已知一些装置，它们带有剪形装置，可以帮助折叠防水油布。这些剪形装置有个缺点，就是防水油布可能挟在剪形装置的铰接的零件之间，从而导致油布损坏的危险。这里，由于防水油布固定在剪形装置的上侧，因此也必需在工厂才能进行修理。
诸如剪形装置和弹簧一类的金属零件都容易氧化和疲劳。
一种诸如在专利申请EP-A-0 379 821中所述的带有可弯挠的条的装置可以避免挟压对防水油布的损坏。这种装置包括有横向的拱顶。每一个拱顶都通过一个挠性的条与下一个拱顶连接。该挠性条由一种受到挠曲时可以弹性地恢复其初始形状的材料制成。这个条受到约束，使其在拱顶之间成向上凸起的形状。每一对依次的拱顶之间的条的长度比拱顶在相互隔开一定距离的位置上将它们分隔的距离略大一些，这个位置对应于夹持封盖车辆的防水油布的有效位置。当将拱顶一个靠着另一个拉动时，拱顶之间的一部分条被迫向上弯折，从而带动该条一起运动，并迫使该条形成向上的弯折。该条是沿着车辆的纵轴线安放的。
该条固定在每一个拱顶的下部，并穿过形成一个孔道的弯曲的铁制部分。这个弯曲的铁制部分，在其上形成一个向上凸的弯曲形状。
这个装置较轻，并且不会生锈，但是，假如在其顶部有重量(例如，大量雨水、雪等的重量)，则在打开油布过程中，它不能使该防水油布向上弯折。另外，该条贯穿在防水油布的全长上，在损坏的情况下，如果不在工厂中完全拆卸，很难更换该装置的一部分。
通过EP-A-0 459 879已知一种利用防水油布覆盖车辆的装置，它包括多条可弹性变形的板条，这些板条在纵向贯穿防水油布的全长。这些板条可由增强或不增强的塑料制成，或由高强钢丝制成。这些板条很难更换，并且可能对氧化作用敏感。
还已知一种由HOECHST AG公司在市场上以商标SESAM销售的装置。这个装置包括多条轨道，它们贯穿集装箱的长度。在这些轨道上安装着滑动的金属滑座，在滑座之间固定着挠性条。每一个挠性条包括一个薄的、可以在打开装置的过程中弯折的中心区和二个较厚的横向区，该横向区的终端为自由端，每一个自由端由几个铆钉和一个与滑动滑座固定的金属板连接。
整个装置形成一个防水油布纵向边缘的支承结构。在开启防水油布的过程中，滑座互相接近，从而造成该条弯折，该条的中心区抬高，并在所产生的压力作用下变皱。因此，该整个装置迫使防水油布打开，形成象手风琴方式折叠的褶皱。每一个条的二个横向区为防水油布导向，自己不折叠，而在开启过程中，它们相对于轨道成倾斜位置。
在(例如)由于有积存的雨水或雪、或任何其他原因引起的顶部上的重量影响下，一个或多个条可能会向下弯曲成弓形。在这种条件下，企图打开顶部会造成不可接受地加重向下变形的危险和相应的条损坏的危险。因此，该条主要是在薄的中心区变形，在那里产生弯折，这样就阻挡了滑座在轨道上的运动，并阻止了顶部的正常操作。
在防水油布封盖位置和开启位置之间，该薄的中心区要经历差不多180°的运动，这从长期来看会造成磨损。这一般会造成特别是局限于这个薄的中心区的断裂。
本发明的一个目的是要提供一种供装备有防水油布的集装箱使用的开启装置，该装备没有上述的缺点。
具体地说，本发明的一个目的是要提供一种同时又轻、又有效、对磨损又不敏感因而可靠性高的装置。
本发明的一个目的是，该装置可保证即使在油布上有载荷的情况下，也可以正确地折叠该防水油布。
本发明的主题是装备有防水油布的集装箱用的一种开启装置。该装置包括平行放置的二个轨道、可以沿着所述轨道运动的滑动滑座、多个导向条和能将一个导向条的每一个自由端固定在一个滑动滑座上的固定装置。该导向条的上表面朝向所述防水油布，这些导向条能为所述的防水油布导向，使它在开启过程中，能以如手风琴的方式折叠。在这个装置中，导向条是用注入成型的塑料制成，并作成一件。所述导向条包括二个刚性的横向部分，这些横向部分的邻近末端，利用形成铰链的薄的区域，以铰接方式与一个中间部分连接。
同样，这些横向部分的远端，也可利用形成铰链的薄的区域，与导向条的自由端连接。
当在横截面看时，导向条的中间部分有利的是有一个上表面和二个向下倾斜收敛的侧面，该中间部分(特别是在横截面上)可以为基本上是三角形或梯形的形状。横向部分的邻近端包括一些挡块，每一个挡块与相应的侧面部分的上表面一起形成一个角度。该角度基本上与该相应侧面与中间部分的上表面一起所形成的角度互补。
最好，每一个横向部分在其下表面都带有加强板。
在这种情况下，当一个导向条最大限度地延伸时，所述加强板的至少一个下端隆起部分可以方便地紧靠在一条轨道上。
每一个横向部分可以带有多个突出部分。当导向条最大限度地延伸时，这些突出部分可紧靠在一条轨道上。
形成铰链的该薄的区域的宽度最好在1～5mm之间，而其厚度最好在0.4～2mm之间。
根据优选实施例，将导向条的自由端固定在滑座上的装置包括通过相对移动二者来进行固定。根据这个特殊的实现方法，根据本发明的导向条和滑座非常容易装配和拆卸。事实上，可以不需要特殊工具、即可以更换导向条。
根据另一个实施例，所述固定装置为从螺钉、螺栓和铆钉中选择出的金属件。
该防水油布最好为一块顶部用的防水油布。在这种情况下，该油布可以包括一个能够至少部分地覆盖集装箱的一个侧面的横向部分。该防水油布也可以是一个侧面用防水油布。
本发明的另一个主题是导向条，它可以安装在诸如上述的一个开启装置中。
根据本发明的开启装置设计简单、重量轻，同时很结实，它们可以有效地工作。
根据本发明的开启装置可以根据一个简单、快速和价廉的过程来制造。
根据本发明的开启装置承受的应力低，因此比较耐磨损。另外，这些装置对周围条件不敏感，特别是对潮湿不敏感。
这些装置甚至可以在油布上有相当大的重量的情况下，也能搬动该防水油布，同时在搬动时不会有破损的危险。
这些装置非常结实，并且实际上是不会破损的。
当运输商品时，可以随意携带备件。这些备件只占据有限的空间，并且重量非常轻。如果适当的话，这些备件可以小尺寸、超扁平的配套零件的形式出售。
本发明的其他特点和优点将在具体实施例中参照附图来说明，其中

图1示意性表示一个安装在一辆汽车上的、装备有根据本发明的开启装置的带防水油布的集装箱；图2为从上面看的根据本发明的一个开启装置的一个导向条和一个滑座的一个实施例的透视图；图3代表通过图2的Ⅲ-Ⅲ线的一个导向条的纵向垂直截面；图4表示从下面看的一个导向条的透视图；图5至图8按时间顺序地和示意性地表示根据本发明的开启装置的动作原理；其中图5表示防水油布打开动作的开始；图6和图7表示中间位置，图6具体地表示一个导向条所取的一个极限位置；图8表示当防水油布弯折至打开位置时的开启位置；图9为该装置的另一个实施例的透视图；和图10为通过图9的导向条的Ⅹ-Ⅹ线的纵向垂直截面。
从图1可以看出，供装备有防水油布3的集装箱2用的开启装置1(在这个例子中，集装箱放在一辆汽车上)包括二个纵向轨道4、5，滑座6可以在轨道上运动。该防水油布3可以只放在集装箱2的上部作为顶盖，或者它也可以包括侧表面(没有示出)，该侧表面部分地或全部地覆盖集装箱2的侧面7。如果合适的话，防水油布也可以在集装箱2的一个和/或另一个前部或后部小表面8上延伸。
在图1中，防水油布3表示成部分打开的位置。
每一个停止在轨道4上的滑座6，都通过一条横杆9与停止在另一轨道5上的另一个相应的滑座6(图1中没有示出)连接。
该防水油布3以一定余隙(没有示出)与横向杆9固定。该防水油布还与滑座6的前表面固定在一起。
停在同一条轨道4或5上的相邻的二个滑座6由一个导向条10连接在一起，导向条的上表面11支承着所述防水油布3。
当打开和封盖顶部时，导向条10和滑座6一起可以使防水油布3动作。
每一个导向条10都通过一个优化的注入成型的过程(将在下面更详细地说明)制成一个单件。
图2、3、4详细表示根据本发明的装置的一个部分，并且，具体地表示当防水油布3被封盖住时，它处于最大限度延伸位置下的一个滑座6和一个导向条10的安装方式。这个导向条10包括起不同作用的不同的部分二个横向部分12,13，它们是刚性的，并通过一个中间部分14连接在一起。横向部分12,13通过铰链15和16与中间部分14铰接在一起。这些铰链15和16是由宽度(一般为1～5mm的数量级)和厚度(一般在0.4和2mm之间)很小的、一个薄的高度局限的折叠区域构成的。铰链的厚度最好在0.5和1mm之间。
同样，横向部分12和13通过铰链19和20与相应的自由端17和18连接。这些铰链19和20也是由一个薄的局限的折叠区域构成的。
导向条10通过其自由端17和18中的每一个与安放在一条轨道5上的一个滑动滑座6固定(见图2和图5至图8)。通过，例如使用一根控制缆绳(没有示出)将横杆9从集袋箱2的一端推向另一端，或者用任何其他方法(例如通过自动动作)，可使滑座6相互接近，从而可以打开该防水油布3。
更具体地参见图2和图3可以看出，当从截面上看时，中间部分14有一个上表面21和二个向下收敛的倾斜侧面22和23，它们直接与每一个铰链15和16邻接。当该导向条10处在完全延伸的位置时，通过中间部分14的上表面21的平面，与通过横向部分12和13的上表面的平面重合。
横向部分12和13的邻近端包括挡块24和25(这里，它们是由加强板26的端部构成的，该加强板支承了横向部分12和13的下表面)。
在先前技术的已知装置中，向下作用的力的介入会导致机构损坏和/或防水油布撕破的危险，而本发明的装置1在这种情况下却可以完全满意地工作，这点从参见图5至图8将可看出。
在图5、6、7中，箭头F、F’表示作用在一个导向条上的偏离力。根据这些力F的强度的不同，本发明的装置1性能不同，但一般来说，其动作不会改变。
当在开启动作过程中，二个滑座6互相接近时，相对于二个横向部分12和13铰接的中间部分14，根据比值F/F’大小的不同，有倾斜的可能，而同时却接近这些横向部分中的一个(这里是横向部分12)，使其侧面23在末端极限位置处与相应的挡块25接触。这样，假如导向条10不能一开始就开始向上运动，则它可弯折成S形。
假如在横向表面中的一个上，力F很大，如在图6中对于表面13的情况一样，则达到一个极限位置，在这个位置处，中间部分14相对于另一个横向表面(在这个情况下是表面12)倾斜90°。现在，根据结构，在侧面23和中间部分14的上表面21之间所形成的角度作成与在挡块25和相邻的横向部分12的上表面11之间形成的角度互补。结果，在中间部分14的上表面21和横向部分12的上表面11之间形成的角度不可能降至大约90°以下。
因此，导向条10不可能变形至达到一个Z形轮廓，也不会使自己颠倒过来，因为假如滑座6进一步互相接近，则它除了向上弯曲以外，机械上没有其他的可能性(因为在力F的作用下这个导向条的运动被长时间地阻止，这是所有较极端的情况了)。
由于这个设计，在防水油布3开启的过程中，导向条10没有断裂的危险。
中间部分14可迫使横向部分12升高。由于力F所引起的压力，与中间部分14成一整体、还没有升高的横向部分13被迫使跟随着该运动。可以看出，装置1在任何时候都不会向下弯成弓形，因此，滑座6在轨道5上的运动不会受到妨碍，当滑座6继续相互接近时，导向条10继续向上弯折，带动防水油布3达到图7所示的位置。应当注意，在开启动作以后，二个横向部分12和13基本上占据相对于中间部分14对称的位置。
一旦二个横向部分12和13已经向上弯曲成弓形，如果在集装箱2的顶上有大量的水，则在开启运动过程中，水至少部分地可被排出。这样，水将沿着横向部分12和13在规定的路径上在防水油布3上面流过。大量的水将被限制在防水油布3的褶皱以内，而至少有一些水可从集装箱2上排出。
靠近每一个导向条10的自由端17和18的铰链19和20也可保证装置1的正确铰接这个事实，可以使防水油布3容易打开。如以后要说明的那样，当导向条10固定在二个滑座6上时，铰链19和20分别位于每一个滑座6的上表面之上。
在正常条件下，在二个滑座6接近运动的过程中，虽然每一个横向部分12和13会逐渐向上倾斜一个0°～90°之间的角度，但自由端17和18不会改变方向。
在导向条10最大限度地延伸的位置，导向条10可以通过加强板26的下端隆起部分或通过突出部分27与轨道5的一些确定的点接触，如图4和图8所示的实现方式那样。由于这种可使上述的中间部分14以特殊的方式铰接的设计，因此，导向条10的任何向下偏移都是不可能的。
如早先所指出的那样，导向条01的特殊设计使它有可能优化模制的参数，从而使零件的寿命增加相当多。由于有以二个单独的铰链15和16为边界的中间部分14的存在，导向条10的完全挠曲可减少在每一个形成铰链的薄区域上的载荷。在正常条件下，每一个薄区域的工作幅度都限制在大约90°。
从制造的观点来看，中间部分14的存在，使得可以在模制过程中将喷射喷嘴优化地放置在这个中间部分14的多个表面中的一个表面上，即沿着该零件的对称轴线放置。由于喷射是在零件的中间部分的水平上进行的，因此，熔融的材料可以特别规则、均匀和迅速的方式散布至模型中。注塑的材料流首先充满中心部分，然后散布至两个约束处，以便形成铰链15和16。铰链15和16位于中心，并与注塑材料流垂直。同样，在横向部分12和13被均匀地充满之后，导向条10的自由端17和18被充满。因此，可以得到分子的非常高度的方向性，从而可以明显地改善铰链的质量。
铰链的非常小的横截面造成了一种先验性的似非而是的效果，即材料内的剪切应力降低，并因而导向条的寿命增加。
在运输领域里，在能够运输的最大毛重固定的情况下，为了能够增加净重，减少货物包装重是很重要的。
导向条10可以(例如)由聚丙烯制成。
每一个横向部分12,13的中心会受到与其末端的应力不同的应力作用，因此，可选择不同成分的几种塑料，并将它们喷射或模制在导向条的相应区域中。
可以利用通常的方法，就是说，如图2所示那样，借助螺钉、螺栓或铆钉，将导向条10通过其自由端17和18固定在滑座6上。又如图9和图10所示，导向条10与滑座6的固定也可以通过滑槽来进行。从拆卸有缺陷的导向条10的观点来看，这样做是有有利的前景的，因为拆卸可在原地进行，不需要借助哪怕最少量的工具即可完成。
导向条10的横向部分12,13是完全对称的，因此没有装配错误的危险。
比较图4和图7可以看出，加强板26和突出部分27的存在，正常情况下会妨碍导向条10自身完全折叠起来。根据一个优选的实施方式，二个横向部分12,13的加强板26的位置，相对于导向条10的横向轴线是稍微偏移的。这样，备用导向条10可以在折叠状态下存贮，占据空间可最小。
参见图4可以看出，导向条10还对翘曲的总抵抗能力非常好，因为加强板26一直延伸至非常接近铰链15,16,19,20的地方，并且中间部分14本身的刚性也是显著的。
横截面较小的辅助加强板28承受由于横向部分12,13的扭转产生的负荷，中间部分14本身也可以配备在侧面22,23之间作用的加强板(图4中可看出)。通过选择，这个中间部分14的横截面可以为三角形或梯形。
权利要求
1.一种用于装备有防水油布(3)的集装箱(2)的开启装置(1)，它包括-二条平行排列的轨道(4,5)；-能够沿着所述轨道(4,5)运动的滑动滑座(6)；-多个导向条(10)，它的上表面(11)朝向所述防水油布(3)，这些导向条(10)可以为所述防水油布(3)导向，使它在开启过程中能以如手风琴的方式折叠起来；和-固定装置，它能将一个导向条(10)的每一个自由端(17,18)固定在一个滑动滑座(6)上；其特征为，该导向条(10)由注入成型的塑料制成，并制造成一件，所述导向条(10)包括二个刚性的横向部分(12,13)，这些横向部分(12,13)的邻近末端通过形成铰链的薄的区域以铰接方式与一个中间部分(14)连接。
2.如权利要求1所述的开启装置(1)，其特征在于，该横向部分(12,13)的远端通过形成铰链的薄的区域(19,20)与该自由端(17,18)连接。
3.如权利要求1和2中任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，当从横截面看时，该中间部分(14)具有一个上表面(21)和二个向下倾斜收敛的侧面(22,23)，并且，该横向部分(12,13)的邻近末端包括多个挡块(24,25)，每一个挡块(24,25)与相应的横向部分(12,13)一起形成一个角度，该角度基本上与该相应的侧面(22,23)与该中间部分(14)的上表面(21)一起形成的角度互补。
4.如上述权利要求中任何一条所述的开启装置，其特征为，每一个横向部分(12,13)的下表面上都设有加强板(26)。
5.如权利要求4所述的开启装置，其特征为，当一个导向条(10)最大限度地延伸时，该所述加强板(26)的至少一个下端隆起部分紧靠在一条轨道(4,5)上。
6.如上述权利要求中任何一条所述的开启装置，其特征为，每一个横向部分(12,13)都配备有突出部分(27)，当该导向条最大限度地延伸时，该突出部分(27)紧靠在一条轨道(4,5)上。
7.如上述权利要求中任何一条所述的装置，其特征为，该形成铰链(15,16,19,20)的薄的区域的宽度为1～5mm，其厚度为0.4～2mm。
8.如上述权利要求中任何一条所述的装置(1)，其特征为，在纵向垂直截面上，该中间部分(14)的形状基本上为三角形。
9.如权利要求1～7中任何一条所述的装置(1)，其特征为，在纵向垂直截面上，该中间部分(14)的形状基本上为梯形。
10.如上述权利要求中任何一条所述的装置(1)，其特征为，将该自由端与滑座固定的装置包括通过相对移动二者来进行的固定。
11.如权利要求1～9中任何一条所述的装置，其特征为，该所述固定装置为从螺钉、螺栓和铆钉之中选择出的金属件。
12.如上述权利要求中任何一条所述的装置(1)，其特征为，该防水油布(3)为一种顶盖用的防水油布。
13.如权利要求12所述的装置(1)，其特征为，该防水油布(3)包括一个能够至少部分地覆盖集装箱(2)的一个侧面(7)的侧面部分。
14.如权利要求1～11中任何一条所述的装置(1)，其特征为，该防水油布(3)为一侧面防水油布。
15.用于如上述权利要求中任何一条所述的装置(1)的导向条(10)。
全文摘要
一种用于打开带有防水油布(3)的集装箱(2)的开启装置(1),包括:二条互相平行放置的轨道(4,5);可沿着所述轨道(4,5)运动的滑动滑座(6);多个导向条(10),它的上表面(11)朝向所述防水油布(3),用于导向并使得防水油布在开启过程中以如手风琴的方式折叠起来;和固定装置,它能将导向条(10)的每一个自由端(17,18)与滑座(6)固定在一起。所述导向条(10)由注模塑料制成并包括至少一个中间部分(14)和二个横向部分(12,13)。这些横向部分(12,13)中的每一个可以通过一个薄的区域(15,16)铰接到中间部分(14)上。
文档编号B60J7/02GK1212657SQ97192819
公开日1999年3月31日 申请日期1997年3月4日 优先权日1996年3月4日
发明者安德拉什·霍瓦特 申请人:艾特斯有限公司