专利名称：一种拖车轮胎瘪胎警报装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车轮胎瘪胎警报装置。
汽车驾驶员驾驶带有拖车的车辆时，经常发生拖车的轮胎漏汽造成瘪胎，而汽车驾驶员往往不容易及时发现瘪胎，当发现时，轮胎已基本报废，甚至造成交通事故。
本实用新型的目的是为了克服上述存在的问题，提供一种能使汽车驾驶员及时发现的拖车轮胎瘪胎警报装置。
一种拖车轮胎瘪胎警报装置，其特征在于该装置由下列部件所组成长方形箱体，该箱体为封闭的，按轴向固装在拖车的车轴上，其箱体通过导线与蓄电池负极相连接；齿条，所述齿条为两条，齿条的两端固装在长方形箱体内的两端上，并使两条齿条保持相应平行，两条齿条的中部齿面低于齿条两端的齿面7mm，即齿条的中部齿面成174°的V形夹角；配重转子，所述的配重转子位于长方形箱体内的两条平行齿条之间，配重转子的两端为分别与两条齿条相啮合的齿轮；电极，所述电极为紫铜弹簧片，装在长方形箱体两端内的中部，该电极通过绝缘管、绝缘垫与长方形箱体绝缘，并通过导线与报警器、蓄电池相串接；报警器，所述报警器的一端通过导线与电极相连接，报警器的另一端通过导线与蓄电池正端相连接；蓄电池，所述蓄电池的正端通过导线与报警器的一端相连接，蓄电池的负端通过导线与长方形箱体相连接。
由于采用上述技术方案，当拖车的某一轮胎发生漏汽瘪胎时，使拖车车轴倾斜，这时固装在拖车车轴上的瘪胎警报装置的长方形箱体也跟着倾斜，使配重转子借助其两端与齿条相啮合的齿轮滚到瘪胎方向一边，配重转子压迫紫铜弹簧片电极与长方形箱体接通，使报警器、蓄电池等构成回路，及时准确地发生电信号，告知汽车驾驶员停车处理。
图1是本实用新型打开上盖后的俯视图；图2是图1的A-A视图；图3是本实用新型电气原理图。
结合附图所示的实施例对本实用新型进一步描述如下
一种拖车轮胎瘪胎警报装置，其特征在于该装置由下列部件所组成长方形箱体1，该箱体为封闭的，按轴向固装在拖车的车轴上，其长方形箱体通过导线与蓄电池负极相连接；齿条2，所述齿条为两条，齿条的两端固装在长方形箱体内的两端上，并使两条齿条保持相应平行，两条齿条的中部齿面低于齿条两端的齿面7mm，即齿条的中部齿面成174°的V形夹角；配重转子3，所述的配重转子位于长方形箱体内的两条平行齿条之间，配重转子的两端为分别与两条齿条相啮合的齿轮；电极4，所述电极为紫铜弹簧片，装在长方形箱体两端内的中部，该电极通过绝缘管、绝缘垫与长方形箱体绝缘，并通过导线与报警器、蓄电池相串接；报警器5，所述报警器可以是信号灯，也可以是喇叭，装入驾驶室内，报警器的一端通过导线与电极相连接，报警器的另一端通过导线与蓄电池正端相连接；蓄电池6，所述蓄电池的正端通过导线与报警器的一端相连接，蓄电池的负端通过导线与长方形箱体相连接。
当拖车发生漏汽瘪胎时，随着拖车车轴的倾斜，长方形箱体也发生倾斜，使长方形箱体内的配重转子借助其两端与齿条相啮合的齿轮滚动到瘪胎方向一边，配重转子压迫紫铜弹簧片电极4与长方形箱体1接通，使报警器5、蓄电池6构成回路，发生信号报警，及时准确地告知汽车驾驶员停车处理，更换备用轮胎。
权利要求一种拖车轮胎瘪胎警报装置，其特征在于该装置由下列部件所组成长方形箱体，该箱体为封闭的，按轴向固装在拖车的车轴上，其箱体通过导线与蓄电池负极相连接；齿条，所述齿条为两条，齿条的两端固装在长方形箱体内的两端上，并使两条齿条保持相应平行，两条齿条的中部齿面低于齿条两端的齿面7mm，即齿条的中部齿面成174°的V形夹角；配重转子，所述的配重转子位于长方形箱体内的两条平行齿条之间，配重转子的两端为分别与两条齿条相啮合的齿轮；电极，所述电极为紫铜弹簧片，装在长方形箱体两端内的中部，该电极通过绝缘管、绝缘垫与长方形箱体绝缘，并通过导线与报警器、蓄电池相串接；报警器，所述报警器的一端通过导线与电极相连接，报警器的另一端通过导线与蓄电池正端相连接；蓄电池，所述蓄电池的正端通过导线与报警器的一端相连接，蓄电池的负端通过导线与长方形箱体相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种拖车轮胎瘪胎警报装置。该装置由封闭的固装在拖车车轴上的长方形箱体,固装在长方形箱体两端内的两条平行齿条,位于长方形箱体内两平行齿条间的配重转子,装在长方形箱体两端内的紫铜弹簧片电极及通过导线连接的报警器、蓄电池所组成。当拖车轮胎漏气瘪胎时,能及时准确地发出信号,告知驾驶员停车处理。
文档编号B60C23/06GK2297334SQ9721448
公开日1998年11月18日 申请日期1997年4月25日 优先权日1997年4月25日
发明者孙璞 申请人:孙璞