带旋转轨道的拖车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及带旋转轨道的拖车。包括车身总成及用来牵引车身总成的牵引总成，所述的车身总成底部设有与之相连的行走机构，所述的车身总成上设有台面总成，所述的台面总成可旋转的固定于车身总成上，所述的车身总成与台面总成之间设有固定两者的锁紧机构。由上述技术方案可知，本实用新型通过在车身总成上设置可以旋转的台面总成，这样在装卸货物时，可以自由整体旋转台面总成并通过锁紧机构锁紧，以实现拖车与货物轨道的对接，省去了中间转运的工具，操作简单，效率高。
【专利说明】带旋转轨道的拖车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖车，具体涉及一种带旋转轨道的拖车。
【背景技术】
[0002]随着市场经济及物流运输的发展，平板拖车因其载货量大、工作效率高、使用方便、便于维护等特点，已成为诸多物流运输必不可少的设备之一。普通平板拖车主要由固定平台(即车架)、行走系统(即前、后轮轴总成)、牵引系统及连接机构组成，其自身系统不具有自卸货功能，需要借用叉车或人力实现中转才能进行货物装卸，物流运输效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种带旋转轨道的拖车，物料可以从各个方向通过滚道直接转移到拖车台面上，实现无需中间转运工具即可直接运输的功能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:包括车身总成及用来牵引车身总成的牵引总成，所述的车身总成底部设有与之相连的行走机构，所述的车身总成上设有台面总成，所述的台面总成可旋转的固定于车身总成上，所述的车身总成与台面总成之间设有固定两者的锁紧机构。
[0005]所述的车身总成包括用来支撑台面总成的车架，所述车架的一端设有自锁防松牵引销机构，与车架该端相对的另一端设有回转支撑安装板，所述的车架上设有与台面总成构成转动配合的中心轴，所述的车架上还设有若干支承轮，所述的支承轮均匀设置在以中心轴为圆心的圆周上。
[0006]所述的台面总成包括台面框架，台面框架的底部设有与中心轴相配合的中心孔，所述的台面框架的底部还设有支撑环，所述的支撑环与支撑轮相接触，且所述的台面框架绕中心轴旋转时，支撑环与支撑轮构成滚动配合，所述的台面框架包括依次平行设置的第一边、平板和第二边，所述的平板位于第一边和第二边的中间，所述的第一边与平板之间以及第二边与平板之间均匀布置有多个相平行的主滚筒，所述的主滚筒的滚轴与第一边或第二边相垂直，平板的两端分别设有一个辅助滚筒，所述的辅助滚筒的滚轴与主滚筒的滚轴相平行，所述的第一边的两端与平板的两端之间分别设有连接两者的第三边，所述的第二边的两端与平板的两端之间分别设有连接两者的第四边，所述辅助滚筒的滚轴两端分别固定在第三边和第四边上，所述的中心孔设置在平板的底面，所述的平板上还设有用来锁紧货物的货物锁紧机构。
[0007]所述的锁紧机构包括设置在车架上的定位销，以及设置在台面框架底部的定位板，所述的定位板上设有与定位销相配合的定位孔，所述的定位板设置四个，分别设置在台面框架的第一边、第二边以及平板的两个端部上，所述的四个定位板间隔90度布置，所述的锁紧机构还包括用来实现定位销与定位孔相固定或分离的踏板机构，所述的踏板机构包括设置在车架外侧的踏板以及连接踏板与定位销的联动杆。
[0008]所述的台面总成上还设有便于货物装卸的导向机构，所述的导向机构包括设置在第一边两个端部以及第二边两个端部的滚轮，所述的滚轮的滚轴呈铅垂方向布置且相互平行。
[0009]所述的行走机构包括前轮总成及后轮总成，所述的后轮总成包括后轮轴及设置在后轮轴两端的后轮，所述的后轮轴通过U型螺栓固定在车架上，所述的前轮总成包括前轮轴及设置在前轮轴两端的前轮，所述的前轮轴通过回转支撑总成固定在车架上，所述的前轮轴上设有牵引总成，所述的牵引总成上设有与前轮相配合且用以使前轮制动的前轮停车制动总成。
[0010]所述的回转支撑总成固定于车架上的回转支撑安装板上，所述的回转支撑总成包括固定在回转支撑安装板上的转向套，所述的转向套内设有与其配合的轴承座，所述的轴承座固定在前轮轴上。
[0011]所述的前轮停车制动总成包括固定在牵引总成上的制动杆，所述的制动杆与前轮轴相平行，且制动杆的两端分别设有与前轮相贴合的弧形制动片。
[0012]所述的牵引总成包括拖柄以及设置在前轮轴上的拖柄支架，所述的拖柄铰接设置在拖柄支架上，所述的制动杆与拖柄相固定。
[0013]由上述技术方案可知，本实用新型通过在车身总成上设置可以旋转的台面总成，这样在装卸货物时，可以自由整体旋转台面总成并通过锁紧机构锁紧，以实现拖车与货物轨道的对接，省去了中间转运的工具，操作简单，效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是车身总成的结构示意图；
[0016]图3是台面总成的结构示意图；
[0017]图4是台面总成的底部示意图；
[0018]图5是车身总成、行走机构、牵引总成组合的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0020]如图1、图5所示的一种带旋转轨道的拖车，包括车身总成1及用来牵引车身总成1的牵引总成7，车身总成1底部设有与之相连的行走机构，车身总成1上设有台面总成3，台面总成3可旋转的固定于车身总成1上，车身总成1与台面总成3之间设有固定两者的锁紧机构。
[0021]进一步的，如图2所示，车身总成1包括用来支撑台面总成3的车架11，车架11由矩形钢管及板件拼焊而成，起支撑台面总成及安装各部件的功能。车架11的一端设有自锁防松牵引销机构12，自锁防松牵引销机构12—般位于车架11的尾部，实现工作过程中的连续拖挂。与车架该端相对的另一端设有回转支撑安装板13，也就是车架的头部设有回转支撑安装板13，车架11上设有与台面总成3构成转动配合的中心轴14，车架11上还设有若干支承轮15，支承轮15均匀设置在以中心轴14为圆心的圆周上。作为优选方案，本实用新型采用6个支承轮15，6个支承轮以中心轴为中心均匀布置，起到台面总成旋转及锁紧机构锁紧时的支撑作用，中心轴为台面总成旋转的中心，以保证回转的平稳。[0022]进一步的，如图3、图4所示，台面总成的主要作用为承载货物、装卸货物的平台。台面总成3包括台面框架，台面框架的底部设有与中心轴14相配合的中心孔31，台面框架的底部还设有支撑环32，支撑环32与支撑轮15相接触，且台面框架绕中心轴14旋转时，支撑环32与支撑轮15构成滚动配合，台面框架包括依次平行设置的第一边33、平板34和第二边35，平板34位于第一边33和第二边35的中间，第一边33与平板34之间以及第二边35与平板34之间均匀布置有多个相平行的主滚筒36，主滚筒36的滚轴与第一边33或第二边35相垂直，平板34的两端分别设有一个辅助滚筒37，辅助滚筒37的滚轴与主滚筒36的滚轴相平行，第一边33的两端与平板34的两端之间分别设有连接两者的第三边38，第二边35的两端与平板34的两端之间分别设有连接两者的第四边39，辅助滚筒37的滚轴两端分别固定在第三边38和第四边39上，中心孔31设置在平板34的底面，平板34上还设有用来锁紧货物的货物锁紧机构30。货物主要通过主滚筒及辅助滚筒来实现装卸，货物锁紧机构在装载货物后可通过人力控制锁紧货物或限位，以保证整个运办理过程中货物不会滑落。
[0023]进一步的，锁紧机构包括设置在车架11上的定位销41，以及设置在台面框架底部的定位板42，定位板42上设有与定位销41相配合的定位孔43，定位板42设置四个，分别设置在台面框架的第一边33、第二边35以及平板34的两个端部上，四个定位板42间隔90度布置，锁紧机构还包括用来实现定位销41与定位孔43相固定或分离的踏板机构，踏板机构包括设置在车架11外侧的踏板44以及连接踏板44与定位销41的联动杆45。
[0024]进一步的，台面总成3上还设有便于货物装卸的导向机构，导向机构包括设置在第一边33两个端部以及第二边35两个端部的滚轮51，滚轮51的滚轴呈铅垂方向布置且相互平行。导向机构在货物上下时起到导向和限位作用，保证货物顺利移到台面中并限制货物左右滑动，保障了运输过程的安全性。
[0025]进一步的，行走机构包括前轮总成及后轮总成，前轮总成和后轮总成起到承载整车重量及实现行走的功能。后轮总成包括后轮轴61及设置在后轮轴61两端的后轮62，后轮轴61通过U型螺栓63固定在车架11上，前轮总成包括前轮轴64及设置在前轮轴64两端的前轮65，前轮轴64通过回转支撑总成2固定在车架11上，前轮轴64上设有牵引总成7，牵引总成7上设有与前轮65相配合且用以使前轮65制动的前轮停车制动总成。
[0026]进一步的，回转支撑总成2固定于车架11上的回转支撑安装板13上，回转支撑总成包括固定在回转支撑安装板13上的转向套，转向套内设有与其配合的轴承座，转向套和轴承座之间可以实现相对回转，轴承座固定在前轮轴64上。回转支撑总成2的主要作用为连接前轮总成及车架总成，在弯道中实现转变功能。
[0027]进一步的，前轮停车制动总成包括固定在牵引总成7上的制动杆91，制动杆91与前轮轴64相平行，且制动杆91的两端分别设有与前轮65相贴合的弧形制动片92。当停车的弧形制动片92与前轮65外表面相接触后，可以实现制动功能。
[0028]进一步的，牵引总成7包括拖柄71以及设置在前轮轴64上的拖柄支架72，拖柄71铰接设置在拖柄支架72上，制动杆91与拖柄71相固定。拖柄71安装在前轮轴的拖柄支架72上，并可以上下摆动，便于在坡道及路面不平整的情况下自调节拖柄高度，实现整车的牵引功能，同时当前轮停车制动总成实现制动后，可以保证拖柄不会直接落地，保护了现场地面不会受到拖柄的撞击而损坏。[0029]本实用新型的工作原理是:
[0030]将拖车停在与货物存放轨道相垂直的位置，踩下锁紧机构的踏板，旋转台面总成使拖车轨道与货物轨道对接，松开踏板锁紧台面总成，通过滚轮和辅助滚筒将货物推到拖车滚道位置上，挂起货物锁紧机构，踩下台面锁紧机构的踏板，旋转台面总成90度后锁紧，牵引拖车至指定位置卸货。踩下台面锁紧机构的踏板，旋转台面系统90度后锁紧，松开货物锁紧机构，推出货物实现卸货工作。
[0031]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种带旋转轨道的拖车，包括车身总成(1)及用来牵引车身总成(1)的牵引总成(7)，所述的车身总成(1)底部设有与之相连的行走机构，其特征在于:所述的车身总成(1)上设有台面总成(3)，所述的台面总成(3)可旋转的固定于车身总成(1)上，所述的车身总成(1)与台面总成(3 )之间设有固定两者的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的带旋转轨道的拖车，其特征在于:所述的车身总成(1)包括用来支撑台面总成(3)的车架(11)，所述车架(11)的一端设有自锁防松牵引销机构(12)，与车架该端相对的另一端设有回转支撑安装板(13)，所述的车架(11)上设有与台面总成(3)构成转动配合的中心轴(14)，所述的车架(11)上还设有若干支承轮(15)，所述的支承轮(15)均匀设置在以中心轴(14)为圆心的圆周上。
3.根据权利要求2所述的带旋转轨道的拖车，其特征在于:所述的台面总成(3)包括台面框架，台面框架的底部设有与中心轴(14)相配合的中心孔(31)，所述的台面框架的底部还设有支撑环(32)，所述的支撑环(32)与支撑轮(15)相接触，且所述的台面框架绕中心轴(14)旋转时，支撑环(32)与支撑轮(15)构成滚动配合，所述的台面框架包括依次平行设置的第一边(33)、平板(34)和第二边(35)，所述的平板(34)位于第一边(33)和第二边(35)的中间，所述的第一边(33)与平板(34)之间以及第二边(35)与平板(34)之间均匀布置有多个相平行的主滚筒(36)，所述的主滚筒(36)的滚轴与第一边(33)或第二边(35)相垂直，平板(34)的两端分别设有一个辅助滚筒(37)，所述的辅助滚筒(37)的滚轴与主滚筒(36)的滚轴相平行，所述的第一边(33)的两端与平板(34)的两端之间分别设有连接两者的第三边(38)，所述的第二边(35)的两端与平板(34)的两端之间分别设有连接两者的第四边(39)，所述辅助滚筒(37)的滚轴两端分别固定在第三边(38)和第四边(39)上，所述的中心孔(31)设置在平板(34)的底面，所述的平板(34)上还设有用来锁紧货物的货物锁紧机构(30)。
4.根据权利要求3所述的带旋转轨`道的拖车，其特征在于:所述的锁紧机构包括设置在车架(11)上的定位销(41)，以及设置在台面框架底部的定位板(42)，所述的定位板(42)上设有与定位销(41)相配合的定位孔(43)，所述的定位板(42)设置四个，分别设置在台面框架的第一边(33)、第二边(35)以及平板(34)的两个端部上，所述的四个定位板(42)间隔90度布置，所述的锁紧机构还包括用来实现定位销(41)与定位孔(43)相固定或分离的踏板机构，所述的踏板机构包括设置在车架(11)外侧的踏板(44)以及连接踏板(44)与定位销(41)的联动杆(45)。
5.根据权利要求3所述的带旋转轨道的拖车，其特征在于:所述的台面总成(3)上还设有便于货物装卸的导向机构，所述的导向机构包括设置在第一边(33)两个端部以及第二边(35)两个端部的滚轮(51)，所述的滚轮(51)的滚轴呈铅垂方向布置且相互平行。
6.根据权利要求2所述的带旋转轨道的拖车，其特征在于:所述的行走机构包括前轮总成及后轮总成，所述的后轮总成包括后轮轴(61)及设置在后轮轴(61)两端的后轮(62)，所述的后轮轴(61)通过U型螺栓(63)固定在车架(11)上，所述的前轮总成包括前轮轴(64)及设置在前轮轴(64)两端的前轮(65)，所述的前轮轴(64)通过回转支撑总成固定在车架(11)上，所述的前轮轴(64)上设有牵引总成(7)，所述的牵引总成(7)上设有与前轮(65)相配合且用以使前轮(65)制动的前轮停车制动总成。
7.根据权利要求6所述的带旋转轨道的拖车，其特征在于:所述的回转支撑总成(2)固定于车架(11)上的回转支撑安装板(13)上，所述的回转支撑总成(2)包括固定在回转支撑安装板(13 )上的转向套，所述的转向套内设有与其配合的轴承座，所述的轴承座固定在前轮轴(64)上。
8.根据权利要求6所述的带旋转轨道的拖车，其特征在于:所述的前轮停车制动总成包括固定在牵引总成(7)上的制动杆(91)，所述的制动杆(91)与前轮轴(64)相平行，且制动杆(91)的两端分别设有与前轮(65)相贴合的弧形制动片(92)。
9.根据权利要求6所述的带旋转轨道的拖车，其特征在于:所述的牵引总成(7)包括拖柄(71)以及设置在前轮轴(64 )上的拖柄支架(72 )，所述的拖柄(71)铰接设置在拖柄支架(72)上，所述的制动杆(91)与拖柄(71)相固定。
【文档编号】B62D63/08GK203497057SQ201320626157
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月11日 优先权日:2013年10月11日
【发明者】余楷锋, 谢月斌, 游骏, 姜文东 申请人:安徽合力股份有限公司