专利名称：轮胎气动拆装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆装汽车轮胎的专用设备，具体为一种轮胎气动拆装机。
目前，社会上对汽车轮胎的拆装作业大都采用人工操作的方法，不仅存在有费力、工作效率低、不安全的缺陷，且易对轮胎造成损伤。为了克服上述缺陷人们正在不断的研制新型的轮胎拆装设备，如专利号为95233571.9公开了一种名称为稳压气动轮胎拆装机的专利技术，专利号为95240932.1公开了一种名称为扒胎机的专利技术等，现有的各种用于轮胎拆装的设备虽能实现其各自的任务，但普遍存在有结构复杂、制造成本高、操作繁琐、不宜普及的缺陷。
本实用新型的任务在于提供一种结构简单、制造成本低、使用寿命长、操作方便、劳动强度低、宜于普及的可适应对各种机动车辆用轮胎拆装的新型轮胎气动拆装机。
本实用新型的任务是根据附图所示方案实现的附
图1给出了本实用新型的结构示意图；附图2给出了附
图1中的A-A向剖视结构示意图。
在附图中，(1)为框架、(2)为护罩、(3)为气管、(4)为连接头、(5)为气缸、(6)为动力轴、(7)为连接块、(8)为调节杆、(9)为压板、(10)为定位板、(11)为气动开关、(12)为空气压缩机、(13)为轮胎。
根据附图，在二侧分别设置有护罩(2)的框架(1)上端内侧分别定位有定位板(10)，在二护罩(2)的内侧且在定位板(10)上定位有二个相同的气缸(5)，气缸(5)上的动力轴(6)分别穿过定位板(10)后处于框架(1)的内侧，在每个气缸动力轴(6)的端部分别定位有连接块(7)，在连接块(7)的外侧面上连接有调节杆(8)、在每个连接块(7)的端部各定位有一个其端面呈圆弧状的压板(9)，每个气缸(5)的进气口通过连接头(4)连通有气管(3)，气管(3)通过气动开关后与空气压缩机(12)相连通。
以下将结合附图对本实用新型的使用方法作如下描述使用本实用新型拆装汽车轮胎时，将轮胎置于二压板(9)之间，使压板(9)端部的圆弧面与轮轱钢圈相交处的轮胎面相接触，然后打开气动开关，使气缸(5)推动压板(9)向前运动，通过压板(9)对轮胎的压力使轮胎脱离轮轱钢圈，从而完成拆装轮胎的任务。
本实用新型具有以下明显特点一是结构简单、制造成本低、使用寿命长、宜于普及；二是操作方便、劳动强度低；三是可适应各种机动车辆用轮胎的拆装。
综上所述可有效的实现本实用新型的任务，为社会提供一种结构简单、制造成本低、使用寿命长、工作效率高、操作方便，可适应各种机动车轮胎拆装的新型轮胎气动拆装机。
权利要求1.轮胎气动拆装机，包括框架(1)、护罩(2)、气管(3)、连接头(4)、气缸(5)、动力轴(6)、连接块(7)、调节杆(8)、压板(9)、定位板(10)、气动开关(11)、空气压缩机(12)、轮胎(13)，其特征在于在二侧分别设置有护罩(2)的框架(1)上端内侧分别定位有定位板(10)，在二护罩(2)的内侧且在定位板(10)上定位有二个相同的气缸(5)，气缸(5)上的动力轴(6)分别穿过定位板(10)后处于框架(1)的内侧，在每个气缸动力轴(6)的端部分别定位有连接块(7)，在连接块(7)的外侧面上连接有调节杆(8)、在每个连接块(7)的端部各定位有一个其端面呈圆弧状的压板(9)，每个气缸(5)的进气口通过连接头(4)连通有气管(3)，气管(3)通过气动开关后与空气压缩机(12)相连通。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎气动拆装机,通过定位在框架(1)上端内侧上的定位板(10)分别定位有二个气缸(5),在气缸动力轴(6)的端部定位有二个完全对称的其端面呈圆弧状的压板(9),气缸(5)的进气口连通有进气管并通过气动开关后与空气压缩机(12)相连通。具有结构简单、制造成本低、使用寿命长、工作效率高、操作方便的特点,可适应各种机动车辆用轮胎的拆装。
文档编号B60C25/05GK2298150SQ9723398
公开日1998年11月25日 申请日期1997年8月20日 优先权日1997年8月20日
发明者张伟明 申请人:张伟明