专利名称：后雾灯控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车灯具的控制开关，特别是汽车后雾灯的控制器。
目前，汽车后雾灯的安装，一般是从控制面板连线至汽车尾部，由控制面板来控制后雾灯的亮灭。这样的设计不仅要改动和增加汽车控制面板的开关，给安装带来一定的困难，而且延伸连接的线路长，大大降低了使用的稳定可靠性。
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安装方便、稳定、安全的汽车后雾灯控制器。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的后雾灯控制器，包括有驱动电路、稳压电路、脉冲发生电路、电压保持电路、触发电路等，且与后雾灯做成一体，特别之处是稳压电路将稳定的电压送至电压保持电路，电压保持电路可维持其它电路的供电，脉冲发生电路将后位置灯开关的变化转换成控制脉冲，控制脉冲经触发电路产生控制信号，控制信号送入驱动电路控制后雾灯的亮或灭；稳压电路的输入端与后位置灯并联。进一步，触发电路由双D触发器构成，脉冲发生电路由一反相器构成。
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构和优点作进一步说明。
图1是本实用新型的连接关系图；图2是本实用新型的电路原理图参见
图1和图2，本实施例主要由六部分组成稳压电路、电压保持电路、脉冲发生电路、触发器、驱动电路及后雾灯1(L2)组成，其特点是控制器2(M)与后雾灯1做成一体化产品(见附
图1)。稳压电路由电容C2、C5、电阻R1组成，为本控制器提供一个稳定的环境，消除供电电瓶电压的不稳定，保证了本控制器工作的可靠性。由于控制器2(M)自身无工作电源，他直接并联在后位置灯3(L1)上，借用后位置灯3的电源来进行工作，后位置灯开关4(S1)断开时，就无电源供电。由于控制器2要求在断开电源时也能保持电源断开前的工作状态，因此采用了电压保持电路，它由电容C1、二极管D3和调时电阻R2组成。后位置灯开关S1闭合时，由电瓶提供电源，开关断开时，由电容保证触发器IC2维持前一状态。脉冲发生电路为触发器IC2提供稳定的上升沿脉冲，它采用一反相器IC1B来实现，反相器IC1B的输入端一直接地，即一直为低电平。当后位置灯开关S1断开时，其输出因无电源而为低电平。后位置灯开关S1闭合时，反相器IC1B得电，输出迅速由低变为高，并在后位置灯开关S1断开前一直保持为高电平，这样在开关闭合的瞬间就产生一上升沿的脉冲。触发器IC2是本实用新型的核心，它接收脉冲发生电路的脉冲信号来改变输出状态，使后雾灯L2工作于不同的方式。本实用新型选用了4013双D触发器，它为上升沿触发模式，在后位置灯开关S1闭合的瞬间，脉冲发生电路产生的上升沿脉冲信号使触发器IC2输出端的状态发生翻转，从而改变后雾灯L2的工作状态，之后该状态一直保持，直到下一次开关闭合产生的上升沿脉冲来到为止。由于触发器IC2输出为数字信号，其输出电流电极弱，不能直接驱动后雾灯L2工作，因此在触发器IC2输出端与后雾灯L2之间加一驱动电路驱动后雾灯工作，驱动电路由三极管BG1和功率管BG2组成。当触发器IC2输出为低电平时，三极管BG1的发射结因无正编电压而截止，其发射极无输出电流从而导致BG2也处于截止状态，后雾灯L2不能工作，当触发器IC2输出为高电平时，三极管BG1工作于放大状态，其发射极输出大电流使BG2处于饱和状态，从而使后雾灯L2点亮。
本实用新型的实现方式是(如附
图1所示)把控制器2的两条引出线并接在后位置灯3上，利用后位置灯开关4来控制后雾灯1。将后位置灯开关4置于“ON”时，控制器2处于停止状态，后位置灯3亮，后雾灯1不亮，此时关闭后位置灯开关4，再将它置于“ON”时，控制器2处于运行状态，后位置灯3与后雾灯1同时亮。总之，无论后位置灯处于何种状态，连续操作后位置灯开关4两次，则控制器2处于运行状态，后位置灯3、后雾灯1同时亮，从而达到使用的目的。
本实用新型的优点是安装简便，对汽车控制面板无须改动，工作稳定可靠。
权利要求1.后雾灯控制器，包括有驱动电路、稳压电路、脉冲发生电路、电压保持电路、触发电路等，且与后雾灯做成一体，其特征在于稳压电路将稳定的电压送至电压保持电路，电压保持电路可维持其它电路的供电，脉冲发生电路将后位置灯开关的变化转换成控制脉冲，控制脉冲经触发电路产生控制信号，控制信号送入驱动电路控制后雾灯的亮或灭；稳压电路的输入端与后位置灯并联连接。
2.根据权利要求1所述的后雾灯控制器，其特征是触发电路由双D触发器构成，脉冲发生电路由反相器构成。
专利摘要本实用新型是汽车后雾灯控制器,采用与后雾灯一体的结构,由稳压电路将稳定的电压送至电压保持电路,脉冲发生电路将后位置灯开关的变化转换成控制脉冲,再经触发电路产生控制信号,控制信号通过驱动电路控制后雾灯的亮或灭;且稳压电路的输入端与后位置灯并联连接,这样的连接结构,无须对汽车控制面板进行改动,安装方便,使用稳定可靠。
文档编号B60Q1/00GK2349064SQ9823499
公开日1999年11月17日 申请日期1998年9月3日 优先权日1998年9月3日
发明者梁渭清, 霍小伍 申请人:三水市京安机电交通设施有限公司