专利名称：铁路电气化接触网导线接头助接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种架空导线作业设备，特别是在空中连接两段导线的辅助装置。
在铁路电气化的架空导线施工作业中，常常需要将两段导线在空中连接起来，其方法是，先用紧线器把导线两端的端头拉到对接位置，然后用接线夹板固定，固定接线夹板的工作完全由人工完成。由于两端导线大多存在扭曲，要由操作人员手工校正并放入接线夹板中，这在导线较长较粗时非常费力，同时也由于是高空作业，作业人员只限两人，所以作业难度极大，技术水平较高的人员在工作顺利情况下也要20分钟以上，如果导线扭曲较大，风力较大或其它不利情况则会大大延迟接线时间，甚至达到2-3小时，这对铁路迅速行车会造成很大影响。
本实用新型的目的是提供一种便于在空中进行连接导线操作的助接工具，它能减轻接线作业时的工作强度并能迅速完成接线工作。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的一种铁路电气化接触网导线接头助接器，其主要构成是，它包括夹线板1、固定板2、调节主轴3、校正支架4，所述夹线板1为两块，分别置于调节主轴3的两端，在每块夹线板1的上部设有一导线夹紧装置，在夹线板1的中部有螺孔5，在夹线板1的下部是螺旋轴孔6，两个螺旋轴孔6的螺旋旋向分别是左旋和右旋；所述固定板2与调节主轴3平行，在固定板2的两端开有长槽7，紧固螺栓10穿过长槽7与螺孔5相连接；所述调节主轴3的两端有螺旋，分别是左旋和右旋，并与两块夹线板1上的螺旋轴孔6的螺旋相匹配，在调节主轴3的中部有一调节手柄8；所述校正支架4位于调节主轴3的中部，校正支架4的下端支撑架套在调节主轴3上，校正支架4的上部有调节螺杆9和半圆的导线槽11。
上述导线接头助接器，所述夹线板1上的导线夹紧装置为夹板式结构，其中，夹线板1的上部为前夹板，在其上开有一横向半圆形槽12，后夹板13为一宽度与夹线板1的宽度基本相同的夹板，其上也开有横向半圆形线槽15，线槽15的位置与线槽12的位置相对应，后夹板13由转轴14与前夹板铰接，后夹板13的上部两端还有一对轴孔16，中间是转轴17，转轴17上安装有夹紧螺栓18，在夹线板1的上端中央有一凹型缺口，其大小可使夹紧螺栓18嵌入其中。
上述导线接头助接器，所述调节手柄8的上部为棘轮19和棘爪20，棘轮19固定在调节主轴3的中央，棘爪下方有定位珠21和弹簧22，它们嵌入调节手柄上的盲孔内。
采用上述技术方案后，通过转动夹线板，插入固定板，然后再转动调节手柄可使两端导线随夹线板一起向中央移动，再调节校正支架使两端导线接头调平、对齐，即可方便轻松地安上固定线夹。本实用新型可将费力费时的手工作业变为助接工具的机械作业，大大减轻了工作强度，节约了工作时间，使作业缩短在10-15分钟内完成，为快速维修和架设提供了可靠保证。本装置构造简单，使用方便。
以下结合附图对本实用新型进行详述。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的A-A剖视图；图3是B-B剖视图；图4是夹线板侧视图；图5是夹线板俯视图；图6是夹线板C向视图。
从图中可以看到，本实用新型是可拆装结构，它由两块夹线板1、固定板2、调节主轴3、校正支架4四部分组成。两块夹线板1分别安装在调节主轴3的两端，固定板2与调节主轴3相平行，并分别与两夹线板相连接，校正支架4套在调节主轴3的中部，各部件的具体结构如下。
夹线板1的下部是螺旋轴孔6，两块夹线板螺旋轴孔内的螺旋方向分别是左旋和右旋。夹线板的中间部分有一螺孔5，该螺孔5是用来紧固固定板2的。夹线板1的上部是导线夹紧装置，它可以是夹板式结构，夹线板1即为前夹板，在前夹板上有两个凸起轴孔，中间是转轴14，后夹板13的下端穿在转轴14上。后夹板的宽度与前夹板相同，前、后夹板在它们的互相接触面上分别开有横向半圆夹线槽12、15，两夹线槽互相对应，当前后夹板合拢时，两夹线槽形成一圆形夹线孔。在后夹板13的上部两端还有一对轴孔16，中间是转轴17，转轴上安装有夹紧螺栓18，在夹线板的上端中央有一凹型缺口，其大小可使夹紧螺栓18嵌入其中。
固定板2是一长条形钢板，在它的两端开有长槽7(其中一个长槽可开口)，长槽7的宽度比夹线板1上的螺孔5直径略大，紧固螺栓10穿过长槽7旋入螺孔5将固定板2与夹线板1相紧固。
调节主轴的两端是螺旋丝杠，螺旋方向分别是左旋和右旋，与两个夹线板1下端的两个螺旋轴孔6分别相匹配。调节主轴的中部有一调节手柄8，调节手柄8的上部为棘轮19和棘爪20，棘轮19固定在调节主轴3的中央，可采用热装法或键联结。使用时转动手柄，棘爪20就可推动棘轮19带动调节主轴转动，棘爪下方有定位珠21和弹簧22。
校正支架4的下部是两个支撑架，它们套在调节主轴3上，与调节主轴是滑动配合，校正支架4的上部是一个调节螺杆9和导线槽11，转动调节螺母23可使调节螺杆9上下升降，带动导线槽11上下移动。
操作过程如下先用紧线器将两段导线24拉到相对位置，然后就可使用本设备了。首先将两段导线的线头放入夹线板1上部的夹线槽2内，合上后夹板13，再将后夹板13上部的夹紧螺栓18向前转动，扣入夹线板1的上端中央的凹形缺口内，旋紧夹紧螺柱18，将导线夹紧。左、右两端的导线都夹紧后，转动夹线板1使两夹线板在同一平面内，插入固定板2，用紧固螺栓10将固定板2固定在两夹线板上，即可使之在同一平面内。这时可转动调节手柄8，使棘爪推动棘轮带着调节主轴一齐转动， 则会使调节主轴两端的夹线板沿着调节主轴左右移动，把两导线线头调整到相对合适的位置，再转动校正支架4的调节螺杆9升降导线槽11，将导线线头调平、对齐。上述作业完成后即可安装专用的线夹，将两端导线连接固定，完成后，打开本装置的夹线板1，取下本装置，作业即全部完成。
一个实施例的具体结构尺寸为调节主轴全长340毫米，两端螺旋丝杆长度各为100毫米，直径20毫米。
固定板全长340毫米，宽30毫米，两端长槽各为150毫米。
夹线板长110毫米，宽35毫米。
权利要求1.一种铁路电气化接触网导线接头助接器，其特征在于它包括夹线板[1]、固定板[2]、调节主轴[3]、校正支架[4]，所述夹线板[1]为两块，分别置于调节主轴[3]的两端，在每块夹线板[1]的上部设有一导线夹紧装置，在夹线板[1]的中部有螺孔[5]，在夹线板[1]的下部是螺旋轴孔[6]，两个螺旋轴孔[6]的螺旋旋向分别是左旋和右旋；所述固定板[2]与调节主轴[3]平行，在固定板[2]的两端开有长槽[7]，紧固螺栓[10]穿过长槽[7]与螺孔[5]相连接；所述调节主轴[3]的两端有螺旋，分别是左旋和右旋，并与两块夹线板[1]上的螺旋轴孔[6]的螺旋相匹配，在调节主轴[3]的中部有一调节手柄[8]；所述校正支架[4]位于调节主轴[3]的中部，校正支架[4]的下端支撑架套在调节主轴[3]上，校正支架[4]的上部有调节螺杆[9]和半圆的导线槽[11]。
2.根据权利要求1所述的导线接头助接器，其特征在于所述夹线板[1]上的导线夹紧装置为夹板式结构，其中，夹线板[1]的上部为前夹板，在其上开有一横向半圆形槽[12]，后夹板[13]为一宽度与夹线板[1]的宽度基本相同的夹板，其上也开有横向半圆形线槽[15]，线槽[15]的位置与线槽[12]的位置相对应，后夹板[13]由转轴[14]与前夹板铰接，后夹板[13]的上部两端还有一对轴孔[16]，中间是转轴[17]，转轴[17]上安装有夹紧螺栓[18]，在夹线板[1]的上端中央有一凹型缺口，其大小可使夹紧螺栓[18]嵌入其中。
3.根据权利要求2所述的导线接头助接器，其特征在于所述调节手柄[8]的上部为棘轮[19]和棘爪[20]，棘轮[19]固定在调节主轴[3]的中央，棘爪下方有定位珠[21]和弹簧[22]，它们嵌入调节手柄上的盲孔内。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路电气化接触网导线接头助接器。它由夹线板、固定板、调节主轴、校正支架组成,使用时两段导线可由夹线板夹紧,并在固定板锁定的平面内沿调节主轴移动到适当位置后用接线夹板固定,使用本装置大大减轻了作业人员的工作强度,使作业缩短在10—15分钟内完成,为作业按进度施工提供了可靠保证,该设备构造简单,使用方便。
文档编号B60M1/00GK2367500SQ99206959
公开日2000年3月8日 申请日期1999年5月5日 优先权日1999年5月5日
发明者陈志林 申请人:陈志林