专利名称:水陆空三用汽车装置的制作方法
本发明的目的在于一种结构简单、造价低廉。能利用起汽车本身没有发挥出的动力而发挥。
该装置的结构是这样的1、升降翼。升降翼的作用是使汽车向上或向下和使汽车平飞。如想使汽车向下，就往下拉操纵杆;如向上，就往上推操纵杆。升降翼是本着鸟类的尾部而形成的。
2、升降杆。升降杆是起着升降和侧飞的作用，用油压控制，配合升降翼工作。
3、飞行翼。在汽车轮胎钢盘上，前后分上下装一40公分轴。轴上安装飞行翼，本车翼可以圆以转动，当圆翼在上部开始转动时，车身开始起空离开地面，当翼转到半径时，也就是下部车身开始往前运行，在飞机翼往上运动时不影响车身上起。因车翼本身有扁口，飞行翼作用是起空和前进。
4、方向器。方向器是本着空气阻力设计的。在汽车底盘前桥位置上安装两个方向器，当汽车飞行左转弯时，就关上左侧方向器，使左侧形成左侧阻力。向右转弯也是同样道理。
5、动力器。动力器起排风、前进作用，是活动的、配合飞行翼工作。
本发明的原理是当汽车发动时飞行翼〔3〕和动力器〔5〕开始向下压空气，使车身起空。当汽车轮胎从上部往前转到四分之一时飞行翼〔3〕和动力器〔5〕开始压空气和往后排风。同时升降翼〔1〕和升降杆〔2〕开始往上推，配合飞行翼〔3〕保持所需要的平衡。方向器〔4〕当飞行翼〔3〕和升降翼〔1〕开始工作时，按所需方向关闭左或右方向器。使其形成阻力，按汽车发动机的转数来和汽车在路地行驶的空转相比是大不相同的。所以，轮胎转数是完全能使汽车起空和前进的。当在陆地行驶时飞行翼〔3〕可以收缩到汽车底盘内，升降翼〔1〕收回汽车顶部。
经过实验本发明能达到起空500米左右，其经济效益在每百公里节省能源在70%左右。
本发明涉及我国公路、水路、空运能源的现实情况。特别是汽车制造行业在我国科学发展情况下，在原汽车基础上，利用汽车没有发挥的动力、能力和原有设备，制造了水、路、空三用汽车。这将给我国的公路、水路和空运创造了大量的条件，遇到断桥或路面塌方即可使用飞行翼。另外也大量减少了汽车在路地上的磨擦。所以利用了汽车的惯力，大大的节省了能源。这将在工业、农业、国防起到一定的作用。
图1是水、陆、空三用汽车原理图。
图2是水、陆、空三用汽车结构图。
1 升降翼2 升降杆3 飞行翼
4 方向器5 动力器
权利要求
1.一种由，升降翼[1]升降杆[2]飞行翼[3]方向器[4]动力器[5]。组成的水、路、空三用汽车装置，其特征在于在原有汽车的基础上安装上本装置。
2.按照权利要求
1所述的水、路、空三用汽车装置，其特征在于在汽车顶部安装上升降翼〔1〕升降杆〔2〕。
3.按照权利要求
1、2所述的水、路、空三用汽车装置其特征在于汽车两侧安装上飞行翼〔3〕动力器〔5〕。
4.按照权利要求
1、2、3所述的水、路、空三用汽车装置其特征在于在汽车顶部安装升降翼〔1〕升降杆〔2〕和汽车两侧安装飞行翼〔3〕动力器〔5〕的同时在汽车前桥位置上安装方向器〔4〕。
5.按照权利要求
1、2、3、4所述本发明装置可以在水、路、空行走、飞行。
专利摘要
水、陆、空三用汽车装置。本发明是根据能源、公路的现实情况，在原汽车的基础上利用汽车没有发挥的动力、能力和原有的设备在汽车两侧和顶部前桥位置上安装上本装置。按汽车发动机的转数和汽车在路地行驶的空转相比，是完全能使汽车起空和前进的。它充分利用发动机的转数和驱动轮的惯性储能作用而发挥其作用，形成了汽车贯力，大大节省了能源。本装置在陆地行驶时可以缩回到顶部、底部。整个装置固定在汽车底盘上。
文档编号B60F5/02GK87102737SQ87102737
公开日1988年11月2日 申请日期1987年4月15日
发明者王洪成 申请人:王洪成导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan