外置式胎压传感器及其拆装工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及胎压传感器，特别是涉及一种外置式胎压传感器及其拆装工具。
【背景技术】
[0002]胎压传感器实时检测车辆轮胎内部压力和温度，并将数据传递显示给驾驶室内的驾驶员，避免因轮胎气压不足或过高、轮胎漏气和轮胎胎面温度过高等导致交通事故，在欧盟和美国已立法要求作为汽车的标配，日韩也将于2015年左右要求胎压传感器为汽车的标配。其中，外置式胎压传感器是安装在汽车轮毂气门嘴上，拆装操作简单、使用方便，深受广大汽车用户的喜爱。
[0003]现有外置式胎压传感器存在各种弊端，如公开号为CN 102310734A的中国发明专利申请，其公开了一种外置式胎压传感装置，传感器与气门嘴的紧固通过侧面锁两个螺丝来实现，不仅安装操作复杂，而且日积月累容易造成气门嘴破裂，影响行车安全；另外如公开号为CN 102632775A的中国发明专利申请，其公开一种外置式胎压计及其安装结构和相应的装卸工具，其防拆垫片的卡槽放在一个极端时，用手旋转拧动外壳，容易造成外壳脱离，进而影响产品的防盗以及防破坏性，另外其对顶螺母暴露在外，容易造成尘垢积压在气门嘴的螺牙上，影响后续装拆。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明提供一种安全可靠的外置式胎压传感器及其专用的拆装工具。
[0005]一种外置式胎压传感器，用于安装在车胎气门嘴上检测车辆轮胎内部压力和温度，包括传感器结构、对顶螺母以及保护套，所述传感器结构包括外壳、螺合于外壳内的支架、安装于支架上的电子组件、以及连接于所述外壳与支架之间的防拆片，所述支架内形成有螺牙用于与气门嘴螺合，所述支架的末端与外壳的末端在径向上相间隔，所述防拆片收容于所述支架的末端与外壳的末端之间，所述对顶螺母用于与气门嘴螺合并与所述防拆片抵顶，所述保护套用于与气门嘴套接，保护套的顶端与外壳配合将对顶螺母以及气门嘴密封，所述防拆片的内侧面与支架的末端其中之一沿径向凸出形成有的凸块，其中之另一形成有内凹的卡槽，所述凸块收容于卡槽内限制支架的转动，所述防拆片的外侧面与外壳的末端其中之一沿径向凸出形成有凸耳，其中之另一形成有内凹的卡槽，所述凸耳收容于开口内限制外壳的转动。
[0006]一种拆装工具，用于拆装上述外置式胎压传感器，包括第一扳手以及第二扳手，所述第一扳手的内表面上形成有凹槽与凸块相匹配，第二扳手的内表面上形成有凹槽与凸耳匹配，所述第一扳手上形成有凸点，第二扳手上形成有凸台与第一扳手的凸点对齐定位，第二扳手上还形成有若干凸骨与第一扳手紧配合。
[0007]相较于现有技术，本发明外置式胎压传感器采用对顶螺母结构，并在其外面增加一个橡胶保护套，使得对顶螺母更隐蔽，同时还可以将尘垢隔离于气门嘴以及对顶螺母之夕卜，方便后续拆卸，另外防拆片与外壳和支架为凹凸配合连接不能相对转动，并将防拆片隐蔽在外壳里，使得此外置式轮胎压力传感器防盗可靠性更强。此外，针对本发明外置式胎压传感器配备专用的拆装工具，确保装配的可靠性，使电池可更换延长产品的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本发明外置式胎压传感器的使用状态参考图。
[0009]图2为图1的爆炸图。
[0010]图3为图1的剖视图。
[0011]图4为本发明外置式胎压传感器结构的爆炸图。
[0012]图5为传感器结构的支架的爆炸图。
[0013]图6为本发明外置式胎压传感器的拆装工具的第一扳手与第二扳手的组装图。
[0014]图7为图6的爆炸图。
[0015]图8为第一扳手与第二扳手拆卸&安装外壳时使用状态示意图。
[0016]图9为第一扳手与第二扳手使用时相对齐的状态示意图。
[0017]图10为拆装工具的第三扳手的示意图。
[0018]图11为第三扳手使用状态图。
【具体实施方式】
[0019]以下将结合附图及【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0020]如图1所示，本发明外置式胎压传感器100安装于汽车轮胎的气门嘴200上，实时检测车辆轮胎内部压力和温度，并将检测到的数据无线传输到相应的显示端口上，使汽车驾驶员能坐在驾驶室内实时监控汽车轮胎的压力和温度，避免因轮胎气压不足或过高、轮胎漏气和轮胎胎面温度过高等导致交通事故。
[0021]请同时参阅图2及图3，本发明外置式胎压传感器100包括保护套10、对顶螺母20、以及传感器结构30，所述气门嘴200的顶端的外表面上形成有螺牙210，所述传感器结构30以及对顶螺母20螺合于气门嘴200的螺牙210上，所述保护套10环套于气门嘴200上，并与所述传感器结构30的底部相接触，将所述对顶螺母20及气门嘴200密封于两者之间，有效避免气门嘴200以及对顶螺母20被尘垢积压堵塞，方便本发明外置式胎压传感器100的后续拆装；另外还使得对顶螺母20更隐蔽，有利于本发明外置式胎压传感器100的防盗。所述保护套10可以是橡胶等材质，具有一定的弹性。本实施例中，所述气门嘴200于螺牙210的下方形成台阶，所述保护套10的顶端抵靠传感器结构30的边缘，底端收缩形成与气门嘴200的台阶尺寸、形状相匹配的台阶12，两者卡接定位，将保护套10连接于气门嘴200上。
[0022]请同时参阅图4，所述传感器结构30包括外壳40、收容于外壳40内的支架50、安装于支架50上的电子组件60、以及连接于外壳40与支架50之间的防拆片70。
[0023]所述外壳40的圆筒状，外观面为纹面，与保护套10的顶端配合，密封气门嘴200以及对顶螺母20。所述外壳40于其末端形成有开口 42，本实施例中，所述开口 42为2个，呈对称分布，每一开口 42在径向方向上贯穿所述外壳40。所述外壳40的内表面的轴向的中间位置上形成有内螺纹48，用于与支架50螺锁连接。本实施例中，所述内螺纹48靠近在轴向上高于所述开口 42。
[0024]如图5所示，所述支架50包括配位件52、密封件54和支撑件56，所述支撑件56用于与外壳40连接并承载所述电子组件60，所述配位件52收容于支撑件56内，用于与气门嘴200组装定位，所述密封件54连接于配位件52上，在本发明外置式胎压传感器100安装于气门嘴200之后，密封所述气门嘴200。其中，所述配位件52可以是五金件，所述密封件54可以是橡胶，所述支撑件56可以是塑胶，三者通过目前成熟的五金+橡胶+塑胶的Insert模二次成型技术紧固在一起，更好的确保支架50的强度的可靠性以及本发明外置式胎压传感器100的气密性。
[0025]所述支撑件56整体呈圆筒状，两端开口，包括一中空的圆筒状本体561、由本体561的底端径向向内延伸的环缘563、由所述环缘563的内缘轴向向外延伸的套筒565、以及由本体42的中央径向向内延伸的第一凸缘567。所述第一凸缘567与环缘563在轴向上相间隔，两者之间形成第一环槽。所述第一凸缘567上形成有贯穿的穿孔566，所述穿孔566部分延伸至支撑件56的本体561上，所述支撑件56的本体561的内表面于对应所述穿孔566的位置上形成有直线或斜线型凹槽滚花。
[0026]所述支撑件56的本体561的外径与外壳40的内径大致相当，支撑件56的本体561的外表面上形成有外螺纹564，与外壳40的内螺纹48相螺合。所述外螺纹564靠近支撑件56的本体561的底端，在所述外螺纹564与底端之间形成有环形的凹槽562，用于安装密封环80，从而支撑件56与外壳40螺合连接后，凹槽562内的密封环80与外壳40形成过盈配合，防止水汽由支撑件56与外壳40的连接处渗入传感器结构30内部，损坏电子组件60。所述支撑件56的本体561的顶端轴向向外凸伸形成有凸起560，用于与电子组件60卡接定位。所述套筒565