汽车防弹玻璃组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及特种玻璃技术领域，尤其是涉及一种汽车防弹玻璃组件。
【背景技术】
[0002]在一些高档汽车上配备防弹玻璃是一种常见的配备。某些情况下，汽车用防弹玻璃虽然能够阻挡第一次子弹的射击，但是，很可能无法阻挡第二次以上的射击。从而，如果车内人员不能够及时予以隐藏，则较为危险。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车防弹玻璃组件，它具有在受到第一次射击后，能够协助车内人员及时隐藏的特点。
[0004]本发明所采用的技术方案是:汽车防弹玻璃组件，所述汽车防弹玻璃组件从内至外依次包括:内防弹玻璃、外防弹玻璃、钢化玻璃，且该内防弹玻璃、外防弹玻璃之间具有间隙，该间隙包括位于上部的上腔体和位于下部的下腔体，且该上腔体内设有一旋转轴，该旋转轴上卷有布帘，该布帘的另一端设有配重条，同时，该旋转轴上还连接有一限位绳，以及，该外防弹玻璃上设有一通孔，该限位绳从该通孔内穿过后另一端固定于该钢化玻璃的下部或中部。
[0005]本发明所具有的优点是:受到第一次射击后，能够协助车内人员及时隐藏。本发明的汽车防弹玻璃组件在受到第一次射击后，位于最外部的钢化玻璃会破碎，限位绳会失去连接，使旋转轴失去控制，继而布帘会在第一时间展开而填充满下腔体，对车内人员实施隐藏，最终使射击者失去射击目标而最大限度的保护了车内人员。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1是本发明的实施例的主视剖视图。
[0007]图中:
10、内防弹玻璃；
20、外防弹玻璃，21、通孔；
30、钢化玻璃；
41、上腔体，42、下腔体；
51、旋转轴，52、布帘，53、配重条；
60、限位绳。
【具体实施方式】
[0008]实施例，见图1所示:汽车防弹玻璃组件，从内至外依次包括:内防弹玻璃10、外防弹玻璃20、钢化玻璃30。其中的内防弹玻璃10、外防弹玻璃20均可采用常见的防弹玻璃。而且，该内防弹玻璃10、外防弹玻璃20之间具有间隙，该间隙包括位于上部的上腔体41和位于下部的下腔体42。当然，该上腔体41和下腔体42并无严格的划分，仅仅是为了便于说明。该上腔体41内设有一旋转轴51。该旋转轴51的两端部可以通过轴承固定于该上腔体41内，从而该旋转轴51在未受到约束时能够自由旋转。该旋转轴51上卷有布帘52，该布帘52的另一端设有配重条53。该配重条53可以采用铅质。同时，该旋转轴51上还连接有一限位绳60。S卩，当该限位绳60被拉住时，该旋转轴51无法旋转。以及，该外防弹玻璃20上设有一通孔21，该限位绳60从该通孔21内穿过后另一端固定于该钢化玻璃30的下部或中部。
[0009]本发明的工作原理:一旦汽车受到子弹射击，则该钢化玻璃30破碎，该限位绳60失去约束，进而该旋转轴51失去限制而能够自由旋转。此时，在该配重条53的重力作用下，该布帘52展开后布满该下腔体42，对车内的人员实施了遮挡，为车内人员逃生争取了宝贵的时间和可能。
[0010]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.汽车防弹玻璃组件，其特征在于:所述汽车防弹玻璃组件从内至外依次包括:内防弹玻璃(10)、外防弹玻璃(20)、钢化玻璃(30)，且该内防弹玻璃(10)、外防弹玻璃(20)之间具有间隙，该间隙包括位于上部的上腔体(41)和位于下部的下腔体(42)，且该上腔体(41)内设有一旋转轴(51)，该旋转轴(51)上卷有布帘(52)，该布帘(52)的另一端设有配重条(53)，同时，该旋转轴(51)上还连接有一限位绳(60)，以及，该外防弹玻璃(20)上设有一通孔(21)，该限位绳(60)从该通孔(21)内穿过后另一端固定于该钢化玻璃(30)的下部或中部。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车防弹玻璃组件，所述汽车防弹玻璃组件从内至外依次包括：内防弹玻璃、外防弹玻璃、钢化玻璃，且该内防弹玻璃、外防弹玻璃之间具有间隙，该间隙包括位于上部的上腔体和位于下部的下腔体，且该上腔体内设有一旋转轴，该旋转轴上卷有布帘，该布帘的另一端设有配重条，同时，该旋转轴上还连接有一限位绳，以及，该外防弹玻璃上设有一通孔，该限位绳从该通孔内穿过后另一端固定于该钢化玻璃的下部或中部。本发明的优点是：受到第一次射击后，能够协助车内人员及时隐藏。
【IPC分类】B60R21-08, B60J1-00
【公开号】CN104554117
【申请号】CN201410823516
【发明人】凤为彬, 张波, 李广周, 罗勇, 魏峰, 王军
【申请人】合肥蓝氏特种玻璃有限责任公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月26日