0-40%、氧化钾3-6%氧化铁5-10%、氧化镁 7-12%、氧化钠5-8% ;所述耐污型瓷绝缘子为伞状流线型绝缘子。
[0010] 4、专利号为CN201310006537. 4,名称为"电气化铁路用棒形柱式瓷聚合物复合绝 缘子及其制备方法"的发明专利，该专利公开了电气化铁路用棒形柱式瓷聚合物复合绝缘 子，该复合绝缘子包括带有一个以上瓷伞裙的瓷芯棒、瓷芯棒两端通过胶粘剂胶装有金具， 瓷芯棒外表面覆盖有带有一个以上聚合物伞裙的聚合物护套，瓷芯棒表面经偶联剂处理， 护套与伞裙通过整体注射或浇注工艺在瓷芯棒上高温固化一次成型，护套上的伞裙包括与 瓷芯棒同轴设置的一个以上大伞形凸起，大伞形凸起的伞伸出为30mm?60mm。
[0011] 上述这些专利虽然都涉及到了电力机车车顶的绝缘子，但都没有改提出有效解决 如何防止瓷质绝缘子污闪的问题，这主要是因为瓷质绝缘子的坯料大多都是旋转成型的， 这样只便于做成圆形，而圆形的瓷质绝缘子在运行过程中，容易在被风面形成旋流死区，这 样就容易造成污染物在死区内沉积，导致污闪的出现。因此改善瓷质绝缘子仍有待进一步 加以研究。
【发明内容】
[0012] 本发明的目的在于针对目前现有电力机车车顶瓷质绝缘子所存在的不足，提出一 种新的机车车顶瓷质绝缘方式及瓷质绝缘子，该种机车车顶瓷质绝缘方式及瓷质绝缘子可 以完全变现有的机车车顶绝缘现状，有效消除瓷质绝缘子污闪的问题。
[0013] 为实现本发明的目的，所提出的技术实施方案是一种电力机车车顶瓷质绝缘子， 包括上附件、非圆形瓷件、下附件；非圆形瓷件采用高强陶瓷制作，非圆形瓷件为多层伞和 大小伞有序相隔的形状，非圆形瓷件瓷件的多层伞裙和杆径的横截面为非圆形的流线型形 状，且非圆形瓷件表面施上一层均质自洁釉；上、下附件用耐腐蚀高强度金属材料制造，其 与非圆形瓷件的配合亦为非圆形配合；电力机车车顶的母线支柱和受电弓支柱瓷质绝缘子 在运行过程中，非圆长轴方向随机车行进方向安装，这种布置有利消除绝缘子背风面的涡 流负压区，减少污染物在绝缘子背风面区域沉积污秽物现象，以此防止电力机车车顶的母 线支柱和受电弓支柱瓷质绝缘子出现污闪络、湿闪络、冰闪络现象。
[0014] 进一步地，所述非圆形瓷件的多层伞裙和主杆径的横截面为非圆形的流线型形 状，所述流线型形状是椭圆、水滴状、蛋形或心形的前后流线形状，且瓷质绝缘子任何纵向 截面的爬电距离处处相等。
[0015] 进一步地，所述多层伞裙和大小伞有序相隔的塔状绝缘子是绝缘子的最上端伞裙 任一纵向截面的伞长大于它下面同一纵向截面伞裙的伞长。
[0016] 进一步地，所述多层伞裙和大小伞有序相隔的塔状绝缘子是绝缘子的上伞裙可以 大于下面所有伞裙，但特例最下伞裙可以等于最上伞裙，且尺寸最大，中间伞裙小于两端的 伞裙，且大小有序排列；各层伞裙的上伞裙面倾斜度为3-12度，下伞裙面内斜0-5度。
[0017] 进一步地，所述非圆形瓷件的伞裙裙边和伞芯横截面及大小伞裙同为椭园形状， 且长轴：短轴=1. 99~2. 39:1 ;且伞芯横截面俯视呈椭园形状， 进一步地，所述非圆形瓷件材质为高铝质瓷，AL2O3含量为61-65%，，在非圆形瓷件表面 均勻施有一层均质自洁釉。
[0018] 进一步地，所述非圆形瓷件材料为高强度陶瓷；按照重量份数由以下材料配方制 作： α -三氧化二铝粉 57~59份 高岭土 18~23份 长石 10~12份 滑石 5~8份 娃酸锫 5~7份 采用325~1250目、细度兰2um兰85%α -三氧化二铝粉为主要原料；并加入适量增加 机械强度的硅酸锆，经SK613KTC ±5°C烧制而成。
[0019] 进一步地，所述上、下附件用不锈钢制造，其与非圆形瓷件的配合亦为非圆形配 合，配合(胶装）材料可以是水泥、铅锑合金及石墨。
[0020] 进一步地，所述电力机车车顶的母线支柱和受电弓支柱瓷质绝缘子在运行过程 中，非圆长轴方向随机车行进方向安装。这使得电力机车车顶的母线支柱和受电弓支柱瓷 质绝缘子在运行过程中，以流线形状态随机车行走，并通过流线形消除绝缘子背风面的涡 流负压区，减少污染物在绝缘子背风面区域沉积污秽物现象，以此防止电力机车车顶瓷质 绝缘子出现污闪络、湿闪络、冰闪络现象。
[0021] 进一步地，所述母线支柱和受电弓支柱瓷质绝缘子用于电力机车牵引机车顶使 用。
[0022] 本发明的优点在于： 本发明将常规的圆形电力机车车顶瓷质绝缘子改成流线形结构，使灰尘污秽和含水气 流与瓷绝缘子表面迅速分离脱落，在一定程度上达到瓷绝缘子表面自清扫的目的，并减少 消除瓷绝缘子在运行中对水消和雾滴的碰撞和俘获率、空气阻力，从而改善电力机车车顶 瓷质绝缘子因污染土于表面冰闪污闪等事故。所以烧制时变形小，可以大幅提升电力机车 车顶瓷质绝缘子的性能。
【附图说明】
[0023] 图1是本发明一种实施例的立体结构示意图； 图2是本发明一种实施例的非圆形瓷件结构示意图。
【具体实施方式】
[0024] 下面将结合附图和实施例对本发明做进一步的描述。
[0025] 实施例一 附图1给出了本发明的一种技术实施方案。通过附图可以看出，本发明为一种电力机 车车顶瓷质绝缘子，包括上附件1、非圆形瓷件2、下附件3 ;非圆形瓷件2采用高强陶瓷制 作，非圆形瓷件2为多层伞和大小伞有序相隔的形状，非圆形瓷件2的多层伞裙和杆径的横 截面为非圆形的流线型形状，且非圆形瓷件2表面施上一层均质自洁釉；上附件1和下附件 3用耐腐蚀高强度金属材料制造，其与非圆形瓷件2的配合亦为非圆形配合；电力机车车顶 的母线支柱和受电弓支柱瓷质绝缘子在运行过程中，非圆长轴方向随机车行进方向安装， 这种布置有利消除绝缘子背风面的涡流负压区，减少污染物在绝缘子背风面区域沉积污秽 物现象，以此防止电力机车车顶的母线支柱和受电弓支柱瓷质绝缘子出现污闪络、湿闪络、 冰闪络现象。
[0026] 所述瓷质绝缘子的多层伞裙裙边和伞芯的横截面为非圆形的流线型形状是指按 照电力机车车顶瓷质绝缘子在车顶所处的位置，根据车辆运行的方向，保证车辆在行走时， 电力机车车顶瓷质绝缘子的伞裙裙边和伞芯是按照以车辆行进方向为轴线，两侧对称流线 形状态随机车运动的，且在电力机车车顶瓷质绝缘子的伞裙的整个过流面上没有湍流区。
[0027] 所述多层伞裙和大小伞有序相隔的塔状绝缘子是绝缘子的最上伞裙4可以大于 下面所有伞裙，但特例最下伞裙5可以等于最上伞裙4,且尺寸最大，中间伞裙小于两端的 伞裙，且大小有序排列；各层伞裙的上伞裙面倾斜度为3-12度，下伞裙面内斜0-5度。
[0028] 所述流线型形状是椭圆、水滴状、蛋形或心形的前后流线形状，使得周围的空气绕 着电力机车车顶瓷质绝缘子的伞裙裙边和伞芯运动，且瓷质绝缘子爬电距离处处相等，尺 寸为 1100~1200mm。
[0029] 所述瓷质绝缘子的伞裙裙边和伞芯横截面及大小伞裙同为椭园形状，长轴：短轴 =1.99~2. 39:1 ;且伞芯横截面俯视呈椭园形状，上小下大；正视呈梯形，上窄下宽。
[0030] 所述瓷质绝缘子的伞裙为五大四小，大伞裙的延伸距离为50~85mm，小伞裙的延伸 距离为35~50mm，且大伞裙为同一形状和尺寸，小伞裙与小伞裙形状相同尺寸相同。
[0031] 所述瓷质绝缘子材质为高铝质瓷，AL2O3含量为61~65%，且采用纯工业氧化铝粉， 烧结温度SK613KTC ±5°C，体积密度为3. 0~3. 5t/m3。
[0032] 所述瓷质绝缘子按照以下材料配方制作： 活性锻烧铝粉 57~59 高岭土 18~23 长石 10~12 滑石 5~8 硅酸锆 5~7 其中，采用325~1250目、细度兰2um兰85%纯工业氧化铝作为主要原料，筛选可塑 性指标兰2.0,可塑性指数兰20,干燥强度兰3/Mpa，AL2O3含量兰37%，Fe 203含量兰0.8% 的高岭土，并加入适量增加机械强度的硅酸锆，使其材料成份AL 2O3含量达到61~65%， SK613KTC ±5°C，体积密度为3. 0~3. 5t/m3,以高其机械和电气性能。
[0033] 实施例二 实施例二的基本结构与实施例一是一样的，只是所述多层伞裙和大小伞有序相隔的塔 状绝缘子是绝缘子的最上端伞裙任一纵向截面的伞长大于它下面同一纵向截面伞裙的伞 长。
[0034] 在配方上也有所调整,所述瓷质绝缘子材质为高错质瓷