按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置及使用方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明是关于蓄电池领域，特别是涉及一种蓄电池充电的装置。
【背景技术】
[0002]蓄电池适合携带于野外无电源场合。特别是对于骑自行车旅行的车友，在野外宿营时，非常需要有一个能给手提电脑、收音机，较大功率的灯光支持电力的蓄电池。然而，目前只能用通电的方式给蓄电池储存电量。而在野外却没有可以给蓄电池充电的电源。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种在自行车行驶中，利用自行车轮的转动发电给蓄电池充电的装置及方法。
[0004]本发明主要技术思路:
为减少人力负载，充电装置最好是在自行车下坡时给蓄电池充电。而在上地坡时，充电装置与自行车分离。
[0005]本发明的具体技术方案:包括自行车及其把手上的含有钢绳的调速盘、后架和后轮、蓄电池，其特征在于，还包括:
手动离合装置:其包括安装架、拉伸弹簧和支架；所述安装架与自行车的后架固连；调速盘通过钢绳与支架连接，其中所述支架上部与安装架上的支轴铰接；拉伸弹簧的一端与安装架连接，另一端与支架连接；所述蓄电池设置在安装架上；
驱动装置:其包括摩擦轮、调速器、发电机，摩擦轮与自行车的后轮间断性接触；摩擦轮通过调速器与发电机连接；发电机通过导线与蓄电池连接；
所述支架下部的一部分与调速器固连，支架下部的另一部分与发电机的外壳固连；
使用方法:
当自行车进行上坡行驶期间，操纵自行车把手上的调速盘，拉动钢绳，钢绳克服拉伸弹簧的弹力将支架朝自行车的后轮的相反方向拉，安装在支架上的驱动装置脱离自行车的后轮；
当自行车进行下坡行驶期间，操作自行车把手上的调速盘，松开钢绳，拉伸弹簧的弹力将支架朝后轮方向拉，摩擦轮与自行车的后轮接触，并被自行车的后轮带动；当自行车的后轮行驶中产生抖动时，拉伸弹簧的弹力阻止摩擦轮与自行车的后轮分离；转动的摩擦轮驱动调速器，调速器的输出轴驱动发电机转动发电，发电机发出的电通过导线充电于蓄电池；
当自行车进行平地行驶时，操作自行车把手上的调速盘，拉动钢绳，钢绳克服拉伸弹簧的弹力将支架朝自行车的后轮的相反方向拉，安装在支架上的驱动装置脱离自行车的后轮；摩擦轮与自行车的后轮分离，发电机停止发电。
[0006]本发明与现有技术相比的特点是:
一、在无电源场合，可以用自行车给蓄电池充电。
[0007]二、利用自行车的调速盘控制给蓄电池补充能量，以减轻人力负载。即当自行车下坡时，装置与自行车结合，给蓄电池充电。当自行车上坡或平地行驶时，装置与自行车分离，以减轻人力负载。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的立体示意图。
[0009]图2是图1另一个角度的立体示意图。
[0010]图3是本发明上坡时的示意图。
[0011]图4是本发明下坡时的示意图。
[0012]图5是图3中的D-D剖视图。
[0013]图6是本发明在平地时的示意图。
[0014]图7是另一实施方法的示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明:
本发明中设有手动离合装置:(参见图1至图4)其包括安装架11、拉伸弹簧12和支架21 ;还包括了现有技术自行车把手上的含有钢绳13的调速盘(未画出，该调速盘是现有技术的变速自行车的零部件，在变速自行车中通过操纵调速盘拉动钢绳，从而控制自行车的速度。而本发明利用该调速盘来操纵本发明中的机构)，所述安装架11与自行车的后架71固连；调速盘(未画出)通过钢绳13与支架21连接，其中所述支架21上部与安装架11上的支轴28铰接；拉伸弹簧12的一端与安装架11连接，另一端与支架21连接；
所述蓄电池3设置在安装架11上；
驱动装置2:其包括摩擦轮41、调速器42、发电机43，摩擦轮41与自行车的后轮72间断性接触；摩擦轮41通过调速器42与发电机43连接；发电机43通过导线35与蓄电池3连接；
所述支架21上部与安装架11上的支轴28铰接；支架21下部的一部分与调速器42固连，支架21下部的另一部分与发电机43的外壳44固连；也就是驱动装置2的零部件都安装在支架21上，支架21绕安装架11上的支轴28转动，驱动装置2也随之转动。
[0016]使用方法:
参见图3，当自行车进行上坡行驶期间，操纵自行车把手上的调速盘，拉动钢绳13，钢绳13克服拉伸弹簧12的拉力将支架21朝自行车的后轮72的相反方向拉，安装在支架21上的驱动装置2脱离自行车的后轮72 ;这样可以减轻人力蹬自行车的负载。
[0017]参见图4，当自行车进行下坡行驶期间，操作自行车把手上的调速盘，松开钢绳13，拉伸弹簧12的弹力将支架21朝自行车的后轮72方向拉，驱动装置2的摩擦轮41与自行车的后轮72接触，并被自行车的后轮72带动；当自行车的后轮72行驶中产生抖动时，拉伸弹簧12的弹力阻止摩擦轮41与自行车的后轮72分离；转动的摩擦轮41驱动调速器42,调速器42的输出轴驱动发电机43转动发电,发电机43发出的电通过导线35输入到蓄电池3。
[0018]参见图6，当自行车进行平地行驶时，操作自行车把手上的调速盘，拉动钢绳13，钢绳13克服拉伸弹簧12的弹力将支架21朝自行车的后轮72的相反方向拉，安装在支架21上的驱动装置2脱离自行车的后轮72 ;摩擦轮41与后轮72分离，发电机43停止发电；另一实施方法:对于体力好的骑者，在平地行驶时，也可以利用本发明给蓄电池充电。方法是在平地上(见图7)，将摩擦轮41调整到与后轮72接触，然后将安装架11固定在后架71上。这样，自行车在下坡和平地行驶时，都可以给蓄电池充电。而在上坡时，摩擦轮41与后轮72是分离的，不再消耗骑者的体力。
【主权项】
1.一种按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置的使用方法，包括自行车及其把手上的含有钢绳的调速盘、后架和后轮、蓄电池，其特征在于，还包括: 手动离合装置:其包括安装架、拉伸弹簧和支架；所述安装架与自行车的后架固连；调速盘通过钢绳与支架连接，其中所述支架上部与安装架上的支轴铰接；拉伸弹簧的一端与安装架连接，另一端与支架连接；所述蓄电池设置在安装架上； 驱动装置:其包括摩擦轮、调速器、发电机，摩擦轮与自行车的后轮间断性接触；摩擦轮通过调速器与发电机连接；发电机通过导线与蓄电池连接； 所述支架下部的一部分与调速器固连，支架下部的另一部分与发电机的外壳固连； 使用方法: 当自行车进行上坡行驶期间，操纵自行车把手上的调速盘，拉动钢绳，钢绳克服拉伸弹簧的弹力将支架朝自行车的后轮的相反方向拉，安装在支架上的驱动装置脱离自行车的后轮； 当自行车进行下坡行驶期间，操作自行车把手上的调速盘，松开钢绳，拉伸弹簧的弹力将支架朝后轮方向拉，摩擦轮与自行车的后轮接触，并被自行车的后轮带动；当自行车的后轮行驶中产生抖动时，拉伸弹簧的弹力阻止摩擦轮与自行车的后轮分离；转动的摩擦轮驱动调速器，调速器的输出轴驱动发电机转动发电，发电机发出的电通过导线充电于蓄电池； 当自行车进行平地行驶时，操作自行车把手上的调速盘，拉动钢绳，钢绳克服拉伸弹簧的弹力将支架朝自行车的后轮的相反方向拉，安装在支架上的驱动装置脱离自行车的后轮；摩擦轮与自行车的后轮分离，发电机停止发电。
【专利摘要】本发明涉及一种按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置及使用方法。其特别之处是本发明设有手动离合装置和驱动装置，手动离合装置是根据自行车行驶的状况控制是否给蓄电池充电。驱动装置是接受自行车后轮的传动力给蓄电池充电。有益之处是在无电源场合，可以用自行车给蓄电池充电。根据路况控制手动离合装置给蓄电池充电的时间，以减轻人力负载。即当自行车下坡时，装置与自行车结合，给蓄电池充电。当自行车上坡或平地行驶时，装置与自行车分离，以减轻人力负载。
【IPC分类】B60K25-08
【公开号】CN104590020
【申请号】CN201310520075
【发明人】杜文娟
【申请人】杜文娟
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2013年10月30日