驱动第二插销321从分离位置向配合位置运动。换句话说，当对第二按键322施加向左方向的力时，第二插销321沿远离第二插销孔221方向运动，盖体30与旋转框20的右边框处于解锁状态，此时，盖体30可以从右向左翻转；在此过程中，第二复位弹簧323处于压缩蓄能状态，在第二按键323复位后，即恢复初始位置时，第二复位弹簧313释放之前储备的弹性势能并产生的回复力以驱动第二插销321向第二插销孔221内运动。由此，实现盖体30与旋转框的右边框22之间锁合与解锁状态的变换。
[0056]第二插销321的外周面上可以设置有凸缘，轴套34的内周面上可以设置有凸起，在第二插销321装配完成后，第二插销321的中部位于轴套34内且由轴套34定位，此时第二复位弹簧323套在第二插销321的中部外且两端可以分别弹性地抵压凸缘和凸起，由此在第二插销321退出第二插销孔221后，第二复位弹簧323将被压缩。但是，应当理解的是，本发明包括但不限于此。
[0057]进一步地，第二插销321和第二插销孔221可以均为两个。可选地，两个第二插销孔321可以前后间隔布置在右边框22的上方。由此，可以提高盖体30与旋转框20之间的配合强度。进一步地，如图4所示，第二按键322上构造有两个第二斜面3222，每个第二插销321的第二端3212均设置有第二止挡部3213，每个第二止挡部3213与相应侧的第二斜面3222适配，以在第二按键322在第二按键槽内向左移动时、两个第二斜面3222通过两个第二止挡部3213驱动两个第二插销321分别向所述分离位置运动。
[0058]换句话说，当向第二按键322施加向左方向的力时，两个第二斜面3222与相应的第一止挡部3213配合，两个第一止挡部3213向相互靠近的方向运动。其中，第二按键322内可以开设有大体梯形第二凹槽3221，该梯形凹槽的两侧壁即为上述的两个第一斜面3222。
[0059]有利地，第二按键322可以为弹性塑料件。由此，在向左按压第二按键322后使第二转轴组件32与右边框22分离后，若用户松开手，第二按键322可依靠自身弹性形变复位，即向右运动至初始位置。这样，使得第二转轴组件32与盖体30和旋转框20配合更加协调、有效。
[0060]根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述的多向开启扶手100。由于，上述多向开启扶手100具有向后、向左和向右的多方向开启功能，方便用户开启，且结构简单，成本低。因此，根据本发明实施例的车辆通过设置上述多向开启扶手100具有使用方便的优点。
[0061]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0062]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于车辆的多向开启扶手，其特征在于，包括: 扶手框； 旋转框，所述旋转框设在所述扶手框上面且所述旋转框相对所述扶手框可翻转； 盖体，所述盖体设在所述旋转框上面用于封盖所述扶手框和所述旋转框，所述盖体相对所述旋转框可单独翻转以打开所述扶手框和所述旋转框，并且所述旋转框相对所述扶手框的翻转方向与所述盖体相对所述旋转框的翻转方向不同。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于，所述旋转框相对所述扶手框可向后翻转，所述盖体相对所述旋转框可向左或向右单独翻转。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于， 所述盖体的左侧通过第一转轴组件与所述旋转框的左边框可分离地配合，所述盖体的右侧通过所述第二转轴组件与所述旋转框的右边框可分离地配合，其中 在所述第一转轴组件与所述旋转框的左边框配合且所述第二转轴组件与所述旋转框的右边框分离时，所述盖体相对所述旋转框可绕着所述第一转轴组件向左侧翻转， 在所述第一转轴组件与所述旋转框的左边框分离且所述第二转轴组件与所述旋转框的右边框配合时，所述盖体相对所述旋转框可绕着所述第二转轴组件向右侧翻转。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于， 所述旋转框的左边框上设置有第一插销孔； 所述盖体的左侧设置有第一按键槽； 所述第一转轴组件包括: 第一插销，所述第一插销的第一端可转动地设在所述第一插销孔内且所述第一插销相对所述第一插销孔可分离； 第一按键，所述第一按键设在所述第一按键槽内，所述第一按键相对所述第一按键槽可左右移动，以便所述第一插销在与所述第一插销孔配合的配合位置以及与所述第一插销孔分离的分离位置之间移动；以及 第一复位弹簧，所述第一复位弹簧套在所述第一插销的外面，所述第一复位弹簧用于驱动所述第一插销从所述分离位置向所述配合位置运动。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于，所述第一插销和所述第一插销孔均为两个。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于，所述第一按键上构造有两个第一斜面，每个所述第一插销的第二端均设置有第一止挡部，每个所述第一止挡部与相应侧的第一斜面适配，以在所述第一按键在所述第一按键槽内向右移动时，所述两个第一斜面通过所述两个第一止挡部驱动所述两个第一插销分别向所述分离位置运动。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于， 所述旋转框的右边框上设置有第二插销孔； 所述盖体的右侧设置有第二按键槽； 所述第二转轴组件包括: 第二插销，所述第二插销的第一端可转动地设在所述第二插销孔内且所述第二插销相对所述第二插销孔可分离； 第二按键，所述第二按键设在所述第二按键槽内，所述第二按键相对所述第二按键槽可左右移动，以便所述第二插销在与所述第二插销孔配合的配合位置以及与所述第二插销孔分离的分离位置之间移动；以及 第二复位弹簧，所述第二复位弹簧套在所述第二插销的外面，所述第二弹簧用于驱动所述第二插销从所述分离位置向所述配合位置运动。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于，所述第二插销和所述第二插销孔均为两个。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的多向开启扶手，其特征在于，所述第二按键上构造有两个第二斜面，每个所述第二插销的第二端均设置有第二止挡部，每个所述第二止挡部与相应侧的第二斜面适配，以在所述第二按键在所述第二按键槽内向左移动时、所述两个第二斜面通过所述两个第二止挡部驱动所述两个第二插销分别向所述分离位置运动。
10.一种车辆，其特征在于，包括多向开启扶手，所述多向开启扶手为根据权利要求1-9中任一项所述的多向开启扶手。
【专利摘要】本发明公开了一种用于车辆的多向开启扶手和车辆。该多向开启扶手包括：扶手框；旋转框，所述旋转框设在所述扶手框上面且所述旋转框相对所述扶手框可翻转；盖体，所述盖体设在所述旋转框上面用于封盖所述扶手框和所述旋转框，所述盖体相对所述旋转框可单独翻转以打开所述扶手框和所述旋转框，并且所述旋转框相对所述扶手框的翻转方向与所述盖体相对所述旋转框的翻转方向不同。根据本发明实施例的多向开启扶手具有多方向开启功能，方便用户开启，且结构简单，成本低。
【IPC分类】B60R7-04, B60N2-46
【公开号】CN104590070
【申请号】CN201310529051
【发明人】赵新华, 曹光强, 孙庆, 车志超, 高春英
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2013年10月30日
【公告号】DE202014104864U1