一个角落的声响即可。当声音传感器111监测到的声音大小超过预设阈值时,例如，当声音传感器111监测到的声音大小的分贝值超过一定值时，声音传感器111可通知控制模块14，然后控制模块14确定汽车处于被盗状态。
[0044]在本发明的另一个实施例中，监测模块11包括红外传感器112。具体地，除了上述使用声音传感器111确定汽车是否处于被盗状态方法，还可以在汽车中安装红外传感器112。红外传感器112安装在汽车的驾驶室内，当红外传感器112开启时，可向车内发射红外射线。如果红外射线被遮挡(有盗车者进入车内挡住了红外射线)，则红外传感器112通知控制模块14，控制模块14确定汽车处于被盗状态。应当理解，红外传感器112在驾驶室内安装的位置可以不同，优选地，安装在使红外传感器112发射出的红外射线射向驾驶员所在位置的方向上。
[0045]在本发明的一个实施例中，监测模块11可分别通过上述的声音传感器111和红外传感器112监测汽车是否处于被盗状态。优选地，监测模块11还可以同时通过声音传感器111和红外传感器112监测汽车是否处于被盗状态。具体地，首先通过声音传感器111监测汽车驾驶室内的声音大小，在声音传感器111所监测到的声音大小超过预设阈值时，发送第一监测状态信息至控制模块14，例如，声音传感器111将其所监测到的声音大小的分贝值发送至控制模块14。在控制模块14接收到第一监测状态信息之后，可生成第一开启指令，并向红外传感器112发送第一开启指令。此时，红外传感器112在接收到该第一开启指令之后，可向汽车的驾驶室内发射红外射线。如果红外传感器112发射的红外射线被遮挡时，则通知控制模块14汽车处于被盗状态。由此，可以提高监测模块11监测汽车处于被盗状态的准确率，减少误报警。
[0046]在本发明的一个实施例中，采集模块12包括至少一个摄像头121。具体地，具体地，摄像头121用于在控制模块14监测到汽车处于被盗状态之后，根据控制模块14的指示采集汽车的驾驶室内和/或者驾驶室外的图像信息，并将图像信息发送至控制模块14。其中，摄像头121可安装在汽车的驾驶室内，或者也可安装在汽车的驾驶室外，即汽车的外壳上。优选地，可以同时在汽车的驾驶室内和驾驶室外分别安装摄像头121。进一步而言，汽车的驾驶室内通常来说只安装一个摄像头121即可，优选地，可将摄像头121安装在汽车的驾驶室内中A柱与顶棚的交汇处，由此，能够清晰地拍摄到盗车者的脸部信息，以留下盗车者的犯罪证据。汽车驾驶室外的摄像头121可根据需求安装在不同的位置，摄像头121的数量可为I个，或者也可为多个。此外，如果汽车本身具有车外摄像头121，还可以利用汽车自带的车外摄像头121。更加优先地，摄像头121可为红外摄像头，即摄像头121具有红外拍摄能力，由此，保证了摄像头121在弱光环境下的拍摄效果。
[0047]在本发明的一个实施例中，采集模块12还包括定位单元122。具体地，在采集模块12通过摄像头121采集汽车的图像信息同时，采集模块12可启动定位单元122，并指示定位单元122获取汽车的当前位置信息。定位单元122可为例如全球定位系统GPS (GlobalPosit1ning System)，定位单元122在启动之后可获得汽车的当前位置信息，并将汽车的当前位置信息发送至控制模块14中。
[0048]在本发明的一个实施例中，控制模块14在获取到汽车的图像信息和当前位置信息之后，控制模块14可对汽车的图像信息和当前位置信息进行汇总，生成汽车的状态信息。然后控制模块14可指示能与外部进行通信的通信模块13将状态信息与识别信息发送至服务器2。
[0049]在本发明的一个实施例中，通信模块13可为3G通信模块，或者2G通信模块，或者还可以为今后发展的各类通信模块13。此外，如果汽车的车主临时停车或者离汽车的位置不是很远，通信模块13还可为蓝牙通信模块或者红外通信模块等。
[0050]在本发明的一个实施例中，本发明实施例中的汽车监控装置I还包括发动机锁闭装置15。具体地，在汽车的状态信息与识别信息发送至服务器2之后，服务器2可将汽车的状态信息通过网络转发至客户端3，客户端3可通知用户汽车处于被盗状态。例如，用户可预先在客户端3中安装服务商提供的应用程序，客户端3接收到汽车的状态信息之后，客户端3可运行该应用程序，在应用程序中将汽车的状态信息，即图像信息和当前位置信息显示给用户。优选地，应用程序还可通过响铃报警提示用户。用户可根据汽车的图像信息和当前位置信息确认汽车是否被盗，如果确认被盗，则用户可通过客户端3中的应用程序生成控制指令，客户端3将应用程序中生成的控制指令送至服务器2。服务器2在接收到客户端3发送的控制指令之后，服务器2可将该控制指令转发至汽车中的控制模块14。控制模块14接收到服务器2转发的控制指令之后，控制模块14指示发动机锁闭装置15锁闭汽车的发动机。
[0051]除了上述控制模块14根据控制指令指示发动机锁闭装置15锁闭汽车的发动机以夕卜，控制装置14还可以指示门窗锁闭装置16锁闭门窗。因此，在本发明的一个实施例中，汽车监控装置I还可包括门窗锁闭装置16。此外，例如，在某些特殊情况下，用户忘记锁闭汽车门窗时，如果发生盗车情况，用户使用客户端3同样可通过应用程序远程发出控制指令，以使控制模块14指示门窗锁闭装置16锁闭汽车的门窗，由此，可以更有效地防止车辆被盗。
[0052]本发明实施例的汽车监控系统，通过监测模块对汽车进行实时监测，当监测到汽车处于被盗状态时，通过控制模块指示采集模块采集汽车的状态信息，并通过控制模块指示通信模块将状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可以在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，同时用户可以及时了解汽车的实时状态信息，让用户更加安心、省心，提升用户的体验。此外，用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，可以及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。
[0053]为了实现上述实施例，本发明还提出一种汽车监控方法。
[0054]图3是本发明一个实施例的汽车监控方法的流程图。
[0055]如图3所示，汽车监控方法包括以下步骤。
[0056]SI I，监测汽车是否处于被盗状态。
[0057]在本发明的一个实施例中，通过监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，确定汽车处于被盗状态。具体地，可通过声音传感器监测预设范围内的声音大小，其中，声音传感器可安装在汽车的驾驶室内，进一步而言，声音传感器可安装在汽车的驾驶室内的任何位置，预设范围通常来说就是汽车驾驶室的内部空间，也就是说，声音传感器安装的位置只要能够监测到驾驶室内任何一个角落的声响就可以。当声音传感器监测到的声音大小超过预设阈值时，例如，当声音传感器监测到的声音大小的分贝值超过一定值时，确定汽车处于被盗状态。
[0058]在本发明的另一个实施例中，还可以通过向车内发射红外射线，并在确定红外射线被遮挡时，确定汽车处于被盗状态。具体地，可通过安装在汽车的驾驶室内的红外传感器向车内发射红外射线。在红外射线被遮挡(有盗车者进入车内挡住了红外射线)时，则确定汽车处于被盗状态。应当理解，红外传感器在驾驶室内安装的位置可以不同，优选地，安装在使红外传感器发射出的红外射线射向驾驶员所在位置的方向上。
[0059]在本发明的一个实施例中，通过监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，向车内发射红外射线，并在确定红外射线被遮挡时确定汽车处于被盗状态。具体地，优选地，可通过声音传感器监测汽车驾驶室内的声音大小，在声音传感器所监测到的声音大小超过预设阈值时，开启红外线传感器，红外线传感器向汽车的驾驶室内发射红外射线。如果红外传感器发射的红外射线被遮挡时，则确定汽车处于被盗状态。由此，可提高监测汽车处于被盗状态的准确率，减少误报警。
[0060]S12，在监测到汽车处于被盗状态时，采集汽车的状态信息，并将状态信息与识别信息发送至服务器，以使服务器根据识别信息查询对应的客户端，并将状态信息发送至客户端。
[0061]其中，识别信息是服务器识别汽车和对应的客户端的标识信息，S卩，车主使用的客户端的标识码，服务器可通过该标识信息识别到汽车对应的客户端，以使服务器将汽车的状态信息发送至该客户端。进一步的，服务器中可预先获取多个汽车和每个汽车分别对应的客户端的标识信息，并分别根据标识信息建立多个汽车和多个客户端之间的映射关系，并保存在服务器的数据库中。例如，标识信息可为客户端的ID (Identity，身份标识码)。此外，可根据服务器自身的负载能力，设置一组或者多组服务器。这些服务器可同时与汽车和客户端进行通信，在整个系统中起到桥梁的作用。
[0062]更具体地，在客户端提示用户汽车处于被盗状态之后，用户可根据汽车的图像信息和当前位置信息确认汽车是否被盗，如果确认被盗，则用户可通过客户端中的应用程序生成控制