安全气囊装置及安全气囊主体的被覆方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种安全气囊装置及安全气囊主体的被覆方法。
【背景技术】
[0002]专利文献I公开了一种使用热收缩膜来临时保持安全气囊的技术。
[0003]专利文献2公开了一种形成于展开辅助部件的安全气囊的下表面上的展开方向限制部以及阻止安全气囊向与车厢相反一侧展开的护板部。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本专利特开2012-171412号公报
[0007]专利文献2:日本专利特开2011-105079号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的问题
[0009]作为搭载于车辆上的安全气囊，已知有一种侧帘式安全气囊。侧帘式安全气囊能够在车辆发生侧面碰撞时，减轻对乘客头部的冲击，防止乘客飞出到车外，并防止因玻璃飞散而使乘客受伤。此外，侧帘式安全气囊在车辆发生正面(斜向)碰撞时，能够减轻车辆的立柱及玻璃对乘客头部的冲击。
[0010]此类侧帘式安全气囊被折叠为长条状，安装于车体上。安装侧帘式安全气囊时，通过安装于折叠后的侧帘式安全气囊的长边方向的多个位置的引板，将侧帘式安全气囊固定于车体上。
[0011]但是，由于折叠后的侧帘式安全气囊为长条状，在实施该安装作业时，可能出现在某个位置将引板安装到车体上时，侧帘式安全气囊的其他还未安装的部分产生扭曲的现象。因此，可能发生在该扭曲部位处于扭曲状态下将侧帘式安全气囊安装到车体上的情况。
[0012]为此，本发明的目的即在于，提供一种安全气囊装置及安全气囊主体的被覆方法，可在避免产生扭曲的前提下将安全气囊主体安装到车体上。
[0013]用于解决问题的方案
[0014]为了解决上述课题，本发明的第一方案为，一种安全气囊装置，其具有:增压泵；安全气囊主体，其处于折叠状态，当所述增压泵工作时，所述增压泵排出的气体流入其内部，使其发生膨胀；防扭曲部件，其防止处于折叠状态的所述安全气囊主体发生扭曲；热收缩膜，其覆盖处于折叠状态的所述安全气囊主体及所述防扭曲部件。
[0015]根据本发明，如果使热收缩膜热收缩，则处于折叠状态的安全气囊主体被防扭曲部件及收缩后的热收缩膜保持并固定。由此，安全气囊主体被防扭曲部件及热收缩膜所支承，不易弯折、挠曲。因此，在进行将安全气囊主体安装到车体上的作业时，尚未安装到车体上的安全气囊主体部分不易弯折、挠曲，因而在安装作业构成中，安全气囊主体不会发生扭曲。由此，能够防止安全气囊主体在扭曲状态下被安装于车体上。
[0016]此外，由于安全气囊主体在被热收缩膜覆盖的状态下安装于车体上，因此在安全气囊主体的安装作业过程中或安装后，能防止安全气囊主体因存在于车体表面的凹凸等而破损。
[0017]进而，由于安全气囊主体由热收缩后的热收缩膜保持并固定，因此能够在被充分压缩的状态下安装于车体上。由此，能够实现安全气囊装置的小型化。
[0018]本发明的第二方案为，在第一方案所述的安全气囊装置的基础之上，所述防扭曲部件是以所述安全气囊主体的长边方向为其长度方向而沿该安全气囊主体设置的棒状部件。
[0019]该情况下，能够由棒状部件即防扭曲部件，来防止安全气囊主体在扭曲状态下被安装到车体上。
[0020]本发明的第三方案为，在第一方案的基础之上，所述安全气囊装置其还具有用于将所述安全气囊主体安装到车体上的安装部，所述热收缩膜也覆盖所述安装部。
[0021]该情况下，安装部也被热收缩后的热收缩膜所覆盖，与安全气囊主体一同被牢固地保持并固定。由此，安装部保持直立于安全气囊主体上等状态，不会倒下。因此，便于进行将安装部安装到车体上的作业。
[0022]本发明的第四方案为，在第三方案所述的安全气囊装置的基础之上，所述安装部在处于折叠状态的所述安全气囊主体的整个长边方向上连续形成。
[0023]该情况下，能够由在安全气囊主体的整个长边方向上连续形成的安装部与热收缩膜牢固地支承安全气囊主体，从而能够进一步防止安全气囊主体的扭曲。
[0024]本发明的第五方案为，在第一方案所述的安全气囊装置的基础之上，所述热收缩膜还具备在所述安全气囊主体发生膨胀时断裂的断裂部。
[0025]该情况下，安全气囊主体的膨胀使热收缩膜在断裂部断裂，安全气囊主体从因该断裂而形成的热收缩膜的开口飞出。因此，热收缩膜不会妨碍安全气囊主体的展开。
[0026]本发明的第六方案为，在第五方案所述的安全气囊装置的基础之上，所述断裂部以不与所述防扭曲部件相接触的方式形成于所述热收缩膜。
[0027]该情况下，在进行将安全气囊主体安装到车体上的作业等时，不会因防扭曲部件的压力而使断裂部意外断裂。
[0028]本发明的第七方案为，一种安全气囊主体的被覆方法，其包括:将防止安全气囊主体发生扭曲的防扭曲部件贴靠在处于折叠状态的所述安全气囊主体上的工序；在该工序之后的以热收缩膜覆盖所述安全气囊主体及所述防扭曲部件的工序；以及在前两道工序之后的对所述热收缩膜进行加热使其热收缩的工序。
[0029]根据本发明，处于折叠状态的安全气囊主体被防扭曲部件及收缩后的热收缩膜保持并固定。由此，安全气囊主体被防扭曲部件及热收缩膜支承，不易弯折、挠曲。因此，在进行将安全气囊主体安装到车体上的作业时，尚未安装到车体上的安全气囊主体部分不易弯折、挠曲，因而在安装作业过程中，安全气囊主体不会发生扭曲。由此，能够防止安全气囊主体在扭曲状态下被安装于车体上。
[0030]此外，由于安全气囊主体在被热收缩膜覆盖的状态下安装于车体上，因此在安全气囊主体的安装过程中或安装后，能够防止安全气囊主体因存在于车体表面的凹凸等而破损。
[0031]进而，由于安全气囊主体被热收缩后的热收缩膜保持并固定，因此能够在被充分压缩的状态下安装于车体上。由此，能够实现安全气囊装置的小型化。
[0032]发明效果
[0033]根据本发明，提供了一种安全气囊装置及安全气囊主体的被覆方法，可在避免产生扭曲的前提下将安全气囊主体安装于车体上。
【附图说明】
[0034]图1是示出本发明的一个实施方式的安全气囊装置在车辆上的安装结构的说明图。
[0035]图2是安装有本发明的一个实施方式的安全气囊装置的前立柱部分的放大立体图。
[0036]图3是沿图2的A-A线剖切的剖视图。
[0037]图4是说明在本发明的一个实施方式的安全气囊装置的安全气囊主体上设置防扭曲部件及热收缩膜的工序的说明图。
[0038]图5是说明在本发明的一个实施方式的安全气囊装置的安全气囊主体上设置防扭曲部件及热收缩膜的工序的说明图。
[0039]图6是说明在本发明的一个实施方式的安全气囊装置的安全气囊主体上设置防扭曲部件及热收缩膜的工序的说明图。
[0040]图7是说明在本发明的一个实施方式的安全气囊装置的安全气囊主体上设置防扭曲部件及热收缩膜的工序的说明图。
[0041]图8是截取作为本发明的一个实施方式的变形例的安全气囊装置的安全气囊主体的长边方向的一部分之后的放大立体图。
【具体实施方式】
[0042]下面参照附图，对本发明的一个实施方式进行说明。
[0043]图1是示出本实施方式的安全气囊装置I在车辆101上的安装结构的说明图。另夕卜，在图1及后述图2的各附图中，图示了车辆101的方向。此外，在图1、图2中，仅图示了安装于车辆101的右侧的安全气囊装置1，其实以左右对称的方式在车辆101的左侧也安装有同样结构的安全气囊装置I。
[0044]如图1所示，车辆101具备:构成车体下部的地板102 ;构成车体上部的车顶103 ；构成车体侧部的前立柱111、中立柱112、后立柱113、车顶侧部导轨114 ;以及以覆盖车辆101的车厢123内的侧部的方式膨胀展开的侧帘式安全气囊装置(安全气囊装置)I。另外，在以下说明中，也将构成车体侧部的前立柱111等称作车体104。
[0045]在车辆101的地板102上，前后设置有供乘员就坐的前排座椅121及后排座椅