中的位置不同，接触车辆材质刚性(即，车辆震动强弱传递)不同。另外，车载监控设备300在检测到震动时再唤醒取震动数据可能已经错过了震动最强点，而摄像头210—直在工作，可以实时采集多媒体数据。因此，在本发明中，在摄像头中也置入加速度传感器，以增加震动感知点，车载监控设备300就可以基于第一震动事件、以及摄像头210中的加速度传感器采集的加速度数据，多角度、全方位地分析震动事件，以确保准确、及时地向云端反馈震动事件，以供用户查看。
[0056]更进一步地，根据本发明的停车监控方案，摄像头210同时采集视频数据和图像数据，根据第二震动事件的震动级别向服务器传送视频数据和/或图像数据。例如，判定第二震动事件为轻微震动时，就上传图像数据给服务器；若判定第二震动事件为强烈震动，则同时上传视频数据和图像数据给服务器，以提高远程监控的效率。
[0057]图3示出了根据本发明一个实施例的车载监控设备300的示意图。如图3所示，该车载监控设备300包括:行车诊断单元310、控制单元320、以及通信单元330，其中，控制单元320分别与行车诊断单元310和通信单元330相親接。
[0058]行车诊断单元310适于在检测到震动时，根据与震动相关的数据确定震动强度，并判断震动强度是否高于预置震动强度，若是，则生成第一震动事件，并将第一震动事件发送给与之親接的控制单元320。根据本发明的一个实施例，行车诊断单元310中包括加速度传感器312，由加速度传感器312检测震动，并在检测到震动时，生成与震动相关的数据，例如加速度传感器在x，y，z三方向上的加速度数据。所述第一震动事件中包含了由加速度传感器生成的与震动相关的数据。
[0059]控制单元320在接收到第一震动事件时，从耦接到车载监控设备300的摄像头210获取在所述震动发生的时间点前后预定时间段内(例如震动发生时间点前后各1分钟)的多媒体数据。
[0060]根据本发明的一个实施方式，在摄像头210中置入加速度传感器，采集震动事件中的加速度数据，例如可以是上述多媒体数据对应时间段内的加速度数据，并将其发送给控制单元320，控制单元320可以结合第一震动事件、和摄像头210中采集到的加速度数据，进一步确认第一震动事件的震动强弱，生成第二震动事件，并发送第二震动事件通知给与之耦接的通信单元330。同时，控制单元320还要根据震动强弱设定震动级别，当判定震动级别为轻微震动时，通知通信单元330只要上传图像数据给服务器110 ;当判定震动级别为剧烈震动时，通知通信单元330同时上传图像数据和视频数据给服务器110。在基于图1和图2的描述中已经详细介绍了判定震动级别的过程，此处将不再赘述。
[0061]通信单元330在接收到上述通知后，将所述第二震动事件通知发送给服务器110，通过服务器110通知移动终端120。另外，将摄像头210采集到的视频数据和/或图像数据有选择性地发送给服务器110，以便用户在移动终端120上通过发送指令给服务器110，查看监控得到的上述多媒体数据。或者，通信单元330接收经由服务器110转发的、用户在移动终端120上发送的查看当前监控数据的指令，就将当前摄像头210拍摄的多媒体数据(即，视频数据和图像数据中的至少一种)发送给服务器110，由其转发到移动终端120，供用户实时查看当前的监控数据。当然，通信单元330可以是采用3G/4G、和/或WiFi进行通信，此处并不限制。
[0062]根据本发明的一个实施例，该车载监控设备300还包括供电控制单元340，与控制单元320相耦接。该供电控制单元340适于检测来自汽车电瓶220的供电电压，若供电电压低于预定阈值，则发送预警通知给控制单元320，控制单元320在接收到预警通知时开启停电保护，即让车载监控设备300处于休眠状态，以节省电量，保证汽车能够正常打火启动。
[0063]图4示出了根据本发明一个实施例的停车监控方法400的流程图。如图4所示，该方法适于在车载监控终端200中执行，该方法始于步骤S410，当检测到震动时，判定震动强度是否高于预置震动强度，若是，则生成第一震动事件。具体地，当接收到由服务器110传送的、用户在移动终端120上开启监控的操作指令时，车载监控终端200就进入监控状态。示例代码如下:
[0064]http://1.auto, soooner.com/popout ctrlmonitor
[0065]当加速度传感器检测到震动时，通过采集到的与震动相关的数据(即，加速度数据)计算得到震动强度，若震动强度高于预置震动强度则生成第一震动事件。根据本发明的一个实施例，该第一震动事件包括由加速度传感器生成的与震动相关的数据。
[0066]随后在步骤S420中，获取第一震动事件发生时间点前后预定时间段内(例如震动事件发生时间点前后各1分钟)的由摄像头采集的多媒体数据。基于图2部分的相关描述，在摄像头210中也置入了加速度传感器，故在步骤S420中，还要获取置于摄像头210中的加速度传感器在上述对应时间段内采集到的加速度数据。
[0067]随后在步骤S430中，基于步骤S410中生成的第一震动事件生成第二震动事件。具体地，基于第一震动事件、和摄像头中的加速度传感器采集的加速度数据来生成第二震动事件。即可以在第一震动事件的基础上，加入摄像头的加速度数据，再次计算本次震动事件的震动强度，并根据这个震动强度确定本次震动事件所属的震动级别，当震动到达某一级别时，就认定本次震动事件为第二震动事件。并且根据第二震动事件的震动强度划分震动级别，不同的震动级别，会向服务器传送不同类别的多媒体数据。其中，多媒体数据可以包含视频数据、图像数据等。
[0068]随后在步骤S440中，发送第二震动事件通知给服务器110，以便服务器110发送震动事件通知给移动终端120。
[0069]随后在步骤S450中，根据步骤S430确定的震动级别，有选择地发送上述与震动事件相关的视频数据和/或图像数据给服务器110，以便用户通过移动终端120查看与第二震动事件相关的数据。在基于图1和图2的描述中已经阐述了震动级别以及震动级别与发送的多媒体数据的关联关系，此处不再赘述。
[0070]根据某些实施例，当接收到经由服务器110转发的、用户在移动终端120上发送的查看当前监控数据的指令后，就发送当前摄像头210拍摄的多媒体数据(即，视频数据和图像数据中的至少一种)给服务器110，由其转发到移动终端120，供用户实时查看当前的监控数据。
[0071]应当注意的是，根据本发明的实施方式，为实现24小时循环录制提供充足的工作电量、同时考虑到电路复杂度以及投入成本等因素，在整个停车监控方法400执行的过程中，采用汽车电瓶提供工作电压，因此在方法400执行的过程中，都要实时检测汽车电瓶的电压，若电压低于预定阈值，则进入停电保护状态，让车载监控设备300处于休眠状态，以节省电量，保证汽车能够正常打火启动。
[0072]在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下被实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0073]类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图:即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循【具体实施方式】的权利要求书由此明确地并入该【具体实施方式】，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
[0074]本领域那些技术人员应当理解在本文所