在高环境光条件下减少明亮装饰性装饰件的反射率的方法
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及用于车辆内饰的可调光装饰组件，以及更具体地涉及具有或者是光反应性的或者是电光的可调光涂层的可调光装饰组件，其中可调光涂层控制或以其他方式改变从装饰组件的反射构件反射的光的量。
【背景技术】
[0002]实际铬镀层或仿铬镀层通常在汽车内饰的各种成品的装饰组件中用作装饰性设计特征。在明亮的环境照明条件下(例如，阳光)，从这样的装饰性特征反射的光可能是驾驶员分心或甚至是驾驶员疲劳的原因。通过在高反射装饰部上方结合无光漆或者通过使装饰表面弯曲以反射较低比例的环境光，可以在一定程度上减轻这个问题。减少装饰反射的其他方法已经包括限制明亮或高反射内部装饰特征的总量或位置。然而，上述方法经常与所需的设计主题不相配，所需的设计主题是设计工作室为特定车辆内饰所选择的。因此，当试图将反射装饰特征结合到视觉上令人愉快的车辆内饰审美时，关于车辆内饰的设计工作室是创造性受限的。
[0003]因此，控制或减弱来自反射装饰特征的反射的方法在没有限制车辆设计工作室可用的创造自由的情况下将解决驾驶员分心和疲劳问题。本发明提供减少或减弱在高环境光条件下来自反射装饰特征的环境光的反射。
【发明内容】
[0004]本发明的一方面包括用于车辆内饰的可调光装饰组件，其中装饰部包括反射部分，反射部分具有实质上覆盖反射部分的光反应性涂层。光反应性涂层包括光致变色染料，从而定义可调光涂层，可调光涂层能够在基态下将一定比例的可见光透射至反射部分并且当光反应性涂层在激活态时减少透射至反射部分的可见光的比例。
[0005]本发明的另一方面包括用于车辆内饰的可调光装饰组件，其中装饰板包括具有反射层的特征装饰部分。反射层配置成反射一定量的环境光。光致变色层设置在反射层的上方并且在基态和激发态之间可操作。当光致变色层在激发态时，光致变色层减少从反射层反射的环境光的量。
[0006]本发明的又一方面包括用于车辆内饰的包含装饰部的可调光装饰组件，装饰部具有反射构件和设置在反射构件的上方的电光涂层。反射构件配置成反射环境光。电光涂层包括电光颗粒，电光颗粒是双稳态的并且在第一光透射状态和第二光透射状态之间可操作。当电光颗粒在第一光透射状态时，环境光透射至反射构件以用于通过反射构件的反射。当电光颗粒在第二光透射状态时，环境光的一部分由电光涂层吸收并且因此不被反射构件反射。
[0007]通过研究下述说明书、权利要求和附图，本发明的这些和其他方面、目的和特征将被本领域技术人员所理解和领会。
【附图说明】
[0008]在附图中:
[0009]图1是具有特征装饰部分的车辆装饰组件的侧视立面图；
[0010]图2A是具有设置在特征装饰部分的上方的光反应性层的在线II取得的图1的车辆装饰组件的局部剖视图；
[0011]图2B是具有在激活态下的光反应性层的图2A的装饰组件的局部剖视图；
[0012]图3A是具有特征装饰部分的装饰组件的局部剖视图，特征装饰部分具有耦接至激励源的在第一光透射状态下的电光层；
[0013]图3B是图3A的装饰组件的局部剖视图，表明电光层在第二光透射状态；
[0014]图4A是设置在反射层的上方的电光层的局部剖视图，其中电光层包括具有第一光透射条件的电光颗粒；以及
[0015]图4B是图4A的电光层和反射层的剖视图，其中电光颗粒对准以显示第二光透射条件。
【具体实施方式】
[0016]为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应当如图1中所示的取向与本发明相关联。然而，可以理解的是，除非有明确的相反指明，本发明可以采用各种可选的方向。还可以理解的是，在附图中表明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程，仅仅是所附权利要求所定义的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确定义，与在此公开的实施例有关的具体大小和其他物理特性不应认为是限制。
[0017]为了公开的目的，用于车辆的内部装饰部指的是适合于容纳在此描述的光反应性涂层或电光涂层的车辆设备或其零件的任何内饰件。内部装饰部可以包括仪表板、车门板、遮光板、调风器、组合仪表、扶手、控制台、贮物箱门以及装饰线，装饰线可以穿过仪表板、仪表盘、车门或车辆内饰里面的任何其他部分。此外，为了公开的目的，装饰部可以包括特征装饰部分，特征装饰部分包括反射层或反射构件，反射层或反射构件提供比如例如具有铬、仿铬、镍镀层和拉丝镍表面这样性质的金属反射表面这样的反射表面的外观。
[0018]现在参考图1，附图标记10总体上表示组合仪表形式的装饰部。组合仪表10包括用于在方向盘前方的车辆内饰里面定位的一般常规设计。如图1所示，组合仪表10包括具有总体中心定位窗口 14的主外壳部分12，许多汽车仪表总成或显示屏可以穿过窗口 14设置以用于向车辆的驾驶员传送信息。主外壳12包括弧形形状的上部部分16和具有通常适应于容纳总成中的转向柱的突出部分18a的总体平坦的下部部分18。中心延伸窗口 14通常是凹陷部件，其具有设置在其上的架状构件20。组合仪表10进一步地包括可以用于将组合仪表的部分耦接在一起的连接位置22、24。此外，组合仪表10包括具有多个显示构件28、30,32的通常前置部分26，显示构件28、30、32通常是聚合物组合仪表10上的模制部件，聚合物组合仪表10可以容纳比如点火柱、通风孔、仪表、显示屏、内部照明设备这样的许多汽车内饰部件，以及车辆内饰中供应的其他这样的部件。最后，在图1所示的实施例中，组合仪表10包括设置在主外壳12的上部部分16附近的特征装饰部分40。特征装饰部分40可以包括金属镀层、实际金属装饰组件或仿金属装饰组件，仿金属装饰组件被认为是如图1中的炫光标志G所指示的高反射的装饰性特征。特征装饰部分40是实质上设置在主外壳12的上部部分16上以向装饰部10提供装饰特征的装饰件。如贯穿本公开所使用的，比如“反射构件”、“反射层”、“反射部分”、“特征装饰”、“明亮装饰”这样的术语以及其他这样的标识符用于指示通常反射一定量的比如阳光这样的环境光的装饰组件的部分，并且因此适合于如下面进一步描述地将向装饰组件提供调光效果的涂层或结构配置。此外，如在此使用的术语“环境光”指的是在车辆的内部里面的光照条件。在某些情况下，在车辆内饰里面的UV(紫外)光可以通过有色玻璃过滤掉，使得车辆内饰里面的环境光可以包括如由车辆中在适当的位置上的任何滤光器的存在或省略所确定的可见和不可见光照条件两者。
[0019]现在参考图2A和2B，显示具有设置在主外壳12的上部部分16上的特征装饰部分40的组合仪表10的一部分的横截面。在图2A和2B所示的实施例中，特征装饰部分40包括反射层42、光反应性层44和保护层46。如贯穿本公开所使用的，反射层42可以是装饰部的反射部分、耦接至装饰部的反射构件或施加至装饰部的反射涂层或镀层。同样，反射层42可以是涂层，该涂层是通过油漆、丝网印刷、喷涂、狭缝式涂布、浸渍涂布、辊涂、刮棒涂布施加至主外壳12的上部部分16上的反