窗板支撑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种窗板支撑结构。
【背景技术】
[0002]常规地，如设置在汽车等的车门中的窗板，存在如下这种窗板:两个板在设置于单个门中的窗框中布置成沿车身前后方向彼此邻接。此时，两个板中的一个板设置成固定板，而两个板中的另一个板设置成活动板以打开和关闭窗框。
[0003]在固定板和活动板像这样在一个窗框中设置成彼此邻接的情况下，在所述板之间需要用于导引活动板的一端侧上下移动的导引构件。进一步地，如果固定板和活动板在没有任何台阶部的情况下布置于在车身外侧表面上的单一平面或单一曲面中，则难以将活动板直接地配合到导引构件内。
[0004]鉴于此，提供了如下这样的技术:滑动构件被附接至活动板的内侧面；并且滑动构件被配合到导引构件内，以便导引活动板上下移动，从而防止台阶部出现于固定板和活动板之间(参见，例如日本专利申请公开第2005-297602号(JP 2005-297602A)，日本专利第 4139345 号)。
[0005]然而，在上文的现有技术的窗板支撑结构中的任一个中，导引构件朝向活动板开口。而且，滑动构件具有滑动构件正好从活动板的内侧面朝向导引构件突出的板状形状。
[0006]因而，在活动板先被设置在窗框中且被调节器保持后而将固定板设置到窗框中的情况下，固定板与窗框配合的配合方向变成相反于导引构件与滑动构件配合的配合方向，从而难以设置固定板。
[0007]进一步地，导引构件设置在固定板和活动板之间以便用作暴露于外侧的框。因此，固定板与活动板明确地分开，从而难以确保像单一板一样的外观。
【发明内容】
[0008]本发明提供一种允许固定板容易地被设定且改善窗板的外观的窗板支撑结构。
[0009]依照本发明的方案的窗板支撑结构包含窗框、固定板、活动板、导引构件和滑动构件。所述固定板固定至所述窗框。所述活动板布置在所述窗框中以便平面地邻接所述固定板，且构造为在所述窗框中沿滑动方向上下移动。所述导引构件设置在所述固定板的第一边缘部的内侧面上且包含沿所述固定板的所述第一边缘部设置的导槽。所述固定板的所述第一边缘部邻接所述活动板。所述导槽朝向所述固定板的第二边缘部开口。所述滑动构件设置在所述活动板的第一边缘部的内侧面上且包含沿所述活动板的所述第一边缘部设置的配合部。所述活动板的所述第一边缘部邻接所述固定板。所述配合部朝向所述活动板的第二边缘部弯曲并与所述导槽配合。所述配合部与所述导槽配合使得所述活动板由所述导引构件支撑以便能够上下移动。所述固定板的所述第二边缘部与所述固定板的所述第一边缘部相对。所述活动板的所述第二边缘部与所述活动板的所述第一边缘部相对。
[0010]依照此结构，固定板和活动板布置在单一窗框中。进一步地，导引构件设置在固定板的第一边缘部的内侧面上，且导引构件设置有导槽，所述导槽沿固定板的第一边缘部设置。固定板的第一边缘部邻接活动板，且导槽朝向固定板的第二边缘部开口。进一步地，滑动构件设置在活动板的第一边缘部的内侧面上，且配合部沿活动板的第一边缘部设置。活动板的第一边缘部邻接固定板，而配合部朝向活动板的第二边缘部弯曲且与导槽配合。以此方式，配合部与导槽配合，使得活动板被导引构件支撑以便能够上下移动。
[0011 ] 在依照本发明的所述方案的窗板支撑结构中，例如，活动板首先设置在窗框中，然后稍后将固定板设置在窗框中。此时，固定板从窗框的内侧朝向外侧的设置方向能够布置成与滑动构件相对于导槽的插入方向相同。因而，能够将固定板容易地设置在窗框中。进一步地，能够用导引构件覆盖滑动构件，以便在外观上仅仅能够看到导引构件，从而使改善外观成为可能。
[0012]在依照本发明的所述方案的窗板支撑结构中，所述导引构件可包含覆盖部，所述覆盖部突出以便在空间部内与所述活动板的所述内侧面重叠。而且，所述滑动构件可弯曲以便布置在所述空间部和所述导槽的范围内。当窗由所述活动板关闭时，所述固定板的端面和所述活动板的端面彼此面对。所述空间部是形成在所述导引构件和所述活动板的所述内侧面之间的空间。
[0013]依照此构造，能够将滑动构件设置在空间部内，且能够将这些板的表面布置成在平面或曲面上以齐平的方式彼此邻接而不带有任何台阶部，从而使改善外观成为可能。
[0014]在依照本发明的所述方案的窗板支撑结构中，所述导引构件可包含在靠近所述固定板的所述第二边缘部的一侧的切口。所述切口沿所述固定板的所述第一边缘部延伸。
[0015]依照此构造，能够更容易执行滑动构件关于导槽的配合。
[0016]在依照本发明的所述方案的窗板支撑结构中，所述配合部可包含弹性部，所述弹性部构造为对所述导槽的内壁表面施加力。
[0017]依照此构造，能够吸收在活动板上下移动时在滑动构件与导槽之间产生的间隙，从而能够抑制噪声的产生。
[0018]依照本发明的所述方案的窗板支撑结构可进一步包含第二滑动构件和第二导引构件。所述第二滑动构件沿所述活动板的所述第二边缘部设置在所述活动板的所述第二边缘部的所述内侧面上。所述第二导引构件设置在所述窗框中且与所述第二滑动构件配合。所述第二滑动构件与所述第二导引构件配合，使得所述活动板由所述第二导引构件支撑以便能够上下移动。所述第二滑动构件包含第二配合部。所述第二配合部从所述活动板的所述第二边缘部突出且面对所述窗框。所述第二导引构件包含朝向所述活动板的所述第二边缘部开口的第二导槽。所述第二配合部与所述第二导槽配合。所述第二导槽的开口部设置有被构造为与所述第二配合部接合的接合部。
[0019]依照此构造，甚至在活动板的与固定板相对的边缘部处，也能够支撑活动板而使其能够上下移动。进一步地，即使活动板因振动等而沿平面方向移位，第二配合部也会与接合部接合，从而能够抑制第二配合部从第二导槽掉落。
[0020]在依照本发明的所述方案的窗板支撑结构中，所述第二配合部可整体地包含第二弹性部和第三弹性部。所述第二弹性部被构造为对所述第二导槽的内壁表面施加力。所述第三弹性部被构造为对所述接合部施加力。
[0021]依照此构造，通过第二弹性部能够吸收在活动板上下移动时在第二配合部与第二导槽之间产生的间隙，从而能够抑制噪声的产生。进一步地，即使活动板因振动等而沿平面方向移位，也能够抑制第二配合部从第二导槽掉落，且同时，通过由第三弹性部吸收第二配合部与第二导槽之间的间隙，能够抑制噪声的产生。
[0022]在依照发明的所述方案的窗板支撑结构中，沿所述活动板的所述滑动方向延伸的凹进部可形成在所述第二导槽的内壁表面上。
[0023]依照此构造，即使配合部牢固地与第二导槽接触，也能够从凹进部容易地除去进入第二导槽的灰尘和污垢。
[0024]在依照本发明的所述方案的窗板支撑结构中，所述活动板可为强化玻璃片材。而且，所述强化玻璃片材的下边缘部可借助螺栓由托架保持。
[0025]依照本发明的所述方案的窗板支撑结构可进一步包含调节器，所述调节器构造为使所述活动板上下移动。所述托架连接至所述调节器。
[0026]依照此构造，能够将活动板构造成不容易从托架掉落。
[0027]在依照本发明的所述方案的窗板支撑结构中，所述活动板可为包含中间层的层压玻璃片材。所述层压玻璃片材的下边缘部可借助粘合剂由托架保持。插入销可设置在所述托架中。锁止孔可形成在所述活动板的所述下边缘部中。所述插入销在不接触所述托架的情况下插入所述托架。
[0028]依照本发明的所述方案的窗板支撑结构可进一步包含调节器，所述调节器构造为使所述活动板上下移动。所述托架连接至所述调节器。
[0029]依照此构造，在活动板和调节器由于层压玻璃片材被用作活动板而不能够借助螺栓直接紧固的情况下，即便在活动板的下边缘部上的粘合剂从托架脱落，但是活动板由于插入销插入锁止孔内而不会容易从托架掉落。
[0030]依照本发明的所述方案，能够提供一种允许固定板容易地被设定且改善外观的窗板支撑结构。
【附图说明】
[0031]将在下文参考附图描述本发明的示范性实施例的特征、优势、以及技术和产业意义，其中同样的标记表示同样的元件，且其中:
[0032]图1是应用依照本发明的第一实施例的窗板支撑结构的车门的说明图；
[0033]图2A、图2B和图2C图示出与在依照本发明的第一实施例的窗板支撑结构中的固定板的关系，图2A是固定板的侧视图，图2B是沿图2A的线IIB-1IB截取的放大的剖视图，以及图2C是沿图2A的线IIC-1IC截取的放大的剖视图；
[0034]图3A和图3B图示出与在依照本发明的第一实施例的窗板支撑结构中的活动板的关系，图3A是活动板的侧视图，以及图3B是沿图3A中的线IIIB-1IIB截取的放大的剖视图被局部省略后的视图；
[0035]图4图示出在依照本发明的第一实施例的窗板支撑结构中的作为活动板的加强玻璃片材与托架之间的连接结构，且是与图1中的线IV-1V对应的位置的放大的剖视图；
[0036]图5A和图5B图示出在依照本发明的第一实施例的窗板支撑结构中的前侧滑动构件，图5A是基部的立体图，以及图5B是前侧滑动构件的立体图；
[0037]图6是在依照本发明的第一实施例的窗板支撑结构中的前侧滑动构件的立体图；
[0038]图7图示出在依照本发明的第一实施例的窗板支撑结构中的前侧滑动