具有与散布小液滴的滑动喷嘴联结的封闭部件的空气散布装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及用于在系统的舱室中散布清新空气的装置。
【背景技术】
[0002] 此处"舱室"理解为车辆（任选地为机动型车辆）的车厢，或建筑物的房间或大厅， 又或走廊。
[0003] 已提出多个解决办法W用于在空气流供应给舱室之前使所述空气流清新。因此， 当舱室为车辆车厢时，已提出借助于该车辆的主空调设备来使用带有继电器的通过喷雾或 雾化制冷的通风装置，或者使用包括固有空气压送器的喷雾或雾化装置，该喷雾或雾化装 置任选地为在专利文件FR1058448和FR1252288中所描述的类型。
[0004] 注意到喷雾或雾化为用于使（极）小液滴与空气流混合W提供清新感的技术。 阳〇化]前述的已知解决办法都具有至少一个缺点。事实上，所产生的液滴被喷射在管道 中，在所述管道中空气流流通向给舱室供应空气并且包括空气散布装置（或通风机）的端 部的上游，运导致了在该端部中或在该通风机中的冷凝W及液滴的形成。该冷凝有利于生 物膜和/或细菌和/或藻类的生长，运些生长可导致经处理的空气流中的难闻气味，运迫 使实施净化策略，所述净化策略通常需要使用消毒产品并且因此基本增加了制造和使用成 本。此外，液滴可被要清新的空气流带动并且因此可被喷射在舱室中，运被证实令乘客不愉 快并且/或者可引起在所述液滴所安置在的物体上的有害于感知质量的任务。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的因此在于改善该情况。
[0007] 为此本发明尤其提供了一种空气散布装置（或通风机），所述空气散布装置用于 装配能够为系统的舱室供应空气的管道的第一端部，所述空气散布装置包括：
[0008]-能够安装在第一端部中并且一体连接有封闭部件的主体，所述封闭部件能够安 置在禁止和允许给所述舱室供应空气的至少一个关闭位置和打开位置之间，
[0009]-滑动装配在第二端部中的喷嘴，所述第二端部作为够引导小液滴的导管的组成 部分并且与主体连成一体，W及
[0010] -能够使喷嘴在后部位置与前部位置之间滑动的联结部件，在所述后部位置上，当 封闭部件在所述关闭位置上时所述喷嘴所包括的末端部分容置在第一端部中，在前部位置 上，当封闭部件在所述打开位置上时所述喷嘴的末端部分安置在第一端部的外部，W将所 述小液滴传送至封闭部件的下游，从而使所述小液滴与从第一端部输出的空气流混合。
[0011] 由于小液滴在封闭部件下游W及因此在空气供应管道的第一端部下游散布，不再 存在导致在该管道中W及在封闭部件上冷凝或者形成液滴的风险，运不仅避免了不愉快的 事（难闻的气味W及液滴的喷射），还避免了任务的形成。
[0012] 根据本发明的空气散布装置可包括可分开或组合采用的其它特征，尤其是：
[0013]-联结部件可为机械型的；
[0014] ^在第一实施例中，联结部件可包括至少一个连接件，所述至少一个连接件包 括与封闭部件连成一体的第一端部和与所述第一端部相对并且与喷嘴连成一体的第二端 部；
[0015] 0联结部件可包括在两个不同位置处与封闭部件并且与喷嘴连成一体的两个连 接件；
[0016] 0每个连接件可为螺旋型弹黃；
[0017] 餐在第二实施例中，联结部件可包括至少两个齿轮，所述至少两个齿轮彼此晒合 并且所述至少两个齿轮中的一个与喷嘴连成一体；
[0018]-封闭部件能够旋转装配在主体上；
[0019]-导管的第二端部可在主体的中央部分中与所述主体固定地连成一体，所述中央 部分基本对应于管道的第一端部的中屯、。
[0020] 本发明还提供了一种车辆，任选地为机动型车辆，所述车辆包括限定舱室的车厢 W及至少一个前述类型的空气散布装置。
【附图说明】
[0021] 通过阅读W下详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图 中：
[0022] -图1示意性示出了包括空气供应管道的车辆仪表板的一部分的剖视图，该空气 供应管道的端部装配有根据本发明的空气散布装置的实施例，而所述空气散布装置的封闭 部件在关闭位置上，W及
[0023]-图2示意性示出了图1中的仪表板的一部分的剖视图，而所述空气散布装置的封 闭部件在打开位置上。
【具体实施方式】
[0024] 本发明的目的尤其在于提供了一种空气散布装置（或通风机）D，该空气散布装置 用于装配能够给系统的舱室Η的一部分供应任选清新的空气的管道CD的第一端部E1。
[0025] 作为非限制性示例，认为在下文中舱室Η为机动车辆（例如轿车）的车厢。但本 发明不限于该类型的舱室。事实上，本发明设及作为系统组成部分的所有类型的舱室，尤其 是车辆车厢（无论哪种类型）、建筑物的房间或大厅、W及走廊。
[0026] 此外，作为非限制性示例，认为在下文中空气散布装置D用于布置在车辆的仪表 板ΡΒ中，W(至少）参与该车辆的前排乘客的热舒适度。但本发明不限于该布置类型。同 样，空气散布装置D还可布置在例如车辆的顶篷中、安装于车辆的两个座椅之间的中央支 架中、车辆的座椅中、建筑物的墙壁或假天花中、走廊的支柱上。
[0027] 图1和图2上示意性示出了（空气供应）管道CD的一部分，该部分此处安装在车 辆的仪表板PB中并且装配有根据本发明的空气散布装置D。
[002引如图所示，根据本发明的（空气散布）装置D包括至少一个主体CP、封闭部件A、 喷嘴B和联结部件MC。
[0029]主体CP为封闭部件A的支承件，所述封闭部件配置用于安装在管道CD的第一端 部El中，所述第一端部（此处）在专用孔中与仪表板PB连成一体。
[0030] 管道CD配置用于能够引导或使流通（箭头F1)用于供应给舱室H(此处为车辆车 厢的一部分）并且可由压送器（未示出）或由作为包括舱室Η的系统（此处为车辆）组成 部分的加热/空调设备提供的空气流，并且所述加热/空调设备负责控制该系统Η的气体 溫度（曰erothermie)。
[0031] 封闭部件A与主体CP(不固定地）连成一体。所述封闭部件能够通过联结部件MC 而安置在如图1所示的禁止给舱室Η供应空气的关闭位置与如图2所示的允许给所述舱室 Η供应空气的打开位置之间。
[0032] 运些封闭部件A例如旋转装配在主体CP上。运些封闭部件可经由连接杆或至少 一个凸轮彼此联结。运些封闭部件相对于主体CP的位置可由使用者手动控制，W选择空气 流进入舱室Η所需沿的方向和/或该空气流的流量。将注意到该位置控制可任选地通过乘 客旋转驱动主体CP的中央旋转件来实施。
[0033] 运些封闭部件A可W至少两个阀或至少两个翼板的形式呈现。
[0034] 喷嘴B滑动装配在导管TA的第二端部E2中，该导管能够引导来自液滴产生器 GG(箭头F3)的受控的小液滴。导管TA的该第二端部E2与主体CP连成一体。
[00对如图1和图2上非限制性所示，将注意到导管TA的第二端部E2优选地在主体CP的中央部分中与主体CP固定地连成一体，该中央部分基本对应于管道CD的第一端部E1的 中屯、。小液体因此可基本散布（或扩散）在