冠花纹块群34与第2带沟胎冠花纹块群35优选沿轮胎周向交替设置。运 种第1带沟胎冠花纹块群34W及第2带沟胎冠花纹块群35能够提高直线前进的稳定性。
[0062] 优选在胎冠区域Cr设置有通过使沟底面9s凹陷而成的凹部38。运种凹部38能够抑 制泥附着于沟底面9s，从而能够发挥优秀的路面适应性能。
[0063] 上述凹部38例如优选设置于第1带沟胎冠花纹块群34与第2带沟胎冠花纹块群35 之间。运种凹部38能够有效地抑制在容易压固泥的轮胎赤道C的附近附着泥。
[0064] 图6示出了中间区域Mi W及胎肩区域化的放大图。如图6所示，带沟花纹块15包括 配置于中间区域Mi的带沟中间花纹块40、W及配置于胎肩区域化的带沟胎肩花纹块50。
[0065] 带沟中间花纹块40的第1沟部21优选与花纹块的踏面的胎面端Te侧的边缘43a连 通。运种带沟中间花纹块40能够有效地排出第2沟部22内的泥，从而发挥优秀的路面适应性 能。
[0066] 沿轮胎周向设置有多个的各带沟中间花纹块40优选沿轮胎轴向相互错位。运种带 沟中间花纹块40使外倾角增加时的抓地感恒定，从而发挥优秀的操控稳定性。
[0067] 带沟胎肩花纹块50包括配置于胎肩区域化的轮胎轴向最外侧的第1带沟胎肩花纹 块51、W及配置于相比第1带沟胎肩花纹块51更靠轮胎轴向内侧的第2带沟胎肩花纹块52。
[0068] 第1带沟胎肩花纹块51的第1沟部21与花纹块的踏面的轮胎赤道C侧的边缘53b连 通。第2带沟胎肩花纹块52的第I沟部21与花纹块的踏面的胎面端Te侧的边缘53a连通。运种 第1带沟胎肩花纹块51W及第2带沟胎肩花纹块52在全倾时发挥优秀的接地感，并且有效地 排出花纹块沟的泥，从而提高路面适应性能。
[0069] 优选在第1带沟胎肩花纹块51与带沟中间花纹块40之间设置有使沟底面9s隆起而 成的拉筋58。运种拉筋58增大第1带沟胎肩花纹块51与带沟中间花纹块40之间的刚性，从而 提高全倾时的操控稳定性。
[0070] W上，对本发明的充气轮胎详细进行了说明，但本发明并不限定于上述的具体实 施方式，其能够变更为各种方式来实施。
[0071 ]实施例
[0072] 基于表1的规格试制了具有图1所示的基本构造并W图2的胎面花纹为基本花纹的 不平整地面行驶用的摩托车用充气轮胎。作为比较例1，试制了在未花纹块设置有花纹块沟 的轮胎。作为比较例2,试制了花纹块沟的第1沟部与第2沟部相互具有相同的沟宽W及沟深 的轮胎。上述试制轮胎安装于测试车辆的前轮，并测试了性能。各测试轮胎的通用规格、测 试方法如下。
[0073] 使用车辆:排气量450CC摩托车
[0074] 轮胎尺寸:80/100-21
[0075] 轮辆尺寸:1.60 X 21
[0076] 内压：80k 化
[0077] <接地感、抓地感、操控稳定性、刚性感、路面适应性能〉
[0078] W上述条件，通过驾驶员的感官对在混合存在有干燥路面与潮湿路面的不平整地 面的测试线路上行驶时的"接地感"、"抓地感"、"操控稳定性"、"刚性感"W及"路面适应性 能"进行评价。结果是W比较例1的值为100的评分，数值越大表示越良好。
[00巧] < 有无泥堵塞〉
[0080]通过目测针对W上述条件在上述测试线路上行驶后的花纹块沟有无泥堵塞进行 如下评价。
[00川 A:无泥堵塞，良好。
[0082] B:产生泥堵塞，并且泥在花纹块沟内被压固。
[0083] 测试的结果如表1所示。
[0084] [表U
[0086] (《rc"表示第I沟部与轮胎赤道侧的边缘连通，"Te"表示第I沟部与胎面端侧的 边缘连通。
[0088]测试的结果：能够确认，实施例的轮胎抑制泥向花纹块沟堵塞，且维持接地感、抓 地感等的性能。
【主权项】
1. 一种不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其具有在胎面部设置有多个花纹块的块状 花纹， 所述不平整地面行驶用的摩托车用轮胎的特征在于， 所述花纹块包括至少一个在踏面设置有花纹块沟的带沟花纹块， 所述花纹块沟具有从所述踏面的边缘相互朝相同方向延伸的一对第1沟部、以及将所 述第1沟部之间连结起来的第2沟部， 所述第2沟部的沟宽大于所述第1沟部的沟宽。2. -种不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其具有在胎面部设置有多个花纹块的块状 花纹的， 所述不平整地面行驶用的摩托车用轮胎的特征在于， 所述花纹块包括至少一个在踏面设置有花纹块沟的带沟花纹块， 所述花纹块沟具有从所述踏面的边缘相互朝相同方向延伸的一对第1沟部、以及将所 述第1沟部之间连结起来的第2沟部， 所述第2沟部的沟深大于所述第1沟部的沟深。3. 根据权利要求1或2所述的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其特征在于， 所述带沟花纹块具有被所述花纹块沟的花纹块外侧划分出的俯视时为大致U字形的外 侧部、以及由所述花纹块沟围起的内侧部， 所述外侧部的踏面与所述内侧部的踏面经由所述花纹块沟而相互平滑地连续。4. 根据权利要求1~3中的任一项所述的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其特征在 于， 所述带沟花纹块具有被所述花纹块沟的花纹块外侧划分出的俯视时为大致U字形的外 侧部、以及由所述花纹块沟围起的内侧部， 所述内侧部的踏面的面积S1为将设置于所述带沟花纹块的所有的沟填埋而成的花纹 块假想接地面的面积Sb的0.15~0.45倍。5. 根据权利要求1~4中任一项所述的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其特征在 于， 所述一对第1沟部沿轮胎轴向延伸。6. 根据权利要求1~5中任一项所述的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其特征在 于， 所述胎面部在包括轮胎旋转轴的子午线剖面中包括胎冠区域、一对胎肩区域、以及中 间区域，所述胎冠区域是以轮胎赤道为中心的胎面展开宽度的1/3的区域，所述一对胎肩区 域是从胎面端朝向轮胎赤道的所述胎面展开宽度的1/6的区域，所述中间区域是所述胎冠 区域与所述胎肩区域之间的区域， 所述带沟花纹块包括配置于所述胎冠区域的带沟胎冠花纹块、以及配置于所述中间区 域的带沟中间花纹块， 所述带沟胎冠花纹块以及所述带沟中间花纹块的所述第1沟部与所述踏面的胎面端侧 的边缘连通。7. 根据权利要求6所述的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其特征在于， 所述带沟花纹块包括配置于所述胎肩区域的轮胎轴向最外侧的第1带沟胎肩花纹块， 所述第1带沟胎肩花纹块的所述第1沟部与所述踏面的轮胎赤道侧的边缘连通。
【专利摘要】本发明提供能够有效地抑制泥向花纹块沟堵塞的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎。该不平整地面行驶用的摩托车用轮胎具有在胎面部(2)设置有多个花纹块(10)的块状花纹。花纹块(10)包括至少一个在踏面设置有俯视时为大致C字形的花纹块沟(20)的带沟花纹块(15)。花纹块沟(20)具有从踏面的边缘相互朝相同方向延伸的一对第1沟部(21)、以及将第1沟部(21)之间连结起来的第2沟部(22)。第2沟部(22)的沟宽(W2)大于第1沟部(21)的沟宽(W1)，或者第2沟部(22)的沟深(d2)大于第1沟部(21)的沟深(d1)。
【IPC分类】B60C11/13, B60C11/03
【公开号】CN105593034
【申请号】CN201480054105
【发明人】一柳丰
【申请人】住友橡胶工业株式会社
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年10月2日
【公告号】WO2015064297A1