一种汽车安全气囊及其报警方法、装置的制造方法
【专利摘要】本发明实施例提供一种汽车安全气囊及其报警方法、装置，包括：检测到安全气囊弹开时，触发安全气囊弹开信号；根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息，以使车辆急救服务器尽快提供急救，及时排除事故车辆造成道路障碍，尽快回复道路交通，或使得事故车辆周围安装所述车载通信协议的其他车辆尽早避开事故车辆，避免造成二次碰撞。
【专利说明】
_种汽车安全气囊及其报警方法、装置
技术领域
[0001]本发明实施例涉及车联网技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊及其报警方法、
目.0
【背景技术】
[0002]为了保证乘车人员安全，汽车通常设有主动安全系统和被动安全系统。其中:主动安全系统的性能主要体现在避免汽车发生意外事故的能力，其包括前/后视野性能、照明灯/信号灯性能、操纵稳定性能、制动性能、轮胎性能等主动安全性能;被动安全系统的性能主要体现在当汽车发生意外事故时，为乘车人员和车外人员提供有效保护的能力，其包括整车结构耐撞性能、乘员约束保护性能、车内突出物处理性能、乘车人员逃生性能以及行人保护性能等。
[0003]安全气囊属于汽车被动安全系统部件之一，其包括传感器模块和气压保护模块。当所述传感器模块获知汽车的加速度、气压等环境要素发生突变时，触发所述气压保护模块，所述气压保护模块通过物理或者化学方法，瞬间向安全气囊内部释放高压气体，使安全气囊弹开，形成一个充气缓冲垫，从四面八方包裹乘车人员，降低乘车人员因在车内二次碰撞造成的损害。现有安全气囊的功能过于单一，其进一步保护功能有待开发。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供一种汽车安全气囊及其报警方法、装置，用以解决现有技术中安全气囊的功能过于单一的问题。
[0005]本发明实施例提供一种汽车安全气囊的报警方法，包括:
[0006]检测到安全气囊弹开时，触发安全气囊弹开信号；
[0007]根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息。
[0008]可选地，所述的方法还包括:
[0009]将所述安全气囊弹开信号解析为车载通信协议识别的安全气囊弹开报文。
[0010]可选地，所述安全气囊弹开信号为符合CAN协议的信号，所述车载通信协议包括V2X通信协议，则将所述符合CAN协议的安全气囊弹开信号解析为符合所述V2X通信协议的安全气囊弹开报文。
[0011 ]可选地，所述的方法还包括:根据所述车载通信协议解析所述安全气囊弹开报文，生成符合所述车载通信协议的报警信息。
[0012]本发明实施例还提供一种汽车安全气囊的报警装置，包括:
[0013]检测模块，用于检测到安全气囊弹开时触发的安全气囊弹开信号；
[0014]通信模块，用于根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息。
[0015]可选地，所述的装置还包括:
[0016]解析模块，用于将将所述安全气囊弹开信号解析为车载通信协议识别的安全气囊弹开报文。
[0017]可选地，所述安全气囊弹开信号为符合CAN协议的信号，所述车载通信协议包括V2X通信协议，则所述解析模块，用于将所述符合CAN协议的安全气囊弹开信号解析为符合所述V2X通信协议的安全气囊弹开报文。
[0018]可选地，所述的装置还包括:
[0019]报警信息生成模块，用于根据所述车载通信协议解析所述安全气囊弹开报文，生成符合所述车载通信协议的报警信息:
[0020]本发明实施例还提供一种汽车安全气囊，包括:上述报警装置。
[0021]本发明实施例提在检测到安全气囊弹开时，触发安全气囊弹开信号;根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息，以使车辆急救服务器尽快提供急救，及时排除事故车辆造成道路障碍，尽快回复道路交通，或使得事故车辆周围安装所述车载通信协议的其他车辆尽早避开事故车辆，避免造成二次碰撞；同时增加了汽车安全气囊的对外报警功能，提高了现有汽车驾驶的安全性。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本发明实施例提供的一种汽车安全气囊的报警方法的流程示意图；
[0024]图2为本发明实施例提供的一种汽车安全气囊的报警装置的结构示意图；
[0025]图3为现有技术的一种汽车安全气囊的结构示意图；
[0026]图4为本发明实施例提供的一种汽车安全气囊的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]图1为本发明实施例提供的一种汽车安全气囊的报警方法的流程示意图；如图1所示，包括:
[0029]101、检测到安全气囊弹开时，触发安全气囊弹开信号；
[0030]具体实现时，例如在汽车安全气囊中设有加速度传感器或压力传感器，当加速度传感器检测到汽车加速度超过预设的加速度阈值时，或者当压力传感器检测到汽车舱内气压降低速度超于预设的气压降低速度阈值时，给安全气囊发送一个弹开气囊的信号，从而触发安全气囊通过物理或者化学方法，在安全气囊内部瞬时产生高压气体，使气囊形成一个充气缓冲垫。当安全气囊弹开后，安全气囊中的传感器会触发安全气囊弹开信号。
[0031]为此，本发明实施例中需要设置一个触发车辆事故信号的加速度阈值或气压降低速度阈值，这个阈值需要非常精确的标示车辆是否发生碰撞和其他意外事故。
[0032]需要说明的是，本发明实施例触发安全气囊弹开信号的具体实现方式不限于上述举例，其他任何可以触发安全气囊弹开信号的实现方式均在本发明保护范围之内。其中，压力传感器和加速度传感器的实现技术原理在此不再赘述。
[0033]通常，安全气囊连接控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线，因此，安全气囊弹开信号是符合CAN协议的信号，本发明实施例中需要将符合CAN协议的安全气囊弹开信号解析为车载通信协议识别的安全气囊弹开报文，其中，车载通信协议包括V2X通信协议，则将符合CAN协议的安全气囊弹开信号解析为符合V2X通信协议的安全气囊弹开报文。因为V2X通信协议与传统的基于移动通信网络(2G/3G/4G通信技术)的车载通信协议相比具有覆盖范围广，通信机制简化，适用于变化的通信环境，没有复杂的认证、关联和数据机密性服务，通信速率高等优点。
[0034]102、根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警
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[0035]具体地，根据所述车载通信协议解析所述安全气囊弹开报文，生成符合所述车载通信协议的报警信息，之后将符合所述车载通信协议的报警信息发送给车辆急救服务器或发送给事故车辆周围安装所述车载通信协议的其他车辆。如果事故车辆附近存在V2X通信基站，则报警信息能够通过V2X通信基站向车辆急救服务器(如公路运营管理部门的服务器)进行报警，使得车辆急救服务器尽快提供急救。如果事故车辆附近存在V2X通信的车辆(安装V2X通信协议的其他车辆)，则将报警信息发送给其他车辆中安装有V2X通信协议的通信模块，提示其他车辆及时避开事故车辆，避免造成车辆的二次碰撞。
[0036]本发明实施例提在检测到安全气囊弹开时，触发安全气囊弹开信号;根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息，以使车辆急救服务器尽快提供急救，及时排除事故车辆造成道路障碍，尽快回复道路交通，或使得事故车辆周围安装所述车载通信协议的其他车辆尽早避开事故车辆，避免造成二次碰撞；同时增加了汽车安全气囊的对外报警功能，提高了现有汽车驾驶的安全性。
[0037]图2为本发明实施例提供的一种汽车安全气囊的报警装置的结构示意图，例如可以设置在汽车安全气囊中，如图2所示，包括:
[0038]检测模块21，用于检测到安全气囊弹开时触发的安全气囊弹开信号；可以采用传感器来实现；
[0039]通信模块22，用于根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息，可以采用V2X通信模块来实现。
[0040]可选地，所述的装置还包括:
[0041]解析模块23，用于将检测模块21检测到的所述安全气囊弹开信号解析为车载通信协议识别的安全气囊弹开报文，可以采用处理器来实现，处理器中安装有将安全气囊弹开信号解析为车载通信协议识别的安全气囊弹开报文的程序。
[0042]若述安全气囊弹开信号为符合CAN协议的信号，所述车载通信协议包括V2X通信协议，则所述解析模块23，用于将所述符合CAN协议的安全气囊弹开信号解析为符合所述V2X通信协议的安全气囊弹开报文。
[0043]可选地，所述的装置还包括:
[0044]报警信息生成模块24，用于根据所述车载通信协议解析所述安全气囊弹开报文，生成符合所述车载通信协议的报警信息，可以采用V2X报警器来实现。
[0045]通信模块22，用于将报警信息生成模块24生成的符合所述车载通信协议的报警信息发送给车辆急救服务器和/或周围其他车辆。
[0046]图2所示装置可以执行图1所示实施例中的方法，其实现原理和技术效果不再赘述。
[0047]图3为现有技术的一种汽车安全气囊的结构示意图；如图3所示，包括事故传感器和可充气气囊，当车辆发生碰撞或意外时，安全气囊内部的传感器能够感知车辆加速度、气压等环境要素的突变，从而触发可充气气囊(气压保护装置)通过物理或者化学方法，在安全气囊内部瞬时产生高压气体，使气囊形成一个充气缓冲垫，从四面八方包裹乘员，减少因乘员在车内的二次碰撞造成的损害。但是，现有的安全气囊只能保护车内乘员不受碰撞伤害，却不能对外发送报警信息，也就是说，不能够将车辆发生事故的报警信息传递至公路运营部门后台服务器，从而造成救援不及时;也不能够将车辆发生事故的报警信息发送给事故车辆周围存在其他车辆，无法使其他车辆提前预判驾驶风险，造成车辆二次碰撞几率很尚O
[0048]为了克服现有技术的汽车安全气囊存在问题，本发明实施例在汽车安全气囊中增加了报警功能，能够通过车载通信协议将事故车辆的报警信号发送给车辆急救服务器或者事故车辆周围安装所述车载通信协议的其他车辆，以使车辆急救服务器尽快提供急救，及时排除事故车辆造成道路障碍，尽快回复道路交通，或使得事故车辆周围安装所述车载通信协议的其他车辆尽早避开事故车辆，避免造成二次碰撞。
[0049]图4为本发明实施例提供的一种汽车安全气囊的结构示意图，如图4所示，包括:CAN网络总线、安全气囊、CAN协议解析模块、V2X通信模块；
[0050]其中，CAN网络总线连接安全气囊，当安全气囊弹开后，向通过CAN网络总线发送安全气囊弹开信号，安全气囊弹开信号符合CAN总线协议，安全气囊弹开信号在CAN子网中传输；
[0051 ] CAN协议解析模块是一个中间模块，具有CAN接口，一端连接在V2X通信模块上，一端连接在CAN网络总线，接收到符合CAN总线协议的安全气囊弹开信号后，能够将符合CAN总线协议的安全气囊弹开信号转换成符合V2X通信模块识别的数据帧(即符合V2X通信协议的安全气囊弹开报文)。其中，CAN协议解析模块解析到报文是安全气囊弹开的报文，则自动生成对应的符合V2X通信协议的报警信息(S卩V2X安全警报数据帧)。
[0052]V2X通信模块与CAN协议解析模块通过SPI总线连接，能够实现V2X通信，将符合V2X通信协议的报警信息通过微波发送给路边V2X通信基站或者安装有V2X通信模块的其他车辆。
[0053]本发明实施例的汽车安全气囊通过增加CAN协议解析模块和V2X通信模块可以实现在车辆发生事故时进行对外报警的功能，以使车辆急救服务器尽快提供急救，及时排除事故车辆造成道路障碍，尽快回复道路交通，或使得事故车辆周围安装所述车载通信协议的其他车辆尽早避开事故车辆，避免造成二次碰撞，提高了现有汽车驾驶的安全性。
[0054]以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0055]通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如R0M/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
[0056]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种汽车安全气囊的报警方法，其特征在于，包括: 检测到安全气囊弹开时，触发安全气囊弹开信号； 根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息。2.根据权利要求1所述的汽车报警方法，其特征在于，还包括: 将所述安全气囊弹开信号解析为车载通信协议识别的安全气囊弹开报文。3.根据权利要求2所述的汽车报警方法，其特征在于，所述安全气囊弹开信号为符合CAN协议的信号，所述车载通信协议包括V2X通信协议，则将所述符合CAN协议的安全气囊弹开信号解析为符合所述V2X通信协议的安全气囊弹开报文。4.根据权利要求2所述的汽车报警方法，其特征在于，还包括: 根据所述车载通信协议解析所述安全气囊弹开报文，生成符合所述车载通信协议的报警信息。5.一种汽车安全气囊的报警装置，其特征在于，包括: 检测模块，用于检测到安全气囊弹开时触发的安全气囊弹开信号； 通信模块，用于根据所述安全气囊弹开信号向车辆急救服务器和/或周围其他车辆发送报警信息。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括: 解析模块，用于将将所述安全气囊弹开信号解析为车载通信协议识别的安全气囊弹开报文。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述安全气囊弹开信号为符合CAN协议的信号，所述车载通信协议包括V2X通信协议，则所述解析模块，用于将所述符合CAN协议的安全气囊弹开信号解析为符合所述V2X通信协议的安全气囊弹开报文。8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括: 报警信息生成模块，用于根据所述车载通信协议解析所述安全气囊弹开报文，生成符合所述车载通信协议的报警信息。9.一种汽车安全气囊，其特征在于，包括:如权利要求5-8中任一项所述的报警装置。
【文档编号】B60R16/023GK105835828SQ201610146431
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】徐勇
【申请人】乐卡汽车智能科技（北京）有限公司