车辆座椅安全带系统及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆座椅安全带系统及车辆。
【背景技术】
[0002]现有的双排卡车的后排座椅都未安装安全带，致使后排座椅没有安全保护功能，安全系数较低，导致后排乘客没有安全保障。
[0003]另外，由于双排卡车的后排座椅是连接在一起形成一个整体的，依据前排座椅安全带的固定方式，将安全带固定在地板上也不能有效的保护后排中间乘客的安全，因此如何有效的在双排卡车的后排座椅上安装安全带成为了亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]鉴于此，本实用新型提出了一种车辆座椅安全带系统及车辆，旨在解决现有的连排座椅中的中间座椅未安装安全带，安全系数低的问题。
[0005]一个方面，本实用新型提出了一种车辆座椅安全带系统，该系统包括:第一安全带装置，其中，所述第一安全带装置包括:第一织带、第二织带、第一安全带插头和用于与所述第一安全带插头相扣合的第一安全带插孔；其中，所述第一织带的第一端固定在车辆地板上，第二端穿过座椅的座位部与所述第一安全带插头连接；所述第二织带的第一端固定在车辆地板上，第二端穿过座椅的座位部与所述第一安全带插孔连接。
[0006]进一步地，上述车辆座椅安全带系统中，所述第一织带上设置有卡扣；所述卡扣上设置有插孔，所述第一织带穿设于所述插孔；所述卡扣通过所述插孔固定所述第一织带的第二端，所述第一安全带插头可滑动地套接在所述第一织带上。
[0007]进一步地，上述车辆座椅安全带系统还包括:两个第二安全带装置；每个第二安全带装置均包括:第三织带、第四织带、第二安全带插头和与用于与所述第二安全带插头相扣合的第二安全带插孔；所述第三织带的第一端和第二端固定在车辆内侧车身上，所述第二安全带插头连接在所述第三织带上；所述第四织带的第一端固定在地板上，第二端穿过座椅的座位部与所述第二安全带插孔连接。
[0008]进一步地，上述车辆座椅安全带系统还包括:卷收器；其中，所述卷收器连接于车辆内侧车身，所述第三织带绕设于所述卷收器。
[0009]进一步地，上述车辆座椅安全带系统还包括:卡环；其中，所述卡环连接于车辆内侧的车身，所述第三织带经所述卡环与所述卷收器相连接。
[0010]进一步地，上述车辆座椅安全带系统还包括安全带护罩；其中，所述安全带护罩连接于车辆内侧车身，并且，所述卷收器被安全带护罩遮挡。
[0011]进一步地，上述车辆座椅安全带系统还包括:至少两个卡爪；其中，各所述第一织带、第二织带和第四织带通过所述卡爪固定于地板。
[0012]进一步地，上述车辆座椅安全带系统中，所述卡爪包括:连接板和四个连接部；其中，所述四个连接部的第一端分别与连接板的四个边呈夹角连接，第二端均与所述车辆地板连接；所述连接板与所述第一织带、第二织带和第四织带的第一端连接。
[0013]进一步地，上述车辆座椅安全带系统中，各所述织带与所述连接板螺栓连接。
[0014]本实用新型提供了一种车辆座椅安全带系统及车辆，该安全带系统中的第一安全带装置中的第一织带的第一端固定在车辆内的地板上，第二端穿过车辆座椅的座位部与第一安全带插头连接，第一安全带插头设置在车辆座椅上，同时，第二织带的第一端也固定在车辆内的地板上，第二端穿过车辆座椅的座位部与第一安全带插孔连接。由于本实用新型中第一安全带装置中的第一织带和第二织带固定在车辆座椅上，在自由状态下织带也不会掉落到座椅下方，影响后期的使用，并且即使座椅调整织带也不会被拉长，不会影响安全带的使用寿命。
[0015]另一方面，本实用新型还提出了一种车辆，该车辆上设置有上述任一种车辆座椅安全带系统。
[0016]由于车辆座椅安全带系统具有上述效果，所以具有该车辆座椅安全带系统的车辆也具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0017]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
[0018]图1为本实用新型实施例提供的车辆座椅安全带系统的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的车辆座椅安全带系统中，卡扣与第一织带的连接结构示意图；
[0020]图3为本实用新型实施例提供的车辆座椅安全带系统中，第三织带与车辆内侧车身的连接结构示意图；
[0021]图4为本实用新型实施例提供的车辆座椅安全带系统中，第四织带与车辆内侧车身及第二安全带插孔的连接结构示意图；
[0022]图5为本实用新型实施例提供的车辆座椅安全带系统中，卡爪的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了保障车辆中连排座椅中的中间座椅上乘客的安全，本实用新型提供了一种车辆座椅安全带系统及车辆。
[0024]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0025]车辆座椅安全带系统实施例:
[0026]参见图1、图2所示的车辆座椅安全带系统，该安全带系统包括:第一安全带装置1其中，该第一安全带装置I包括:第一织带12、第二织带14、第一安全带插头13和用于与第一安全带插头13相扣合的第一安全带插孔15。
[0027]其中，第一织带12的第一端固定在车辆内的地板4上，第二端穿过车辆座椅的座位部，即座垫，与第一安全带插头13连接，第一安全带插头13可以放置在座位部上。具体实施时，地板4可以为车辆座椅正下方的地板，且靠后的位置，当然，也可以是座椅后方或侧方的地板，本实施例对地板4的具体位置不做任何限定。需要说明的是，本实施例中的前后是相对于车辆的行驶方向而言。
[0028]第二织带14的第一端固定在车辆内的地板4上，第二端穿过车辆座椅的座位部，即座垫，与第一安全带插孔15连接，第一安全带插孔15可以放置在座椅的座位部上。
[0029]本实施例提供的安全带系统，适合安装在连排的三个以上座位的中间座椅上，例如，具有双排座椅的车辆的后排座椅的中间座椅上。需要说明的是，本实施例中的中间座椅是指位于连排座椅的两边座椅之间的任一座椅，并不专指处于正中间位置的座椅。
[0030]当乘客乘坐在连排座椅中的中间座椅上后，将第一织带12和第二织带14绕过乘客的身体，然后，将连接于第一织带12的第二端的第一安全带插头13，与连接于第二织带14的第二端的第一安全带插孔15相扣合。
[0031]本实施例提供了一种车辆座椅安全带系统，适合安装在连排座椅中的中间座椅上，可以为中间座椅上的乘客提供安全保障；由于本实施例中第一安全带装置中的第一织带和第二织带设置在车辆座椅上，在自由状态下织带也不会掉落到座椅下方，影响后期的使用，并且即使座椅调整，织带也不会被拉长，不会影响安全带的使用寿命。
[0032]为了使车辆座椅安全带装置满足乘客的不同需求，能够自由的拉伸和收缩，在本实施例中该第一安全带装置I还包括:设置在第一织带12上的卡扣16。为了满足乘客对安全带松紧的不同需求，该卡扣16上设置有插孔，第一织带12可滑动地穿设于该插孔，该卡扣16通过插孔固定第一织带12的第二端，第一安全带插头13可滑动地套接在插孔固定的第一织带12上。
[0033]使用时，一手固定第一安全带插头13，一手拉动卡扣16，使第一织带12沿着卡扣16内的插孔和第一安全带插头13滑动，进而使置于卡扣16和第一安全带插头13之间的处于回折部分的第一织带12变长或缩短，进而实现对整个第一织带12的长度的调节。
[0034]上述实施例可以保证对位于车辆连排座椅中的中间位置座椅的乘客安全，为了保证车辆两侧座椅位置的乘客安全，本实施例中还可以包括:两个第二安全带装置2。如图1、图3、图4所示，每个第二安全带装置2包括:第三织带21、第四织带22、第二安全带插头23和第二安全带插孔24。
[0035]其中，第三织带21的第一端和第二端固定在车辆内侧车身上，第二安全带插头23连接在第三织带21上。第四织带22的第一端固定在车辆的地板上，第二端穿过车辆座椅的座位部，即座垫，与第二安全带插孔24连接，且第二安全带插孔24可以放置于车辆座椅上。具体实施时，地板4可以为车辆座椅正下方的地板，且靠后的位置，当然，也可以是座椅后方或侧面的地板，本实施例对