一种汽车防滑脚踏垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及一种汽车零件，特别是涉及一种汽车防滑脚踏垫。
【背景技术】
[0002]由于汽车在使用状态下相对运动的特殊性，例如经常性的加速、减速，紧急情况下的刹车等，使得汽车内需要采取必要的防滑措施。
[0003]现有的汽车防滑垫一般采用在脚垫上设置凹凸不平的花纹，或是排列防滑钉的方式增加摩擦，防止打滑。但这两种防滑方式的效果并不是十分理想的。这是因为，花纹虽然相对于防滑垫是凹凸的，但花纹本身相对于接触面仍然是处在一个平面上的，所以当花纹着地或着物时，虽然与光滑的垫子相比有一定的防滑作用，但仍然会出现打滑现象；而防滑钉主要以TPR、PVC等塑料粒子为主加工成，使用塑料粒子作为背层材料加工的脚垫与汽车主地毯的摩擦力小，车内人员踩踏后容易造成脚垫的滑动和不稳定，影响行车的安全性，另外TPR材料为一种复配型的材料，气味重内部化学组分复杂，存在一定的有害挥发物质，污染车内环境，损害车内人员健康。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车防滑脚踏垫，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]本申请实施例公开了一种汽车防滑脚踏垫，包括地毯层、背层以及将所述地毯层和背层固定在一起的中间层，所述背层包括加强层和止滑层，所述加强层采用PET材料针刺而成，所述止滑层是由PA单纱或单丝制成的网形结构，所述加强层和止滑层针刺结合成复合材料层。
[0007]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述地毯层为簇绒地毯。
[0008]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述簇绒地毯包括PA网布以及形成在所述中间层和PA网布之间的PET无纺布。
[0009]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述地毯层为针刺地毯。
[0010]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述中间层为热塑性弹性体。
[0011]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述热塑性弹性体包括PE、EVA、TPR、PVC0
[0012]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述止滑层的材质为PA或PP。
[0013]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述复合材料层通过背胶粘合在所述中间层上。
[0014]优选的，在上述的汽车防滑脚踏垫中，所述背胶为EVA或SBR。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本新型的汽车防滑脚踏垫，大大加强汽车脚踏垫在汽车主地毯上的摩擦力，防止脚踏垫在踩踏过程中出现滑动，提高了行车的安全性；有效降低了脚踏垫的气味和有害挥发物质，改善车内环境，保障车内人员健康。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1所示为本实用新型具体实施例中汽车防滑脚踏垫的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
[0019]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
[0020]参图1所示，汽车防滑脚踏垫包括地毯层I，地毯层I可以为簇绒地毯，还可以为针刺地毯。
[0021]汽车防滑脚踏垫还包括背层2，背层2包括加强层21和止滑层22。加强层21采用PET (Polyethylene terephthalate)材料针刺而成,止滑层22是由单纱或单丝经经讳编织设备编织制成的网形结构，止滑层22的材质为PA(尼龙)或PP(聚丙烯)。
[0022]加强层21和止滑层22通过针刺工艺，针刺后结合在一起，形成牢固的复合材料层。
[0023]地毯层I和背层2通过中间层3固定在一起，中间层3为粘合层，使用的材料包括PE (聚乙烯)、EVA、TPR、PVC (聚氯乙烯)等热塑性弹性体。
[0024]复合材料层通过背胶4粘合在中间层3上，背胶为EVA (乙烯-醋酸乙烯共聚物)或SBR( 丁苯胶)。
[0025]当地毯层I为簇绒地毯时，其包括PA网布11以及形成在中间层和PA网布之间的PET无纺布12。
[0026]上述的汽车防滑脚踏垫，大大加强汽车脚踏垫在汽车主地毯上的摩擦力，防止脚踏垫在踩踏过程中出现滑动，提高了行车的安全性；有效降低了脚踏垫的气味和有害挥发物质，改善车内环境，保障车内人员健康。
[0027]最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
【主权项】
1.一种汽车防滑脚踏垫，其特征在于，包括地毯层、背层以及将所述地毯层和背层固定在一起的中间层，所述背层包括加强层和止滑层，所述加强层采用PET材料针刺而成，所述止滑层是由单纱或单丝制成的网形结构，所述加强层和止滑层针刺结合成复合材料层。
2.根据权利要求1所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述地毯层为簇绒地毯。
3.根据权利要求2所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述簇绒地毯包括PA网布以及形成在所述中间层和PA网布之间的PET无纺布。
4.根据权利要求1所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述地毯层为针刺地毯。
5.根据权利要求1所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述中间层为热塑性弹性体。
6.根据权利要求5所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述热塑性弹性体包括PE、EVA、TPR、PVC。
7.根据权利要求1所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述止滑层的材质为PA或PPo
8.根据权利要求1所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述复合材料层通过背胶粘合在所述中间层上。
9.根据权利要求8所述的汽车防滑脚踏垫，其特征在于:所述背胶为EVA或SBR。
【专利摘要】本申请公开了一种汽车防滑脚踏垫，包括地毯层、背层以及将所述地毯层和背层固定在一起的中间层，所述背层包括加强层和止滑层，所述加强层采用PET材料针刺而成，所述止滑层是由单纱或单丝制成的网形结构，所述加强层和止滑层针刺结合成复合材料层。本新型的汽车防滑脚踏垫，大大加强汽车脚踏垫在汽车主地毯上的摩擦力，防止脚踏垫在踩踏过程中出现滑动，提高了行车的安全性；有效降低了脚踏垫的气味和有害挥发物质，改善车内环境，保障车内人员健康。
【IPC分类】B60N3-06, B32B27-06, B32B7-12
【公开号】CN204323144
【申请号】CN201420495363
【发明人】张同响, 张武键
【申请人】佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司常熟分公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年8月29日