拖车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖车。
【背景技术】
[0002]拖车不仅可以用来转移事故车辆以实现紧急清障，还可以应用在修车厂内对车辆进行转移。拖车在使用时托起目标车辆，保证目标车辆的一组轮胎抬起，再由牵引车通过拖车将目标车辆转移走。
[0003]现有的拖车包括拖车桥和固设在拖车桥上的拖车架，拖车架沿前后方向延伸，拖车桥包括沿左右方向延伸的桥架和转动装配在桥架左右两侧的两个行走轮，拖车架的前端设有用于与牵引车联接的牵引部，拖车架上于两行走轮上方设有用于撑托目标车轮的两侧托架，两侧托架的结构基本相同，分别包括两个沿前后方向间隔分布以形成用于装卡车轮的装卡间隙的前、后托臂，装卡间隙在前后方向上的尺寸小于车轮的外径尺寸。具体使用时，通过千斤顶等抬升装置将目标车轮抬起，然后将拖车架塞入车轮下方，再使车轮下落进入两侧托架的装卡间隙中，车轮由拖车撑托，由牵引车牵引，即可拖动目标车辆向预定位置转移。
[0004]但这种拖车在使用时，需要先使用如千斤顶等抬升装置抬升目标车轮至较高的高度，否则不容易将拖车塞入车轮下方，并且在将拖车塞入车轮下方后，还需要反复的调整拖车位置以便于目标车轮在下落时正好装卡在对应侧托架的装夹间隙中，操作较为繁琐，工人劳动强度大。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种拖车，以解决现有技术中的拖车在转运车辆时需要额外使用抬升装置抬升车轮的技术问题。
[0006]本实用新型所提供的拖车的技术方案是:一种拖车，包括沿前后方向延伸的拖车架和用于支撑装配在拖车架下方的拖车桥，拖车桥上设有行走轮，拖车架的左右两侧分别设有用于装卡车轮的托架，所述的拖车桥和拖车架分体可拆装配，拖车架上设有用于在所述托架装卡车轮时向上抬升拖车架至设定的可在拖车架下方装配所述拖车桥的安装高度的抬升装置。
[0007]所述的抬升装置包括沿前后方向间隔分布且并行延伸的前、后抬升臂，两抬升臂分别与所述拖车架铰接以构成平行连杆机构，在拖车架上设有用于驱动两抬升臂绕其与拖车架铰接的相应铰接点摆动以抬升拖车架的驱动机构。
[0008]所述的两抬升臂之间设有与拖车架并行布置的传动杆，传动杆的两端分别与两抬升臂铰接，所述驱动机构包括设置在拖车架和所述两抬升臂中的一个抬升臂之间以驱动该抬升臂转动的活塞缸，活塞缸铰接在拖车架上，活塞缸的动力输出端与对应的抬升臂铰接。
[0009]所述两抬升臂中的前抬升臂与活塞缸的动力输出端铰接，活塞缸的动力输出端与前抬升臂铰接的铰接点与所述传动杆与前抬升臂铰接的铰接点重合。
[0010]所述的两抬升臂中的至少一个抬升臂包括与拖车架铰接的上臂和相对上臂的延伸方向向后弯折的下臂，下臂具有用于顶压在地面上的底端。
[0011]所述的下臂的底端设有下支撑滚轮，所述上臂和下臂的弯折过渡连接处设有上支撑滚轮，上、下支撑滚轮的转动中心轴线均与相应抬升臂与拖车架铰接处的铰接中心轴线并行布置。
[0012]所述的拖车架包括沿前后方向延伸的牵引架体，所述的两抬升臂铰接在所述牵引架体上，在牵引架体上设有支撑架体，所述的托架对应安装在所述支撑架体的左右两侧，支撑架体通过转动中心轴线沿上下方向延伸的回转支撑装置转动装配在所述牵引架体上，回转支撑装置包括固设在支撑架体上的回转套，牵引架体上具有支撑转动装配在回转套中的回转架，所述后抬升臂通过后支撑铰接轴铰接装配在所述回转架上，所述后支撑铰接轴位于所述回转套中，后支撑铰接轴不低于所述回转套的下端面。
[0013]所述的后抬升臂上具有开口朝后的V形弯折段，V形弯折段位于所述后支撑铰接轴下方。
[0014]所述的拖车桥通过前、后快装结构与所述拖车架分体可拆装配，后快装结构包括固设在拖车架上的支撑轴和固设在拖车桥上的支撑板，在支撑板的下侧面上设有用于与所述支撑轴吻合卡配的凹坑，前快装结构包括可转动的装配在拖车桥上的悬挂吊杆，悬挂吊杆上设有用于在悬挂吊杆到位后钩挂拖车架相应部以将拖车桥和拖车架装配在一起的钩挂卡槽。
[0015]所述的后快装结构的支撑板上于凹坑的前方设有用于在拖车桥向前移动时引导所述支撑轴进入所述凹坑的引导斜面，该引导斜面由前向后倾斜向上延伸，引导斜面的后端与凹坑邻接；所述的悬挂吊杆通过悬挂铰接轴转动装配在所述拖车桥上，在悬挂铰接轴上设有向悬挂吊杆施加迫使悬挂吊杆向所述钩挂卡槽钩挂拖车架的方向转动的作用力的扭簧。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型所提供的拖车中的拖车架和拖车桥分体可拆装配，在使用时，先将拖车架和拖车桥分开，拖车架高度较低，容易塞入目标车辆的车底，并使托架装卡目标车轮，然后由抬升装置抬升拖车架至安装高度，再将拖车桥放在拖车架下方进行装配，待装配完成后，由拖车将目标车辆转运走，将拖车桥和拖车架分开装配，并由抬升装置抬升拖车架，然后实现拖车桥和拖车架的装配。不需要再额外使用抬升装置抬升车轮，通过抬升装置抬升拖车架，一方面便于装卡车轮，另一方面可以直接在较小的环境内使用拖车架来撑托车辆，操作简单方便。
[0017]进一步的，抬升装置采用前、后抬升臂，前、后抬升臂与拖车架形成平行连杆机构，抬升装置结构简单，抬升稳定，抬升力较大，操作简单方便。
[0018]进一步的，在两抬升臂之间设置传动杆，一方面可以传递驱动力，保证前、后抬升臂同步动作，也实现对平行连杆机构的虚约束，提高平行连杆机构的稳定性。
[0019]进一步的，抬升臂的下臂相对上臂的延伸方向向后弯折，在下臂顶压在地面上时，可以更好的改善抬升臂的支撑受力，延长抬升臂的使用寿命。
[0020]进一步的，在抬升臂上设置上、下支撑滚轮，这样便于抬升臂转动抬升。
[0021]进一步的，后抬升臂上的后支撑铰接轴位于回转套中，这样可以尽可能的提高后支撑铰接轴的高度，可以最大程度的向后翻折，以使得拖车架尽可能的低，便于将拖车架塞入车底。
[0022]进一步的，通过前、后快装结构实现拖车架和拖车桥的快速装配，结构简单，装配快速方便。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型所提供的拖车的一种实施例的结构示意图；
[0024]图2是图1中拖车架上设有的抬升装置的工作原理图；
[0025]图3是图1中后抬升臂的结构示意图；
[0026]图4是图1中拖车架和拖车桥之间的前快装结构的局部结构示意图；
[0027]图5是图1中拖车架和拖车桥之间的后快装结构的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]如图1至图5所示，一种拖车的实施例，该实施例中的拖车包括沿前后方向延伸的拖车架I和用于支撑装配在拖车架I下方的拖车桥2，拖车桥2上设有行走轮22，拖车架I的左右两侧分别设有用于装卡车轮的托架14，拖车架I两侧的托架14的结构基本相同，与现有技术不同的是:本实施例中的拖车桥和拖车架分体可拆装配，具体来说，拖车桥2通过前快装结构、后快装结构与所述拖车架I分体可拆装配，并且，在拖车架I上设有用于在所述托架14装卡车目标轮时向上抬升拖车架I至设定的可在拖车架I下方装配所述拖车桥2的安装高度的抬升装置。
[0029]本实施例中的抬升装置包括沿前后方向间隔分布且并行延伸的前抬升臂12、后抬升臂13，两抬升臂分别与所述拖车架I铰接以构成平行连杆机构，且在抬升臂之间设有与拖车架I并行布置的传动杆15，传动杆15的两端分别与两抬升臂铰接，在拖车架I上设有用于驱动两抬升臂绕其与拖车架I铰接的相应铰接点摆动以抬升拖车架的驱动机构，此处的驱动机构包括设置在拖车架I和前抬升臂12之间以驱动前抬升臂转动的活塞缸11，活塞缸11铰接在拖车架I上，活塞缸11的动力输出端与对应的前抬升臂铰接，并且，活塞缸11的动力输出端与前抬升臂12铰接的铰接点与所述传动杆15与前抬升臂12铰接的铰接点重合。
[0030]因为随着活塞缸的动力输出端向外伸出以推动前抬升臂12向前转动，进而向上顶起拖车架1，在拖车架I和传动杆15的作用下，前、后抬升臂的动作基本相同，两者一同动作以向上顶起拖车架I。由于两抬升臂在实际使用过程中直接斜撑在地面上，为改善两抬升臂的受力，对抬升臂的结构进行改进设计，此处的两抬升臂均包括与拖车架I铰接的上臂121和用于与地面撑顶配合的下臂122，下臂122相对上臂121的延伸方向向后弯折，且下臂122具有用于顶压在地面上的底端。
[0031]另外，由于驱动机构驱动抬升臂绕其与拖车架的铰接点向前转动时，会与地面发生摩擦，为提高抬升臂的使用寿命，在下臂122的底端设有下支撑滚轮124，所述上臂121和下臂122的弯折过渡连接处设有上支撑滚轮123，上、下支撑滚轮的转动中心轴线均与相应抬升臂与拖车架I铰接处的铰接中心轴线并行布置。在驱动机构驱动两抬升臂转动以抬升拖车架的过程中，首先是两个支撑滚轮一同支撑在地面上，随着拖车架逐渐升高，上支撑滚轮逐渐脱离地面，而由下支撑滚轮支撑在地面上。本实施例中，两抬升臂的上支撑滚轮的轮径尺寸大于下支撑滚轮的轮径尺寸。
[0032]并且，相对于后抬升臂来讲，前抬升臂为直接抬升臂，所以，前抬升臂具有两个下臂，各个下臂上分别设有所述的上、下支撑滚轮。
[0033]本实施例中，抬升装置的前、后托臂向后翻折到极限位置时，拖车架下降到最低，便于将拖车架塞入车底。
[0034]在通过抬升装置将拖车架抬起至设定的可在拖车架I下方装配拖车桥2的安装高度时，将拖车桥2由前向后推入拖车架下方，并通过前、后快装结构实现拖车架I和拖车桥2的快速装配。
[0035]具体来讲，后快装结构包括固设在拖车架I上的支撑轴61和固设在拖车桥2上的支撑板62，在拖车架I上设有安装板60，所述支撑轴61固设在安装板60上，在支撑板62的下侧面上设有用于与所述支撑轴61吻合卡配的凹坑64，同时，由于在装配时是将拖车桥由前向后推入拖车架I下方，在装配式，通常会将拖车桥再向前移动一点距离，此时，支撑轴61则会由设置在后快装结构的支撑板上设有的引导斜面63引入凹坑64中，引导斜面63由前向后倾斜向上延伸，且引导斜面63的后端与凹坑64邻接，便于支撑轴61直接过渡进入凹坑64中。
[0036]另外，拖车架I的安装板60具有沿前后方向延伸的导向平面，拖车桥2的支撑板62在前后方向导向配合，在安装板60的导向平面的引