残疾人手脚两用驾车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车辅助装置的设计与制造技术领域，特别是涉及一种残疾人手脚两用驾车装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国关于残疾人驾驶自动挡汽车规定中，存在一些不合理的地方，主要是:残疾人与健全人之间不能互换驾驶自动挡车辆的问题；审验车辆繁琐的问题；家庭购买的单车怎样安排，都无法做到一家人驾驶都合法的问题。从技术角度来看:主要是在汽车装置操作上，现有的汽车的操控脚踏板无法实现手控，或者能手控但是手控装置又妨碍了脚控。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:设计一种汽车操控的辅助装置，这种装置从结构上改变残疾人手控与健全人脚控相互兼容的问题，是一款通用型操控装置。
[0004]本实用新型的技术方案如下:残疾人手脚两用驾车装置，包括汽车脚踏板及汽车脚踏板与汽车本体连接的传动连杆，在所述的传动连杆上连接设置着连接件，所述连接件通过螺栓锁紧在传动连杆上；在所述的连接件上固结设置着柱状销，在柱状销的下侧面固结设置着卡扣；所述柱状销及卡扣与带有卡槽的空心筒状手控杆相配合。所述的手控杆为直线形或曲线形。所述的手控杆上端设置着推把手。
[0005]本实用新型的有益效果:本实用新型结构合理、易操控、易拆卸、易安装、成本低，在对原车不进行任何违法改装的前提下，能实现手控与脚控的实时互换。能保障驾车人的安全驾驶，值得大力推广。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0007]图1是本实用新型的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]实施例1、残疾人手脚两用驾车装置，如图1所示，包括汽车脚踏板2及汽车脚踏板2与汽车本体连接的传动连杆1，在所述的传动连杆I上连接设置着连接件3，所述连接件3通过螺栓4锁紧在传动连杆I上；在所述的连接件3上固结设置着柱状销6，在柱状销6的下侧面固结设置着卡扣5 ;所述柱状销6及卡扣5与带有卡槽9的空心筒状手控杆7相配合。所述的手控杆7为直线形或曲线形。所述的手控杆7上端设置着推把手8。
[0009]使用中，直接将连接件连接在传动连杆上并用螺栓固定；然后将手控杆直接插入连接件上的柱状销上，柱状销上的卡扣卡入手控杆上预留的卡槽中可以保障手控杆在柱状销上不打滑和转动。如果不需要使用按照上述方式反向拆卸下来即可。
【主权项】
1.残疾人手脚两用驾车装置，包括汽车脚踏板及汽车脚踏板与汽车本体连接的传动连杆，其特征在于:在所述的传动连杆上连接设置着连接件，所述连接件通过螺栓锁紧在传动连杆上；在所述的连接件上固结设置着柱状销，在柱状销的下侧面固结设置着卡扣；所述柱状销及卡扣与带有卡槽的空心筒状手控杆相配合。
2.根据权利要求1所述的残疾人手脚两用驾车装置，其特征在于:所述的手控杆为直线形或曲线形。
3.根据权利要求1或2所述的残疾人手脚两用驾车装置，其特征在于:所述的手控杆上端设置着推把手。
【专利摘要】本实用新型属于汽车辅助装置的设计与制造技术领域，特别是涉及一种残疾人手脚两用驾车装置，包括汽车脚踏板及汽车脚踏板与汽车本体连接的传动连杆，在所述的传动连杆上连接设置着连接件，所述连接件通过螺栓锁紧在传动连杆上；在所述的连接件上固结设置着柱状销，在柱状销的下侧面固结设置着卡扣；所述柱状销及卡扣与带有卡槽的空心筒状手控杆相配合。本实用新型主要与汽车辅助装置的改装上。
【IPC分类】B60T7-08, B60K26-02
【公开号】CN204398883
【申请号】CN201520050369
【发明人】孙永庚
【申请人】孙永庚
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月26日