电源正极，电阻Rl另一端连接处理器Ul的第9引脚，电容C2、C3 一端连接电源负极，另一端分别连接处理器Ul的第18、19引脚，晶振Yl两端连接处理器Ul的第18、19引脚，处理器Ul的第39、38、37、36、35、34引脚分别连接无线收发器U2的第
2、3、4、5、6、7引脚，无线收发器U2的第1、8引脚分别连接电源正极和负极，处理器Ul的第31,40引脚连接电源正极，第20引脚连接电源负极，继电器K3的输入端分别连接电源正极和三极管Ql的集电极，输出端B0、B1连接汽车蓄电池的负极电路，三极管Ql的基极连接电阻R2，电阻R2的另一端连接处理器Ul的第23引脚，三极管Ql的发射极连接电源负极，电容C4、C5 —端连接电源负极，另一端分别连接处理器U3的第24、23引脚，晶振Y2两端连接处理器U3的第24、23引脚，电容C6、C7 —端连接电源负极，另一端分别连接处理器U3的第19,18引脚，晶振Y3两端连接处理器U3的第19、18引脚，电阻R3 —端连接电源正极，另一端连接处理器U3的第I引脚，电容CS两端分别连接处理器U3的第21、53引脚，处理器U3的第21、64引脚连接电源正极，第63、22、53引脚连接电源负极，处理器U3的第2、3、4、5、6、7引脚分别连接无线收发器U4的第2、3、4、5、6、7引脚，无线收发器U4的第1、8引脚分别连接电源正极和负极，电阻R4与二极管Dl并联后一端连接处理器U3的第20引脚，另一端连接电源正极，电容C9与开关KEY2并联后一端连接电源负极，另一端连接处理器U3的第20引脚。
[0034]本实用新型工作过程是:首先将锁定控制模块安装在汽车蓄电池电源回路上，使得锁定控制模块内继电器K3的输出端B0、BI接通时，汽车蓄电池电源回路接通；输出端B0,BI断开时汽车蓄电池电源回路截断，无法正常启动车辆。锁定控制模块上电复位后，处理器Ul的第23引脚输出低电平，三极管Ql截止，继电器K3不工作，汽车蓄电池电源回路被截断。
[0035]显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种无线电控制的汽车电子防盗锁，主要包括解锁控制模块(1)、解锁信号发射器(2)、解锁信号接收器(3)和锁定控制模块(4)，解锁信号发射器(2)与解锁控制模块(I)电信号连接，解锁信号接收器(3)与锁定控制模块(4)电信号连接，解锁信号发射器(2)与解锁信号接收器(3 )通过无线电信号通信连接，其特征在于，所述的无线电控制的汽车电子防盗锁由电容 C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9，电阻 R1、R2、R3、R4，晶振 Y1、Y2、Y3，开关 KEYUΚΕΥ2，三极管Ql，二极管D1，继电器Κ3，处理器U1、U3，无线收发器U2、U4组成，处理器Ul的型号为AT89S52，处理器U3的型号为ATMEGA128，无线收发器U2、U4的型号为NRF24L01，电容Cl与开关KEYl并联后一端连接电阻Rl，另一端连接电源正极，电阻Rl另一端连接处理器Ul的第9引脚， 电容C2、C3—端连接电源负极，另一端分别连接处理器Ul的第18、19引脚，晶振Yl两端连接处理器Ul的第18、19引脚， 处理器Ul的第39、38、37、36、35、34引脚分别连接无线收发器U2的第2、3、4、5、6、7引脚， 无线收发器U2的第1、8引脚分别连接电源正极和负极， 处理器Ul的第31、40引脚连接电源正极，第20引脚连接电源负极， 继电器K3的输入端分别连接电源正极和三极管Ql的集电极，输出端B0、BI连接汽车蓄电池的负极电路， 三极管Ql的基极连接电阻R2，电阻R2的另一端连接处理器Ul的第23引脚，三极管Ql的发射极连接电源负极， 电容C4、C5 —端连接电源负极，另一端分别连接处理器U3的第24、23引脚，晶振Y2两端连接处理器U3的第24、23引脚， 电容C6、C7 —端连接电源负极，另一端分别连接处理器U3的第19、18引脚，晶振Y3两端连接处理器U3的第19、18引脚， 电阻R3 —端连接电源正极，另一端连接处理器U3的第I引脚， 电容C8两端分别连接处理器U3的第21、53引脚， 处理器U3的第21、64引脚连接电源正极，第63、22、53引脚连接电源负极， 处理器U3的第2、3、4、5、6、7引脚分别连接无线收发器U4的第2、3、4、5、6、7引脚， 无线收发器U4的第1、8引脚分别连接电源正极和负极， 电阻R4与二极管Dl并联后一端连接处理器U3的第20引脚，另一端连接电源正极， 电容C9与开关KEY2并联后一端连接电源负极，另一端连接处理器U3的第20引脚。
【专利摘要】本实用新型提供一种无线电控制的汽车电子防盗锁，主要包括解锁控制模块、解锁信号发射器、解锁信号接收器、锁定控制模块，解锁信号发射器与解锁控制模块电信号连接，解锁信号接收器与锁定控制模块电信号连接，解锁信号发射器与解锁信号接收器通过无线电信号通信连接。本实用新型通过解锁控制模块读取其内部预存的解锁“密码”信号，再控制解锁信号发射器将“密码”信号以无线电的方式发射到解锁信号接收器，锁定控制模块读取解锁信号接收器接收到的“密码”信号，并与锁定控制模块内部预存的“密码”信息作对比，如果“密码”正确，锁定控制模块将接通汽车蓄电池电路；如果“密码”错误，锁定控制模块将持续断开汽车蓄电池电源回路，实现汽车防盗。
【IPC分类】B60R25-20
【公开号】CN204548023
【申请号】CN201520241749
【发明人】孙会楠, 禹永植, 丁文飞
【申请人】孙会楠
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月21日