利用gps辅助汽车油门控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型与一种汽车油门控制系统有关，特别是指一种利用GPS辅助汽车油门控制系统。
【背景技术】
[0002]请参阅图1所示，其为公知汽车油门控制系统的方块图，一般公知汽车油门控制系统，使油门踏板I连接行车计算机2，然而再连接引擎节流阀3，借此，使行车计算机2可依据油门踏板I的踩踏深度控制引擎节流阀3的开度，从而控制引擎运转，以达到控制行车速度的目的，换言之，公知汽车油门控制系统，完全依据驾驶人踩踏油门踏板I的深度控制节流阀，当驾驶人踩踏油门踏板I的深度越深，引擎节流阀3的开度越大，行车速度则越快。
[0003]道路交通安全规则为提升交通安全，虽对于行车速限有所规范，但实际上行车超速的案例仍层出不穷，其中，造成伤亡的案件亦所在多有，故为解决行车超速频繁的议题，公知提供一种测速警示器，其主要侦查测速照相、测速三角架及警车的信号，予以通知驾驶人遵守行车的最高速限，以免遭受罚则。但是，规避交通罚则而自我限速，其与道路交通安全规则的意图相左，驾驶人应以交通安全作为限速考虑，再者，该测速警示器仅以语音，或由显示屏幕以对应呈现并告知驾驶人，若驾驶人忽略或执意而持续踩踏油门加速，其仍有行车超速之虞，导致整体适用性及安全性有限。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种利用GPS辅助汽车油门控制系统，其通过GPS系统建立各路段速限，并借以辅助油门控制，强制使驾驶人遵守各路段的速限，以降低交通意外事故的发生，并提升用路人的安全性。
[0005]为达到上述目的，本实用新型所提供的利用GPS辅助汽车油门控制系统，其包含有:一油门踏板；一油门控制器，其与该油门踏板相接，供侦测该油门踏板的踩踏深度，并输出一油门控制讯号；一 GPS系统，其与该油门控制器相接，且该GPS系统包含有一地图数据库以及一卫星定位模块，其中，该地图数据库储存有复数路段，并于这些路段分别定义一速限信息，而该卫星定位模块连接于该地图数据库，并可定位一地址，且该卫星定位模块所定位的地址链接该速限信息，并据以输出一速限讯号至该油门控制器；一行车计算机，其与该油门控制器相接，且该行车计算机进一步连接有一引擎节流阀，该行车计算机依据该油门控制器所输出的油门控制讯号，控制该引擎节流阀的开度。
[0006]作为优选方案，其中，更包含有一胎压监测模块，该胎压监测模块与该油门控制器相接，且该胎压监测模块供侦测汽车轮胎的压力，并据以输出一胎压讯号至该油门控制器。
[0007]作为优选方案，其中，该胎压监测模块通过一无线通信与该油门控制器相接。
[0008]本实用新型所提供的利用GPS辅助汽车油门控制系统，通过该油门控制器侦测该油门踏板的踩踏深度，并接收该GPS系统的速限讯号，使该油门控制器的油门控制讯号可配合该GPS系统的速限讯号限制，令该行车计算机借以控制该引擎节流阀的开度，从而依据各路段所设定的速限信息而限制引擎节流阀，以便控制行车速度，迫使驾驶人遵守各路段的速限，而可大幅降低交通意外事故的发生，以及提升用路人的安全性。
【附图说明】
[0009]图1为公知汽车油门控制系统的方块图。
[0010]图2为本实用新型的方块图。
[0011]图3为本实用新型的GPS系统的方块图。
[0012]图4为本实用新型的使用示意图。
[0013]附图标记说明
[0014]I 油门踏板 2 行车计算机
[0015]3 引擎节流阀
[0016]10油门踏板
[0017]20油门控制器
[0018]30 GPS 系统
[0019]31地图数据库32 卫星定位模块
[0020]311路段312速限信息
[0021]321 地址
[0022]40胎压监测模块
[0023]50行车计算机
[0024]200引擎节流阀。
【具体实施方式】
[0025]请参阅图2所示，其为本实用新型的方块图，其揭露有一种利用GPS辅助汽车油门控制系统，该汽车油门控制系统系包含有:
[0026]一油门踏板10，其枢设于汽车驾驶座，并可供驾驶人踩踏。
[0027]—油门控制器20，其与该油门踏板10相接，可供侦测该油门踏板10的踩踏深度，并输出一油门控制讯号。
[0028]一 GPS系统30，其与该油门控制器20相接，请配合参阅图3所示，该GPS系统30包含有一地图数据库31以及一卫星定位模块32，请再配合参阅图4所示，该地图数据库31储存有复数路段311，并于该等路段311分别定义一速限信息312，而该卫星定位模块32连接于该地图数据库31，并可定位一地址321，且该卫星定位模块32所定位的地址321可链接该速限信息312，并据以输出一速限讯号至该油门控制器20。
[0029]一胎压监测模块40，其设于汽车轮胎，并与该油门控制器20相接，且该胎压监测模块40可供侦测汽车轮胎的压力，并据以输出一胎压讯号至该油门控制器20，于本实用新型，该胎压监测模块40通过蓝芽与该油门控制器20相接，但此仅为一实施例，而非局限本实用新型的实施形态，该胎压监测模块40亦可选择通过W1-Fi或其他无线通信与该油门控制器20相接。
[0030]—行车计算机50，其与该油门控制器20相接，且该行车计算机50进一步连接有一引擎节流阀200，该行车计算机50并可依据该油门控制器20所输出的油门控制讯号，控制该引擎节流阀200的开度，从而控制该引擎的运转，以达控制引擎输出动力之效，并借以控制行车速度。
[0031]请继续参阅图2至图4所示，该GPS系统30的地图数据库31可先建立各路段311的速限信息312，然后于车辆行驶过程中，利用该卫星定位模块32进行定位，使该GPS系统30将该卫星定位模块32的定位结果结合该地图数据库31的速限信息312，再借此输出该速限讯号至该油门控制器20。该油门控制器20可依据该速限讯号，控管输出至该行车计算机50的油门控制讯号，使该行车计算机50控制该引擎节流阀200的开度，从而控制该引擎的运转，以达控制引擎输出动力之效，并借以控制行车速度，使行车速度可配合该地图数据库31的速限信息312。
[0032]举例而言，当该GPS系统30利用该卫星定位模块32的定位结果结合该地图数据库31的速限信息312得知，行驶路段311的速限信息312为每小时80公里时，该油门控制器20可依据速限讯号控管输出至该行车计算机50的油门控制讯号，使该行车计算机50控制该引擎节流阀200的开度，限制驾驶人的行车速度最高仅能为每小时80公里，此时，无论驾驶人如何踩踏油门踏板10，该引擎节流阀200的最大开度仍为固定，而限制该引擎节流阀200的最大流量，使驾驶人的行车速度最高仅能为每小时80公里，借以达致安全驾驶，及维护用路人安全的功效。
[0033]此外，当驾驶人行驶至速限信息312不同的路段时，该GPS系统30可实时更新定位信息，并循序调整该引擎节流阀200的开度，避免车辆急遽减速，并使驾驶人可持续依据速限行车。
[0034]值得一提的是，当该胎压监测模块40侦测到汽车轮胎的压力不足时，可立即输出胎压讯号至该油门控制器20，使该油门控制器20可依据该胎压讯号，控管输出至该行车计算机50的油门控制讯号，使该行车计算机50控制该引擎节流阀200的开度，从而控制行车速度，使驾驶人可配合轮胎压力安全行驶。
[0035]再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下:
[0036]本实用新型的利用GPS辅助汽车油门控制系统，通过该油门控制器20侦测该油门踏板10的踩踏深度，并接收该GPS系统30的速限讯号，使该油门控制器20的油门控制讯号可配合该GPS系统30的速限讯号限制，令该行车计算机50借以控制该引擎节流阀200的开度，从而依据各路段所设定的速限信息312而限制引擎节流阀200，以便控制行车速度，迫使驾驶人遵守各路段的速限，而可大幅降低交通意外事故的发生，以及提升用路人的安全性。
[0037]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种利用GPS辅助汽车油门控制系统，其特征在于，其包含有: 一油门踏板，其供驾驶人踩踏； 一油门控制器，其与该油门踏板相接，供侦测该油门踏板的踩踏深度，并输出一油门控制讯号； 一 GPS系统，其与该油门控制器相接，且该GPS系统包含有一地图数据库以及一卫星定位模块，其中，该地图数据库储存有复数路段，并于这些路段分别定义一速限信息，而该卫星定位模块连接于该地图数据库，并定位一地址，且该卫星定位模块所定位的地址链接该速限信息，并据以输出一速限讯号至该油门控制器； 一行车计算机，其与该油门控制器相接，且该行车计算机进一步连接有一引擎节流阀，该行车计算机依据该油门控制器所输出的油门控制讯号，控制该引擎节流阀的开度。
2.依据权利要求1所述的利用GPS辅助汽车油门控制系统，其特征在于，更包含有一胎压监测模块，该胎压监测模块与该油门控制器相接，且该胎压监测模块供侦测汽车轮胎的压力，并据以输出一胎压讯号至该油门控制器。
3.依据权利要求2所述的利用GPS辅助汽车油门控制系统，其特征在于，该胎压监测模块通过一无线通信与该油门控制器相接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种利用GPS辅助汽车油门控制系统，其包含有一油门踏板，该油门踏板连接一油门控制器，该油门控制器连接一GPS系统及一行车计算机，该行车计算机则连接一引擎节流阀，借此，通过油门控制器侦测油门踏板的踩踏深度，并接收GPS系统的速限讯号，使油门控制器的油门控制讯号可配合GPS系统的速限讯号限制，令行车计算机借以控制引擎节流阀的开度，从而依据各路段所设定的速限信息而限制引擎节流阀，以便控制行车速度，迫使驾驶人遵守各路段的速限。
【IPC分类】B60K31-00
【公开号】CN204567319
【申请号】CN201520229773
【发明人】赵纯贤
【申请人】丞桀股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月16日