电车顶部天窗密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电车安装技术领域，具体讲是一种电车顶部天窗密封结构。
【背景技术】
[0002]电车主要是指纯电动客车，全部利用电能行驶，该电动客车运行时噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放，因此在人口相对密集的城市，该电车很容易被人们所接受和喜爱。电车的顶部一般设有用于电车通风换气的天窗。现有技术的电车顶部天窗其结果一般包括开设在车顶蒙板上的安装孔，所述车顶蒙板的内侧设有顶部骨架，所述安装孔内设有可向上打开天窗内框，所述天窗内框的顶部设有天窗盖板，所述的天窗盖板与天窗内框通过连接螺栓连接，天窗在闭合时，天窗内框带动天窗盖板向下，使天窗盖板的边缘压紧在车顶蒙板上，这样可防止雨水从天窗盖板与车顶蒙板的连接处进入天窗内。为防止雨水从天窗盖板与车顶蒙板的连接处进入天窗内，人们在安装孔外侧的车顶蒙板上设有弹性的结构胶层，当天窗盖板向下压紧在车顶蒙板上时，天窗盖板的底部压紧在结构胶层上，该结构胶层起到密封作用。但是由于结构胶层长时间使用，容易老化、膨胀等，从而使天窗盖板与车顶蒙板之间密封性差，导致雨水进入天窗内。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种可有效阻挡雨水进入天窗内，且密封性能好的电车顶部天窗密封结构。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电车顶部天窗密封结构:它包括开设在车顶蒙板上的安装孔，所述车顶蒙板的内侧设有顶部骨架，所述安装孔内设有可向上打开天窗内框，所述天窗内框的顶部设有天窗盖板，所述的天窗盖板与天窗内框通过连接螺栓连接，所述安装孔的顶部边缘设有一沿安装孔周向设置的环状凸壁，所述的环状凸壁与车顶蒙板为一体冲压成型结构；所述天窗内框的外侧套设有一环状竖直连接壁，所述的竖直连接壁设置在安装孔内，且竖直连接壁的顶端高出环状凸壁的顶端；所述的竖直连接壁与顶部骨架连接，且竖直连接壁的顶端与天窗盖板的内底壁密封贴合。
[0005]采用以上结构后，本实用新型电车顶部天窗密封结构与现有技术相比，具有以下优点:该电车顶部天窗密封结构的安装孔的顶部边缘设有一沿安装孔周向设置的环状凸壁，所述的环状凸壁与车顶蒙板为一体冲压成型结构，该环状凸壁起到阻挡车顶蒙板上的雨水进入天窗内的作用；天窗盖板向下闭合时，天窗内框带动天窗盖板向下移动，使天窗盖板的内底壁与竖直连接壁的顶端密封贴合，这样使天窗盖板在关闭时，密封效果好。
[0006]作为优选，所述环状凸壁外侧的车顶蒙板上设有环状密封脚垫，所述环状密封脚垫的顶部设有一中框板，所述中框板的底部通过螺丝与环状密封脚垫和车顶蒙板连接；所述中框板的顶端与竖直连接壁的顶端紧贴合，且中框板的顶端和竖直连接壁的顶端套设有一密封胶条，所述密封胶条的顶端与天窗盖板的内底壁紧贴合。该中框板的设置进一步增强了电车顶部天窗的密封效果，且有效地阻挡了雨水经天窗进入车内。
[0007]作为一种改进，所述天窗盖板的内底壁上连接一内衬板，所述内衬板的内壁上设有一环状折弯槽，所述的环状折弯槽内设有环状弹性垫，所述密封胶条的顶端设置在环状折弯槽内，且密封胶条的顶端与环状弹性垫相抵。该内衬板不仅增加了天窗盖板的机械强度，而且内衬板上环状折弯槽的设置及环状折弯槽内环状弹性垫的设置使密封胶条的顶端密封的效果更好。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型电车顶部天窗密封结构的连接结构示意图。
[0009]图2是本实用新型电车顶部天窗密封结构的局部剖视结构示意图。
[0010]如图所示:
[0011]1、车顶蒙板，2、天窗盖板，3、安装孔，4、天窗内框，5、连接螺栓，6、密封胶条，7、内衬板，8、环状折弯槽，9、环状弹性垫，10、顶部骨架，11、环状密封脚垫，12、中框板，13、环状凸壁，14、竖直连接壁。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]如图1和图2所示;
[0014]本实用新型电车顶部天窗密封结构，它包括开设在车顶蒙板I上的安装孔3，所述车顶蒙板I的内侧设有顶部骨架10，所述安装孔3内设有可向上打开天窗内框4，所述天窗内框4的顶部设有天窗盖板2，所述的天窗盖板2与天窗内框4通过连接螺栓5连接，所述安装孔3的顶部边缘设有一沿安装孔3周向设置的环状凸壁13，所述的环状凸壁13与车顶蒙板I为一体冲压成型结构；所述天窗内框4的外侧套设有一环状竖直连接壁14，所述的竖直连接壁14设置在安装孔3内，且竖直连接壁14的顶端高出环状凸壁13的顶端；所述的竖直连接壁14与顶部骨架10连接，且竖直连接壁14的顶端与天窗盖板2的内底壁密封贴合。
[0015]所述环状凸壁13外侧的车顶蒙板I上设有环状密封脚垫11，所述环状密封脚垫11的顶部设有一中框板12，所述中框板12的底部通过螺丝与环状密封脚垫11和车顶蒙板I连接；所述中框板12的顶端与竖直连接壁14的顶端紧贴合，且中框板12的顶端和竖直连接壁14的顶端套设有一密封胶条6，所述密封胶条6的顶端与天窗盖板2的内底壁紧贴入口 ο
[0016]所述天窗盖板2的内底壁上连接一内衬板7，所述内衬板7的内壁上设有一环状折弯槽8，所述的环状折弯槽8内设有环状弹性垫9，所述密封胶条6的顶端设置在环状折弯槽8内，且密封胶条6的顶端与环状弹性垫9相抵。
【主权项】
1.一种电车顶部天窗密封结构，它包括开设在车顶蒙板(I)上的安装孔(3)，所述车顶蒙板(I)的内侧设有顶部骨架(10)，所述安装孔(3)内设有可向上打开天窗内框(4)，所述天窗内框(4)的顶部设有天窗盖板(2)，所述的天窗盖板(2)与天窗内框(4)通过连接螺栓(5)连接，其特征在于:所述安装孔(3)的顶部边缘设有一沿安装孔(3)周向设置的环状凸壁(13)，所述的环状凸壁(13)与车顶蒙板⑴为一体冲压成型结构；所述天窗内框⑷的外侧套设有一环状竖直连接壁(14)，所述的竖直连接壁(14)设置在安装孔(3)内，且竖直连接壁(14)的顶端高出环状凸壁(13)的顶端；所述的竖直连接壁(14)与顶部骨架(10)连接，且竖直连接壁(14)的顶端与天窗盖板(2)的内底壁密封贴合。2.根据权利要求1所述的电车顶部天窗密封结构，其特征在于:所述环状凸壁(13)外侧的车顶蒙板(I)上设有环状密封脚垫(11)，所述环状密封脚垫(11)的顶部设有一中框板(12)，所述中框板(12)的底部通过螺丝与环状密封脚垫(11)和车顶蒙板(I)连接；所述中框板(12)的顶端与竖直连接壁(14)的顶端紧贴合，且中框板(12)的顶端和竖直连接壁(14)的顶端套设有一密封胶条￠)，所述密封胶条￠)的顶端与天窗盖板(2)的内底壁紧贴合。3.根据权利要求2所述的电车顶部天窗密封结构，其特征在于:所述天窗盖板(2)的内底壁上连接一内衬板(7)，所述内衬板(7)的内壁上设有一环状折弯槽(8)，所述的环状折弯槽(8)内设有环状弹性垫(9)，所述密封胶条￠)的顶端设置在环状折弯槽(8)内，且密封胶条￠)的顶端与环状弹性垫(9)相抵。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电车顶部天窗密封结构：它包括开设在车顶蒙板上的安装孔，所述车顶蒙板的内侧设有顶部骨架，所述安装孔内设有可向上打开天窗内框，天窗内框的顶部设有天窗盖板，天窗盖板与天窗内框通过连接螺栓连接，安装孔的顶部边缘设有一沿安装孔周向设置的环状凸壁，环状凸壁与车顶蒙板为一体冲压成型结构；所述天窗内框的外侧套设有一环状竖直连接壁，竖直连接壁设置在安装孔内，且竖直连接壁的顶端高出环状凸壁的顶端；竖直连接壁与顶部骨架连接，且竖直连接壁的顶端与天窗盖板的内底壁密封贴合。该电车顶部天窗密封结构可有效阻挡雨水进入天窗内，且密封性能好。
【IPC分类】B60J10/12
【公开号】CN204687813
【申请号】CN201520449996
【发明人】张 杰, 潘荣尚, 韦天勇
【申请人】浙江南车电车有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月26日