有用于第一支架本体21与车身地板间连接的第一支架连接部。
[0036]本实施例中第一支架安装部为设于第一支架本体21顶部的副仪表板安装孔24，而第一支架连接部则为设于第一支架本体21两侧端部的第一支架固定孔22。在副仪表板安装时，可使用螺钉或螺栓等将副仪表板连接于副仪表板安装孔24处，而为了便于螺钉或螺栓等的连接，本实施例中可在第一支架本体21上于副仪表板安装孔24处设置有副仪表板安装孔凸焊螺母25。而如图2中所示的，本实施例中在第一支架本体21的两侧还设置有线束卡扣安装孔23，线束卡扣安装孔23可用于逆变电源或其它零部件上的线束的固定，以有利于逆变电源等的布置。
[0037]本实施例中为增加第一安装支架2的结构强度，可如图2中所示的，在第一支架本体21的两侧边沿处设置翻边结构，而从增强第一安装支架2轻量化的角度考虑，本实施例中也可在第一支架本体21上设置去重孔结构。第二安装支架3的具体结构如图4中所示，其包括板状结构的第二支架本体31，第一支架本体21即连接于第二支架本体31的两侧，且车身地板也与第二支架本体31的一端相连，而在第二支架本体31还上设有多个用于逆变电源等安装的第二支架安装部。
[0038]本实施例中为便于第二支架本体31与第一支架本体21的连接，在第二支架本体31的两侧设置有呈弯折状布置的第二支架连接板32，第一支架本体21即连接于第二支架连接板32上，且其连接方式可采用焊接。当然，除了设置第二支架连接板32，第一支架本体21也可直接与第二支架本体31相连接。如图4中所示的，在第二支架本体31的一端设置有第二支架连接孔33，车身地板即通过该第二支架连接孔33与第二支架3相连。当然，除了在第二支架本体31的一端设置第二支架连接孔33，也可在第二支架本体31的两端分别设置第二支架连接孔33。
[0039]本实施例中第二支架安装部为设于第二支架本体31上的第二支架安装孔34，第二支架安装孔34可如图4中所示的，为呈三角形设置在第二支架本体31上的三个，同样的为了便于逆变电源等的安装，本实施例中在第二支架本体31上于第二支架安装孔34处也设置有第二支架安装孔凸焊螺母35。而为增加第二安装支架3的结构强度，在第二支架本体31的边沿处也可设置翻边结构，当然同样还可在第二支架本体31上设置去重孔结构。
[0040]第一安装支架2与第二安装支架3连接成组合支架，并安装于车身地板上时的状态如图5中所示，此时第二安装支架2上的第一支架固定孔22，以及第二安装支架3上的第二支架连接孔33分别与车身地板I之间连接。第一安装支架2的倒“几”字形结构，使得第一安装支架2与车身地板I之间形成前述的具有一定空间的容置部。第二安装支架3即设置在该容置部中。本实施例的组合支架的使用状态可如图6中所示，此时以逆变电源5为例进行说明，副仪表板4连接于第一安装支架2顶部的副仪表板安装孔24处的副仪表板安装孔凸焊螺母25上，逆变电源5则连接在第二安装支架3上的第二支架安装孔34处的第二支架安装孔凸焊螺母35上，逆变电源5的线束卡扣则可安装于第一安装支架2上的线束卡扣安装孔23处。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种组合支架，其特征在于:包括固连于车身地板(I)上的用于副仪表板(4)支撑安装的第一安装支架(2)，所述第一安装支架(2)与车身地板(I)间围构形成一容置部，在所述容置部内设有与所述车身地板(I)及第一安装支架(2 )分别固连的第二安装支架(3 )。2.根据权利要求1所述的组合支架，其特征在于:所述第一安装支架(2)包括呈“几”字形的第一支架本体(21)，在所述第一支架本体(21)的顶部设有用于安装副仪表板(4)的第一支架安装部，在所述第一支架本体(21)的两端分别设有用于第一支架本体(21)与车身地板(I)间连接的第一支架连接部。3.根据权利要求2所述的组合支架，其特征在于:所述第一支架安装部为设于第一支架本体(21)上的副仪表板安装孔(24)，所述第一支架连接部为设于第一支架本体(21)两侧端部的第一支架固定孔(22)。4.根据权利要求3所述的组合支架，其特征在于:于所述副仪表板安装孔(24)处的第一支架本体(21)上设有凸焊螺母。5.根据权利要求2所述的组合支架，其特征在于:在所述第一支架本体(21)的至少一侧设置有线束卡扣安装孔(23)。6.根据权利要求2至5中任一项所述的组合支架，其特征在于:所述第二安装支架(3 )包括设于容置部内的第二支架本体(31)，所述第一支架本体(31)连接于第二支架本体(21)的两侧，所述车身地板(I)与第二支架本体(31)的至少一端相连，在所述第二支架本体(31)上设有多个第二支架安装部。7.根据权利要求6所述的组合支架，其特征在于:在所述第二支架本体(31)的两侧设有用于第二支架本体(31)与第一支架本体(21)间连接的呈弯折状布置的第二支架连接板(32)。8.根据权利要求6所述的组合支架，其特征在于:所述第二支架本体(31)经由设于其一端的第二支架连接孔(33)与车身地板(I)相连接。9.根据权利要求6所述的组合支架，其特征在于:所述第二支架安装部为设于第二支架本体(31)上的第二支架安装孔(34)。10.根据权利要求9所述的组合支架，其特征在于:于第二支架安装孔(34)处的第二支架本体(31)上设有凸焊螺母。
【专利摘要】本实用新型提供了一种组合支架，其包括固连于车身地板上的用于副仪表板支撑安装的第一安装支架，所述第一安装支架与车身地板间围构形成一容置部，在所述容置部内设有与所述车身地板及第一安装支架分别固连的第二安装支架。本实用新型所述的组合支架，可在用于副仪表板安装的同时，能够实现对逆变电源等其它零部件的安装，从而有效提升支架结构的使用性能。
【IPC分类】B60R16/03, B60R7/06
【公开号】CN204726331
【申请号】CN201520456845
【发明人】俎亚飞, 温泉, 王强, 靳杰, 王慧东
【申请人】长城汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月30日