所述第二侧纵梁构件具有纵向长度并具有第一端和第二端，所述第二侧纵梁构件具有由顶侧和底侧限定的竖直高度，第一沟道靠近所述底侧定位且第二沟道靠近所述顶侧定位，第三沟道在所述第一沟道与所述第二沟道之间垂直延伸，第四沟道在所述第一沟道与所述第二沟道之间成角度地延伸； 第一横向弓形件，具有纵向长度并具有靠近所述第一侧纵梁构件定位的第一端和靠近所述第二侧纵梁构件定位的第二端，所述第一横向弓形件具有在所述第一端与所述第二端之间的平面的边界，其中，所述第一横向弓形件可在第一收起位置与第二使用位置之间移动，在所述第一收起位置，所述第一横向弓形件的所述平面与车顶平面对齐，在所述第二使用位置，所述第一横向弓形件的所述平面相对于所述车顶平面成角度地对齐； 第一闩锁构件，可从所述第一横向弓形件的所述第一端延伸出，用于可选择性地将所述第一横向弓形件的所述第一端与所述第一侧纵梁构件接合，所述第一闩锁构件具有用于接合所述第一侧纵梁构件内的所述第一沟道的第一部分和用于接合所述第一侧纵梁构件内的所述第二沟道的第二部分； 第二闩锁构件，可从所述第一横向弓形件的所述第二端延伸出，用于可选择性地将所述第一横向弓形件的所述第二端与所述第二侧纵梁构件接合，所述第二闩锁构件具有用于接合所述第二侧纵梁构件内的所述第一沟道的第一部分和用于接合所述第二侧纵梁构件内的所述第二沟道的第二部分； 第二横向弓形件，所述第二横向弓形件具有纵向长度并具有靠近所述第一侧纵梁构件定位的第一端和靠近所述第二侧纵梁构件定位的第二端，所述第二横向弓形件在所述第一端与所述第二端之间具有平面的边界，其中，所述第二横向弓形件可在第一收起位置与第二使用位置之间移动，在所述第一收起位置，所述第二横向弓形件的所述平面与所述车顶平面对齐，在所述第二使用位置，所述第二横向弓形件的所述平面相对于所述车顶平面成角度对齐； 第三闩锁构件，可从所述第二横向弓形件的所述第一端延伸出，用于可选择性地将所述第二横向弓形件的所述第一端与所述第一侧纵梁构件接合，所述第三闩锁构件具有用于接合所述第一侧纵梁构件内的所述第一沟道的第一部分和用于接合所述第一侧纵梁构件内的所述第二沟道的第二部分； 第四闩锁构件，可从所述第一横向弓形件的所述第二端延伸出，用于可选择性地将所述第一横向弓形件的所述第二端与所述第二侧纵梁构件接合，所述第二闩锁构件具有用于接合所述第二侧纵梁构件内的所述第一沟道的第一部分和用于接合所述第二侧纵梁构件内的所述第二沟道的第二部分； 其中，所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件可移动至靠近彼此并靠近所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件的所述第二端。12.根据权利要求11所述的车顶行李架系统，其特征在于，所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件可移动到第三使用位置，在所述第三使用位置，所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件的所述平面垂直于所述车顶平面且所述第一闩锁构件、所述第二闩锁构件、所述第三闩锁构件和所述第四闩锁构件的所述第二部分位于所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件的所述第三沟道内。13.根据权利要求12所述的车顶行李架系统，其特征在于，所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件间隔开预定的距离。14.根据权利要求13所述的车顶行李架系统，其特征在于，所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件各自限定有多个第三沟道和第四沟道组合，所述多个第三沟道和第四沟道组合沿所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件隔开，用于可选择性地将所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件定位在所述第一端与所述第二端之间。15.根据权利要求11所述的车顶行李架系统，其特征在于，还包括: 第一致动器，连接至所述第一横向弓形件并靠近所述第一横向弓形件的所述第一端定位，其中，所述第一致动器连接至所述第一横向弓形件的所述第一闩锁构件和所述第二闩锁构件，用于选择性地将所述第一横向弓形件的所述第一闩锁构件和所述第二闩锁构件的所述第一部分和所述第二部分与所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件接合；及 第二致动器，连接至所述第二横向弓形件并靠近所述第二横向弓形件的所述第一端定位，其中，所述第二致动器连接至所述第二横向弓形件的所述第一闩锁构件和所述第二闩锁构件，用于选择性地将所述第二横向弓形件的所述第一闩锁构件和所述第二闩锁构件的所述第一部分和所述第二部分与所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件接合。16.一种车辆，具有位于所述车辆的两侧之间的乘客舱，其特征在于，所述车辆包括: 车顶，覆盖所述乘客舱的至少一部分； 全景月亮天窗，定位在所述车顶中并靠近所述乘客舱； 车顶行李架系统，包括: 第一侧纵梁构件，靠近所述车辆的一侧安装至所述车顶，所述第一侧纵梁构件具有纵向长度并与所述车辆的纵向轴线平行对齐，所述第一侧纵梁构件具有第一端和第二端，所述第一侧纵梁构件具有由顶侧和底侧限定的竖直高度，所述第一侧纵梁构件限定靠近所述底侧定位的第一沟道和靠近所述顶侧定位的第二沟道，第三沟道在所述第一沟道与所述第二沟道之间垂直延伸，第四沟道成角度地延伸偏离所述第一沟道和所述第三沟道并在所述第一沟道与所述第二沟道之间延伸； 第二侧纵梁构件，靠近所述车辆的另一侧安装至所述车顶，所述第二侧纵梁构件具有纵向长度、与所述第一侧纵梁构件对齐并与所述第一侧纵梁构件间隔开一距离，所述第二侧纵梁构件具有第一端和第二端，所述第二侧纵梁构件具有由顶侧和底侧限定的竖直高度，所述第二侧纵梁构件限定靠近所述底侧定位的第一沟道和靠近所述顶侧定位的第二沟道，第三沟道在所述第一沟道与所述第二沟道之间垂直延伸，第四沟道成角度地延伸偏离所述第一沟道和所述第三沟道并在所述第一沟道与所述第二沟道之间延伸； 第一横向弓形件，具有纵向长度并具有靠近所述第一侧纵梁构件定位的第一端和靠近所述第二侧纵梁构件定位的第二端，所述第一横向弓形件具有在所述第一端与所述第二端之间的平面的边界； 第一闩锁构件，可从所述第一横向弓形件的所述第一端延伸出，用于可选择性地将所述第一横向弓形件的所述第一端与所述第一侧纵梁构件接合，所述第一闩锁构件具有用于接合所述第一侧纵梁构件内的所述第一沟道的第一部分和用于接合所述第一侧纵梁构件内的所述第二沟道的第二部分； 第二闩锁构件，可从所述第一横向弓形件的所述第二端延伸出，用于可选择性地将所述第一横向弓形件的所述第二端与所述第二侧纵梁构件接合，所述第二闩锁构件具有用于接合所述第二侧纵梁构件内的所述第一沟道的第一部分和用于接合所述第二侧纵梁构件内的所述第二沟道的第二部分； 其中，所述第一横向弓形件可在第一收起位置与第二使用位置之间移动，在所述第一收起位置，所述第一横向弓形件的所述平面与所述第一沟道的纵向轴线和车顶平面对齐，在所述第二使用位置，所述第一横向弓形件的所述平面相对于所述车顶平面成角度地对齐并与所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件的所述第三沟道对齐；以及 其中，所述第一横向弓形件和第二横向弓形件可移动至靠近彼此并可移动至靠近所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件的所述第二端，以便从所述车辆的所述乘客舱内不能透过所述全景月亮天窗观 察到所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件。17.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于，所述车顶行李架系统的所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件可移动至第三使用位置，在所述第三使用位置，所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件的所述平面与所述车顶平面垂直，且所述第一闩锁构件、所述第二闩锁构件、第三闩锁构件和第四闩锁构件的第二部分位于所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件的所述第三沟道内。18.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，所述车顶行李架系统的所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件间隔开预定的距离。19.根据权利要求18所述的车辆，其特征在于，所述车顶行李架系统的所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件各自限定有多个第三沟道和第四沟道组合，所述多个第三沟道和第四沟道组合沿所述第一侧纵梁构件和所述第二侧纵梁构件间隔开，用于可选择性地将所述第一横向弓形件和所述第二横向弓形件定位在所述第一端与所述第二端之间。
【专利摘要】一种用于安装到车辆的车顶上的车顶行李架系统，包括：适于安装到车辆的车顶上的第一和第二侧纵梁构件，第一和第二侧纵梁构件各自包括第一、第二、第三和第四沟道，第一沟道靠近底侧定位且第二沟道靠近顶侧定位，第三沟道在第一沟道与第二沟道之间基本上垂直延伸，第四沟道在第一沟道与第二沟道之间基本上成角度地延伸。车顶行李架系统还包括在第一和第二侧纵梁构件之间延伸的横向弓形件，闩锁构件可用于可选择性地将横向弓形件与第一和第二侧纵梁构件接合，横向弓形件可在第一收起位置与第二使用位置之间移动。还提供了另一种用于安装到车辆的车顶上的车顶行李架系统和一种车辆。该车顶行李架系统能够不妨碍使用全景月亮天窗视野。
【IPC分类】B60R9/04
【公开号】CN204736772
【申请号】CN201520241214
【发明人】爱德华·约瑟夫·雷纳德·梅萨罗什, 大卫·托马斯·帕特里克
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年4月20日
【公告号】DE202015101937U1, US9150159, US20150298618