一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安全支撑装置，具体是涉及一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置。
【背景技术】
[0002]现有水电站钢管运输中，特别是大直径钢管运输，一种方案是定制专用运输拖车，但是费用高、生产周期长，如果采用通用性拖车，成本低、设备厂制作时间短，如果通用型拖车能够满足使用要求，优先采用通用性拖车，在运输钢管的同时，也可以运输其他材料和设备，拖车利用率高，但是大直径压力钢管运输中，往往面临钢管在拖车上固定位置受限，受力点不均匀，长时间运输后会造成拖车尾部变形，存在安全隐患，如果解决这一矛盾，既不改变通用拖车的结构，同时又能提高通用运输拖车的使用安全、降低现场施工成本是行业生产现场亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置。该安全支撑装置能够有效确保大直径压力钢管的运输安全，同时也能够对拖车进行有效的保护。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:包括安装在拖车尾部的主支撑结构，所述主支撑结构的左端沿拖车的宽度方向伸出拖车，所述主支撑结构的右端沿拖车的宽度方向伸出拖车，所述主支撑结构的左端和右端均设置有用于卡装大直径压力钢管的定位装置。
[0005]上述的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:所述主支撑结构上设置与至少两个用于防止其前后倾翻的斜支撑结构。
[0006]上述的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:所述斜支撑结构包括前斜支撑杆、前水平支撑杆、后斜支撑杆和后水平支撑杆，所述前斜支撑杆和后斜支撑杆对应设置；所述前水平支撑杆的一端与主支撑结构相铰接，所述前水平支撑杆的另一端与前斜支撑杆的下端相铰接，所述前斜支撑杆的上端与主支撑结构相铰接；所述后水平支撑杆的一端与主支撑结构相铰接，所述后水平支撑杆的另一端与后斜支撑杆的下端相铰接，所述后斜支撑杆的上端与主支撑结构相铰接。
[0007]上述的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:所述前斜支撑杆和后斜支撑杆均包括套管、上丝杆和下丝杆，所述套管的上端设置有用于与上丝杆螺纹配合的上螺母，所述套管的下端设置有用于与下丝杆螺纹配合的下螺母，所述上丝杆的螺纹旋转方向和下丝杆的螺纹旋转方向相反，所述上丝杆上设置有上连接座，所述下丝杆上设置有下连接座，所述上连接座上开设有用于与主支撑结构相铰接的上销轴孔，所述下连接座上开设有用于与主支撑结构相铰接的下销轴孔。
[0008]上述的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:所述套管上设置有用于带动其旋转的旋转杆。
[0009]上述的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:所述定位装置包括两个夹持板，两个所述夹持板之间构成供大直径压力钢管下端插入的夹持空间，两个所述夹持板上均设置有用于锁紧所述大直径压力钢管的锁紧螺栓。
[0010]上述的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:所述主支撑结构的左侧部通过左定位螺栓与拖车连接，所述主支撑结构的右侧部通过右定位螺栓与拖车连接。
[0011]上述的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，其特征在于:所述主支撑结构上设置有吊耳。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0013]1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
[0014]2、本实用新型通过利用主支撑结构对大直径压力钢管向拖车所施加的压力进行分散，使得拖车尾部受力均匀，有效的避免了大直径压力钢管对拖车所造成的损伤，同时也确保了在大直径压力钢管在运输过程中，不会发生左右倾翻，确保了运输安全。
[0015]3、本实用新型在运输大直径钢管时，安装在拖车上，不用时，直接拆除吊开，使用方便，不影响拖车正常功能，方便运输其他设备和材料。
[0016]4、本实用新型通过定位装置，能够对大直径压力钢管进行有效的定位，使大直径压力钢管能够牢固的安装在主支撑结构上。
[0017]5、本实用新型通过斜支撑结构，能够对主支撑结构进行有效支撑，并且能够通过调整主支撑结构上的前斜支撑杆和后斜支撑杆，使得主支撑结构前后平稳，避免主支撑结构前后倾翻，进而确保大直径压力钢管不会前后倾翻。
[0018]6、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0019]综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，极大的方便了大直径钢管运输安全和运输效率，便于推广使用。
[0020]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的主视图。
[0022]图2为本实用新型的左视图(未示出大直径压力钢管)。
[0023]图3为本实用新型斜支撑结构和定位装置安装在主支撑结构的连接关系示意图。
[0024]图4为图3的左视图。
[0025]图5为图3的俯视图。
[0026]图6为本实用新型斜支撑结构上前斜支撑杆的结构示意图。
[0027]附图标记说明:
[0028]I一拖车；2—右定位螺栓； 3—斜支撑结构；
[0029]3-1—前斜支撑杆；3-1-1—套管；3-1-2—上丝杆；
[0030]3-1-3—上连接座；3-1-4—上螺母；3-1-5—下丝杆；
[0031]3-1-6—下连接座；3-1-7—下螺母；3_1_8—旋转杆；
[0032]3-1-9—上销轴孔；3-1-10—下销轴孔；3_2—前水平支撑杆；
[0033]3-3—后斜支撑杆；3-4—后水平支撑杆；4一定位装置；
[0034]4-1 —夹持板；4-2—锁紧螺栓；4-3—夹持空间；
[0035]5—大直径压力钢管；6—主支撑结构；7 —吊耳；
[0036]8—左定位螺栓。
【具体实施方式】
[0037]如图1和图2所示的一种大直径压力钢管运输用安全支撑装置，包括安装在拖车I尾部的主支撑结构6，所述主支撑结构6的左端沿拖车I的宽度方向伸出拖车1，所述主支撑结构6的右端沿拖车I的宽度方向伸出拖车I，所述主支撑结构6的左端和右端均设置有用于卡装大直径压力钢管5的定位装置4。
[0038]本实施例中，该安全支撑装置在使用时，能够利用主支撑结构6对大直径压力钢管5向拖车I所施加的压力进行分散，使得拖车I尾部受力均匀，有效的避免了大直径压力钢管5对拖车I所造成的损伤，同时也确保了在大直径压力钢管5在运输过程中，不会发生左右倾翻，确保了运输安全。同时，通过定位装置4，能够对大直径压力钢管5进行有效的定位，使大直径压力钢管5能够牢固的安装在主支撑结构6上。也就是说，通过该安全支撑装置，能够有效的确保了大直径压力钢管5的运输安全，同时也能够对拖车I进行有效的保护。
[0039]如图1所示，所述主支撑结构6的左侧部通过左定位螺栓8与拖车I连接，所述主支撑结构6的右侧部通过右