控阀门四14连接到换热器5的进液口，换热器5的出液口连接的管道用于将温度降低的冷却液再次流经发动机或者散热器，对发动机或者散热器再次进行散热，以此循环。在流通用于冷却散热器9的冷却液的管道上设置有电控阀门三10。
[0025]整车发动机13或者散热器9在工作时，冷却液将发动机13或者散热器9产生的热量吸收，冷却液的温度上升，高温度的冷却液流入换热器中与流入换热器的冷水进行热交换，冷却液的温度下降，冷水温度上升变为热水。电控阀门三10用于控制散热器中的冷却液的流动，电控阀门四14用于控制散热器和发动机中的冷却液的流动。
[0026]图2是该供热水系统中的几个电控阀门的控制电路图。电控阀门三10的控制线圈的控制回路上串接的是散热器开关16，当散热器开关16闭合时，也即散热器投入工作时，电控阀门三10的控制线圈得电，电控阀门三10闭合。只有电控阀门四14闭合时，散热器中的冷却液才能够在换热器中进行热量交换；电控阀门二 4的控制线圈、电控阀门四14的控制线圈和继电器18的控制线圈并联，形成并联线路，换热器开关17与该并联线路串联，换热器开关17闭合时，即换热器工作时，电控阀门二 4的控制线圈、电控阀门四14的控制线圈和继电器18的控制线圈得电，电控阀门二 4和电控阀门四14闭合，冷却液进入换热器中进行能量交换，将冷水变为高温度的热水；电控阀门一 2的控制线圈的控制回路上串接的是继电器18的常闭触点，当继电器18的控制线圈得电时，其常闭触点断开，电控阀门一2的控制线圈失电，电控阀门一 2断开，冷水不能流经电热水器，只有当换热器开关17断开时，即换热器不投入工作时，电控阀门一 2才导通，冷水可以进入电热水器6中被加热。该电路能够保证电热水器和换热器不能同时工作，防止出现冷热水相混的问题。
[0027]上述实施例中，系统中的阀门的控制形式是电控阀门，作为其他的实施例，还可以使用其他控制形式的阀门，比如说:手动阀门，手动阀门中还可以包括手动控制的电磁阀。
[0028]上述实施例中，电控阀门一连接在电热水器的进水端，电控阀门二连接在换热器的进水端，作为其他的实施例，电控阀门一还可以连接在电热水器的出水端，电控阀门二还可以连接在换热器的出水端。
[0029]上述实施例中，散热器和发动机的冷却液的管道上设置有电控阀门，作为其他的实施例，在该管道上可以不设置阀门。
[0030]上述实施例中，供热水系统包括散热器的冷却液的输出管道，作为其他的实施例，供热水系统中还可以不包括散热器的冷却液输出管道。
[0031 ] 上述实施例中，给出了一种电控阀门的控制电路，控制电路中使用继电器进行阀门的开关控制，作为其他的实施例，控制电路还可以使用智能控制器作为阀门控制器，通过该控制器进行阀门的开关控制。
[0032]上述实施例中，给出了一种流经发动机、燃油加热器和散热器的冷却液管道的布设结构，作为其他的实施例，发动机、冷却液、换热器之间的具体管路布设还可以有其他形式，比如说使用【背景技术】中给出的专利文件中公开的发动机冷却液回路。
[0033]房车实施例
[0034]该房车包括上述实施例中的供热水系统，由于该供热水系统在上述实施例中已做详细描述，这里不做赘述。
[0035]以上给出了具体的实施方式，但本实用新型不局限于所描述的实施方式，比如说:本实用新型中产生的热水并不局限于洗澡，还可以有其他的使用形式；另外，热水也不局限于用水部件，还可以直接从水龙头流出使用。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种房车供热水系统，所述供热水系统包括换热器，换热器包括进水口和出水口，进水口连接第一进水管，出水口连接第一出水管，该换热器上具有用于冷却液流过的进液口和出液口，其特征在于，所述供热水系统还包括电热水器，所述电热水器的进水口连接第二进水管，电热水器的出水口连接第二出水管；所述第一进水管和第二进水管用于输入冷水，所述第一出水管和第二出水管用于输出热水。2.根据权利要求1所述的房车供热水系统，其特征在于，所述第一进水管或者第一出水管上设置有第一阀门，所述第二进水管或者第二出水管上设置有第二阀门。3.根据权利要求2所述的房车供热水系统，其特征在于，所述第一出水管和第二出水管分别连接一个出水三通接头的第一端口和第二端口，所述出水三通接头的第三端口用于输出热水。4.根据权利要求1所述的房车供热水系统，其特征在于，流通发动机的冷却液的第一进液管和流通散热器的冷却液的第二进液管分别连接一个出液三通接头的第一端口和第二端口，所述出液三通接头的第三端口连接所述进液口。5.根据权利要求4所述的房车供热水系统，其特征在于，所述第一进液管上设置有第三阀门，所述出液三通接头的第三端口与所述进液口之间的连接管路上设置有第四阀门。6.一种房车，包括一种房车供热水系统，所述供热水系统包括换热器，换热器包括进水口和出水口，进水口连接第一进水管，出水口连接第一出水管，该换热器上具有用于冷却液流过的进液口和出液口，其特征在于，所述供热水系统还包括电热水器，所述电热水器的进水口连接第二进水管，电热水器的出水口连接第二出水管；所述第一进水管和第二进水管用于输入冷水，所述第一出水管和第二出水管用于输出热水。7.根据权利要求6所述的房车，其特征在于，所述第一进水管或者第一出水管上设置有第一阀门，所述第二进水管或者第二出水管上设置有第二阀门。8.根据权利要求7所述的房车，其特征在于，所述第一出水管和第二出水管分别连接一个出水三通接头的第一端口和第二端口，所述出水三通接头的第三端口用于输出热水。9.根据权利要求6所述的房车，其特征在于，流通发动机的冷却液的第一进液管和流通散热器的冷却液的第二进液管分别连接一个出液三通接头的第一端口和第二端口，所述出液三通接头的第三端口连接所述进液口。10.根据权利要求9所述的房车，其特征在于，所述第一进液管上设置有第三阀门，所述出液三通接头的第三端口与所述进液口之间的连接管路上设置有第四阀门。
【专利摘要】本实用新型涉及一种房车供热水系统和一种房车。供热水系统包括换热器和电热水器，换热器包括进水口和出水口，进水口连接第一进水管，出水口连接第一出水管，该换热器上具有用于冷却液流过的进液口和出液口，电热水器的进水口连接第二进水管，电热水器的出水口连接第二出水管。房车包括上述供热水系统。本实用新型提供的供热水系统中同时包括使用电热水器生成热水的方式和使用换热器生成热水的方式，通过在不同情况下选择合适的方式，能够保证热水的可靠提供。
【IPC分类】B60R15/02
【公开号】CN204870826
【申请号】CN201520435813
【发明人】王洪波, 吴艳
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月19日