车辆管理设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能化车辆管理系统，更具体地说，涉及一种车辆管理设备。
【背景技术】
[0002]相关技术中的车辆管理设备，配合平台软件及手机APP，可实现车辆定位、远程控制、故障诊断等车联网运营服务。与汽车连接后，还可实现和车内其它设备的信息交互；与后台服务中心连接后，实现车联网运营服务。
[0003]车辆管理设备的电池放在PCB线路板上，位于壳体内侧，不方便更换，时间长了电池漏液会影响PCB板，甚至发生短路的情况，为运行带来安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的车辆管理设备。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种车辆管理设备，包括壳体、主板及电池组件，
[0006]所述主板设置在所述壳体内侧；
[0007]所述壳体外侧设有安装位，所述安装位包括供所述电池组件插入/脱出的安装口，以及对所述电池组件的插入/脱出进行导向的导向机构；
[0008]所述电池组件可拆卸地安装在所述安装位上，所述电池组件包括与所述主板电性连接的电源。
[0009]优选地，所述导向机构包括相对间隔设置的第一导向部、第二导向部；
[0010]所述电池组件包括供所述电源安装的电源仓，所述电池仓包括分别与所述第一导向部、第二导向部对应配合第三导向部、第四导向部。
[0011]优选地，所述第一导向部包括沿插入/脱出方向延伸设置的第一导向槽，所述第二导向部包括沿插入/脱出方向延伸设置的第二导向槽；
[0012]所述第三导向部包括与所述第一导向槽匹配的第一凸起部，所述第四导向部包括与所述第二导向槽匹配的第二凸起部。
[0013]优选地，所述第一导向槽、第二导向槽的导向方向与所述壳体对应一侧的外壁面的相平行。
[0014]优选地，所述电池仓包括仓体以及挡板，所述电源容置在所述仓体内，所述第三导向部、第四导向部位于所述仓体的两相对侧；
[0015]所述挡板与所述安装口对应的所述第一导向部、第二导向部端部配合，并与所述壳体可拆卸连接。
[0016]优选地，所述第一导向部、第二导向部与所述安装口对应的端部上分别设有与所述挡板对应的第一连接孔、第二连接孔，所述挡板上设有与所述第一连接孔、第二连接孔分别对应的第三连接孔、第四连接孔，通过第一锁固件穿设所述第三连接孔与所述第一连接孔连接，及通过第二锁固件穿设所述第四连接孔与所述第二连接孔连接，对所述电池组件进行安装固定
[0017]优选地，所述仓体包括朝向所述壳体设置供所述电源安装的一个开口，所述开口与所述壳体对应一侧的外壁面相配合，以将所述电源封装。
[0018]优选地，所述仓体内设有用于卡合所述电源的卡合骨。
[0019]优选地，所述第一导向部、第二导向部与所述壳体对应一侧的外壁面界定出所述安装位；
[0020]所述第一导向部的一端端部与所述第二导向部对应的一端端部及所述壳体界定出所述安装口。
[0021 ] 优选地，所述安装位内凹于所述壳体对应一侧的外壁面。
[0022]实施本实用新型的车辆管理设备，具有以下有益效果:本实用新型通过在壳体外侧设置供电池组件可拆卸安装的安装位，并使电池组件可由安装口插入/脱出安装到安装位上，让电池组件拆装方便，容易更换或维护，不会对主板造成影响，降低了安全隐患。
【附图说明】
[0023]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0024]图1是本实用新型实施例中的车辆管理设备的立体结构示意图；
[0025]图2是图1中的A-A向剖面示意图；
[0026]图3是图2中的局部视图B的放大示意图；
[0027]图4是图1中所示车辆管理设备的分解状态示意图；
[0028]图5是图4中所示电池组件的分解状态示意图。
【具体实施方式】
[0029]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0030]如图1至图4所示，本实用新型一个优选实施例中的车辆管理设备包括壳体10、设置在壳体10内侧的主板20、以及可拆卸安装在壳体10外侧的电池组件30。
[0031]主板20包括PCB板21及设置在PCB板21上的若干数据接口 22和第一接头23等电子元器件。壳体10上形成有与数据接口 22对应的插接口 11和与第一接头23对应的引线孔12，第一接头23从引线孔12接出。
[0032]在一些实施例中，壳体10的外侧设有供电池组件30安装的安装位13，安装位13包括供电池组件30插入/脱出的安装口 131，以及对电池组件30的插入/脱出进行导向的导向机构132。导向机构132包括相对间隔设置的第一导向部1321、第二导向部1322，第一导向部1321、第二导向部1322与壳体10对应一侧的外壁面界定出半封闭的安装位13，第一导向部1321的一端端部与第二导向部1322对应的一端端部及壳体10界定出安装口131。优选地，安装位13内凹于壳体10对应一侧的外壁面，以尽量减少整体占用的空间。在其他实施例中，安装位13也可直接由安装口 131—侧内凹形成，电池组件30由安装口插入后，壳体10将电池组件30收容。
[0033]如图3及图4所不，第一导向部1321包括沿插入/脱出方向延伸设置的第一导向槽1323，第二导向部1322包括沿插入/脱出方向延伸设置的第二导向槽1324。优选地，第一导向槽1323、第二导向槽1324的导向方向与壳体10对应一侧的外壁面的相平行，电池组件30由安装口 131 —侧侧向插入/脱出，可控制电池组件30与壳体10之间的间隙，保持紧凑性。第一导向部1321、第二导向部1322与安装口 131对应的端部上分别设有用于和电池组件30连接的第一连接孔1325、第二连接孔1326。
[0034]如图3至图5所示，电池组件30包括与第一接头23电性连接的电源31以及供电源31安装的电池仓32。电源31上带有与第一接头23匹配的第二接头33，第一接头23与第二接头33插接配合即可向主板20提供电力供给，同时方便对电源31更换或维护。
[0035]在一些实施例中，电池仓32包括仓体321、第三导向部322、第四导向部323以及挡板324。电源31容置在仓体321内；第三导向部3