一种受力均衡的安全型汽车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮毂，具体是指一种受力均衡的安全型汽车轮毂。
【背景技术】
[0002]汽车轮毂是用于安装轮胎和支撑汽车行驶的主要构件，轮毂一般包含用于支撑轮胎的轮辋和起到装配作用的轮盘组成，轮辋和轮盘之间通过轮辐进行连接形成轮毂。随着时代的不断发展，汽车的数目不断快速的攀升，特别是发展迅速的中国。汽车数目的增多，其所带来的不良反应也逐步出现，特别是安全事故。诸多汽车生产产家不断致力于安全性能的研发。作为汽车的组成部分之一的轮毂，对行车安全也是至关重要。因此，如何通过改变轮毂结构，使其更加具备安全性能是本实用新型的研究目的。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足之处，本实用新型在于提供一种受力均衡的安全型汽车轮毂，能够有效解决上述技术问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种受力均衡的安全型汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮盘，所述轮辋连接到所述轮辐，所述轮辐连接到所述轮盘，所述轮盘的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，所述轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，所述轮辐是由多个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，所述长方形辐条的上下两端均分别固接有相应的定位加强筋，所述定位加强筋的横截面为三角形，所述定位加强筋的两个侧面均分布固接有相应的反光贴。
[0006]所述所述轮辐是由5-12个长方形辐条组成。
[0007]本实用新型的优点:
[0008]本实用新型将轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，使轮毂受力均匀，同时通过定位加强筋有效提高轮辐强度，防止发生变形的问题。在提高轮毂使用寿命的同时，提高了使用过程中的安全系数。最主要的是本实用新型在定位加强筋的两个侧面均分布固接有相应的反光贴，使得汽车在夜间行驶的时候，更加具备安全性能，同时从外观上提高了轮毂的美观效果。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
[0010]为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述:参考图1，一种受力均衡的安全型汽车轮毂，包括轮辋1、轮辐2和轮盘3，所述轮辋1连接到所述轮辐2，所述轮辐2连接到所述轮盘3，所述轮盘3的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，所述轮盘3的安装面与所述轮辋1的中心线位于同一平面，所述轮辐2是由5个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，所述长方形辐条的上下两端均分别固接有相应的定位加强筋4，所述定位加强筋4的横截面为三角形，所述定位加强筋4的两个侧面均分布固接有相应的反光贴5。
[0011]本实用新型将轮盘3的安装面与所述轮辋1的中心线位于同一平面，使轮毂受力均匀，同时通过定位加强筋4有效提高轮辐2强度，防止发生变形的问题。本实用新型在定位加强筋4的两个侧面均分布固接有相应的反光贴5，使得汽车在夜间行驶的时候，更加具备安全性能。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种受力均衡的安全型汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮盘，所述轮辋连接到所述轮辐，所述轮辐连接到所述轮盘，所述轮盘的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，所述轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，所述轮辐是由多个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，其特征在于:所述长方形辐条的上下两端均分别固接有相应的定位加强筋，所述定位加强筋的横截面为三角形，所述定位加强筋的两个侧面均分布固接有相应的反光贴。2.根据权利要求1所述的一种受力均衡的安全型汽车轮毂，其特征在于:所述轮辐是由5-12个长方形辐条组成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种受力均衡的安全型汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮盘，所述轮辋连接到所述轮辐，所述轮辐连接到所述轮盘，所述轮盘的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，所述轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，所述轮辐是由多个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，长方形辐条的上下两端均分别固接有相应的定位加强筋，所述定位加强筋的横截面为三角形，所述定位加强筋的两个侧面均分布固接有相应的反光贴。本实用新型在提高轮毂使用寿命的同时，提高了使用过程中的安全系数，最主要的是本实用新型在定位加强筋的两个侧面均分布固接有相应的反光贴，进一步提高本实用新型的安全性能。
【IPC分类】B60B3/12, B60B3/00
【公开号】CN205022278
【申请号】CN201520742817
【发明人】伍海龙
【申请人】浙江保康轮毂制造有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月23日