动力电池液冷系统以及温度均衡的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自动控制领域，特别是涉及一种动力电池液冷系统以及温度均衡的方法。
【背景技术】
[0002]为了实现可持续发展战略，减少石油等非可再生资源的使用，减轻使用石油等非可再生资源的所造成的环境污染，新能源的研发和普及越来越重要。电动汽车作为新能源重要的产品之一，以其性能好，无污染等特点，使用越来越广泛。
[0003]电动汽车的核心是动力电池系统，动力电池系统的温度是影响动力电池系统的使用性能的最重要的参数。在充电和放电时，动力电池系统的温度需要满足该动力电池系统正常工作的最优温度范围，温度高于所述最优温度范围或者低于所述最优温度范围时，对动力电池系统充电或放电，会影响动力电池系统的使用寿命和性能。
[0004]现有技术中，采用液冷系统对动力电池系统进行加热或散热，保证动力电池系统的温度在所述最优温度范围内进行充电或放电。液冷系统对所述动力电池系统进行加热时，采用加热器对液冷系统中的冷却液进行加热，冷却液从温度传输装置的进口处循环至出口处，给动力电池加热。液冷系统对所述动力电池系统进行散热时，采用散热器对液冷系统中的冷却液进行散热，冷却液从温度传输装置的进口处循环至出口处，给动力电池散热。
[0005]本领域技术人员采用上述液冷系统对动力电池系统进行加热或散热时，发现有如下缺点:
[0006]冷却液从温度传输装置的进口处循环至出口处，会导致温度传输装置的进口处的动力电池与出口处动力电池的温差大，导致动力电池系统中动力电池的性能一致性差，影响整个动力电池系统的工作性能。
【发明内容】
[0007]本发明解决的技术问题在于提供一种动力电池液冷系统及温度均衡的方法，从而能够减小温度传输装置的进口处的动力电池与出口处动力电池的温差。
[0008]为此，本发明解决技术问题的技术方案是:
[0009]本发明实施例提供了一种动力电池液冷系统，所述系统包括:
[0010]控制器，循环转换装置，温度传输装置，温度控制装置，传输管，第一温度传感器，第二温度传感器以及电池管理系统BMS;
[0011]所述循环转换装置，所述温度控制装置以及所述温度传输装置通过传输管依次串联形成冷却液循环回路；
[0012]所述温度传输装置用于通过冷却液改变动力电池系统的温度；
[0013]所述温度控制装置用于改变循环回路中的冷却液的温度；
[0014]所述第一温度传感器用于检测所述温度传输装置的进口处的动力电池的温度；
[0015]所述第二温度传感器用于检测所述温度传输装置的出口处的动力电池的温度；
[0016]所述BMS给所述动力电池系统充电或放电时，所述BMS实时监测所述第一温度传感器检测的第一温度以及所述第二温度传感器检测的第二温度，当所述第一温度与所述第二温度的差值大于预设的第一值时，所述BMS向所述控制器发送温度均衡指令；
[0017]所述控制器接收到所述温度均衡指令后，控制所述循环转换装置将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向，所述第一循环方向为冷却液从所述温度传输装置的进口处循环至所述温度传输装置的出口处，所述第二循环方向为冷却液从所述温度传输装置的出口处循环至所述温度传输装置的进口处。
[0018]可选的，所述循环转换装置包括:
[0019]第一水栗，第二水栗以及三通阀；
[0020]所述第一水栗的出水口通过传输管与所述三通阀的第一端相连，所述第二水栗的入水口通过传输管与所述三通阀的第二端相连，所述三通阀的第三端与所述温度传输装置的进口处相连，所述第一水栗的入水口与所述温度控制装置相连，所述第二水栗的出水口与所述温度控制装置相连；
[0021]则所述控制器接收到所述温度均衡指令后，关闭所述三通阀的第一端，开启所述三通阀的第二端，控制所述第一水栗停止工作，控制所述第二水栗开始工作，将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向。
[0022]可选的，
[0023]当所述第一温度与所述第二温度的差值小于预设的第二值时，所述BMS还用于向所述控制器发送停止温度均衡指令；
[0024]所述控制器接收到所述停止温度均衡指令后，控制所述第二水栗停止工作，再开启所述三通阀的第一端，关闭所述三通阀的第二端。
[0025]可选的，所述循环转换装置包括:
[0026]第三水栗以及换向阀，所述第三水栗与所述换向阀相连；
[0027]则所述控制器接收到温度均衡指令后，向所述换向阀发送第一换向指令，所述第一换向指令用于控制所述换向阀将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向。
[0028]可选的，
[0029]当所述第一温度与所述第二温度的差值小于预设的第二值时，所述BMS还用于向所述控制器发送停止温度均衡指令；
[0030]所述控制器接收到所述停止温度均衡指令后，控制所述第三水栗停止工作，再向所述换向阀发送第二换向指令，所述第二换向指令用于控制所述换向阀将冷却液由第二循环方向转换为第一循环方向。
[0031]本发明实施例提供了一种温度均衡的方法，用于上述的动力电池液冷系统，所述方法包括:
[0032]所述电池管理系统BMS实时监测所述第一温度传感器检测的第一温度以及所述第二温度传感器检测的第二温度，所述第一温度为所述温度传输装置的进口处的动力电池的温度，所述第二温度为所述温度传输装置的出口处的动力电池的温度；
[0033]当所述第一温度与所述第二温度的差值大于预设的第一值时，所述BMS向所述控制器发送温度均衡指令；
[0034]所述控制器接收到所述温度均衡指令后，控制所述循环转换装置将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向，所述第一循环方向为冷却液从所述温度传输装置的进口处循环至所述温度传输装置的出口处，所述第二循环方向为冷却液从所述温度传输装置的出口处循环至所述温度传输装置的进口处。
[0035]可选的，
[0036]所述循环转换装置包括第一水栗，第二水栗以及三通阀，所述第一水栗的出水口通过传输管与所述三通阀的第一端相连，所述第二水栗的入水口通过传输管与所述三通阀的第二端相连，所述三通阀的第三端与所述温度传输装置的进口处相连，所述第一水栗的入水口与所述温度控制装置相连，所述第二水栗的出水口与所述温度控制装置相连；
[0037]所述控制器控制所述循环转换装置将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向包括:
[0038]所述控制器接收到所述温度均衡指令后，关闭所述三通阀的第一端，开启所述三通阀的第二端，控制所述第一水栗停止工作，控制所述第二水栗开始工作，将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向。
[0039]可选的，所述方法还包括:
[0040]当所述第一温度与所述第二温度的差值小于预设的第二值时，所述BMS向所述控制器发送停止温度均衡指令；
[0041]所述控制器接收到所述停止温度均衡指令后，控制所述第二水栗停止工作，再开启所述三通阀的第一端，关闭所述三通阀的第二端。
[0042]可选的，
[0043]所述循环转换装置包括第三水栗与换向阀相连；
[0044]所述控制器控制所述循环转换装置将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向包括:
[0045]所述控制器接收到温度均衡指令后，向所述换向阀发送第一换向指令，所述第一换向指令用于控制所述换向阀将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向。
[0046]可选的，所述方法还包括:
[0047]当所述第一温度与所述第二温度的差值小于预设的第二值时，所述BMS向所述控制器发送停止温度均衡指令；
[0048]所述控制器接收到所述停止温度均衡指令后，控制所述第三水栗停止工作，再向所述换向阀发送第二换向指令，所述第二换向指令用于控制所述换向阀将冷却液由第二循环方向转换为第一循环方向。
[0049]通过上述技术方案可知，本发明有如下有益效果:
[0050]本发明提供了一种动力电池液冷系统以及温度均衡的方法，第一温度传感器用于检测温度传输装置的冷却液的进口处的动力电池的温度;第二温度传感器用于检测温度传输装置的冷却液的出口处的动力电池的温度，BMS给动力电池系统充电或放电时，BMS实时监测第一温度传感器检测的第一温度以及第二温度传感器检测的第二温度，当第一温度与第二温度的差值大于预设的第一值时，BMS向控制器发送温度均衡指令;控制器接收到温度均衡指令后，控制循环转换装置将冷却液由第一循环方向转换为第二循环方向，第一循环方向为从温度传输装置的进口处循环至温度传输装置的出口处，第二循环方向为冷却液从温度传输装置的出口处循环至温度传输装置的进口处。从而能够减小温度传输装置的进口处的动力电池与温度传输装置出口处动力电池的温差，提高动力电池系统的性能。
【附图说明】
[0051]为了更清楚地说明本