专利名称：一种动力电池温度调节装置及动力电池系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动汽车热管理系统技术领域，特别涉及一种动力电池温度调节装置及动力电池系统。
背景技术：
电动汽车近年来发展迅速，采用动力电池为其运行提供动力，其安全性最受人们重视。动力电池主要区别于用于电动汽车发动机起动的起动电池，即为交通工具提供动力来源的电源，通常为蓄电池，还可以为电动列车、电动自行车、高尔夫球车等提供动力。动力电池对温度非常敏感，在使用过程中，电动汽车的动力电池的温度变化会直接影响到动力电池的性能以及动力电池的安全。动力电池单体间温度差异过大会导致动力电池输出电量不一致，导致电池寿命降低，还会导致热失控，引起火灾等事故，带来安全隐患。因此，如何提供一种动力电池温度调节装置，实现对动力电池的温度调节，以保障动力电池的性能及安全，延长其使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种动力电池温度调节装置，实现对动力电池的温度调节，以保障动力电池的性能及安全，延长了其使用寿命。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种动力电池温度调节装置，包括用于安装在动力电池上的温度调节管道，所述温度调节管道用来供温度调节介质流动。优选的，所述温度调节管道具体用于安装在所述动力电池的多个紧密排列的电池单体之间。 优选的，所述温度调节管道具体为蛇形管。优选的，还包括温度调节板，用于竖直设置在所述动力电池多个紧密排列的电池单体之间，所述温度调节管道设置在所述温度调节板上。
优选的，所述温度调节板由两块铝合金板压合而成。优选的，所述温度调节板上开设有与所述温度调节管道配合的蛇形安装槽。优选的，所述温度调节板的顶部安装有端盖，所述端盖的宽度大于所述动力电池的电池单体之间缝隙的宽度。优选的，所述温度调节介质具体为水。优选的，还包括用于控制所述温度调节介质的动力电池温度控制系统。一种动力电池系统，其动力电池上安装有上述的动力电池温度调节装置。从上述的技术方案可以看出，本发明提供的动力电池温度调节装置，通过在动力电池上安装温度调节管道，在不同温度条件工作时，向温度调节管道中注入用来升温或者
3降温的温度调节介质，利用温度调节介质在温度调节管道中的流动，与动力电池进行热交换，来使动力电池的温度升高或者降低，以实现对动力电池的温度调节，降低了动力电池的温度差值，并控制动力电池在最佳温度范围内工作，从而保障了动力电池的性能以及安全， 延长了其使用寿命。本发明还提供了一种动力电池系统，其动力电池上安装有上述的动力电池温度调节装置，具有较好的性能和安全性，延长了动力电池的使用寿命。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明实施例提供的动力电池温度调节装置的结构示意图；图2为本发明实施例提供的动力电池温度调节装置与动力电池装配的结构示意图；图3为本发明实施例提供的动力电池温度调节装置与动力电池完成装配的结构示意图。
具体实施例方式本发明公开了一种动力电池温度调节装置，实现对动力电池的温度调节，以保障动力电池的性能以及安全，延长了其使用寿命。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明实施例提供的动力电池温度调节装置，包括用于安装在动力电池1上的温度调节管道2，这个温度调节管道2是用来供温度调节介质流动的。在不同的情况下，不同的温度调节介质在温度调节管道2内流动，与动力电池1进行热交换，使得电力电池1的温度得到升高或者降低，以实现对动力电池1的温度调节，确保动力电池1在最佳温度条件下工作，保障动力电池1的性能以及安全，延长其使用寿命。本发明实施例提供的动力电池温度调节装置，其核心发明点在于，通过在动力电池1上安装温度调节管道2，在不同温度条件工作时，向温度调节管道2中注入用来升温或者降温的温度调节介质，利用温度调节介质在温度调节管道2中的流动，与动力电池1进行热交换，来使动力电池1的温度得到升高或者降低，以实现对动力电池1的温度调节，降低了动力电池1工作时的温度差值，控制动力电池1在最佳温度范围内工作，从而保障了动力电池1的性能以及安全，延长了动力电池的使用寿命。请参照图2，动力电池1由多个电池单体组合而成，温度调节管道2可以安装在它们的四周、上面、下面或者中间。在本实施例中，温度调节管道2具体用于安装在动力电池 1的多个紧密排列的电池单体之间，可以同时与多个电池单体进行热交换，能均衡每个电池单体温度，从而更有效地对其温度进行调节。
管道的种类有许多种，温度调节管道2也可以具有各种各样的形状，如直线形、环形等等。在这里，请参照图1，温度调节管道2具体为蛇形管。这样的结构在电池单体之间狭小的空间里拥有更大的换热面积，也就具备了更加良好的换热效果，适应了动力电池系统紧凑的结构，能够很好地控制动力电池模组的温度。另外，与采用多根并排的管道相比， 安装起来更加简便。如图2所示，本发明实施例提供的动力电池温度调节装置，还包括温度调节板3， 它是用于竖直设置在动力电池1的多个紧密排列的电池单体之间，温度调节管道2设置在温度调节板3上。动力电池1通常为竖直设置的，因而温度调节板3沿其电池单体间的缝隙竖直设置。温度调节板3对温度调节管道2起到了固定的作用，这种方式相对简单，同时其板状结构可以很好地放与动力电池1的多个紧密排列的电池单体之间的缝隙相配合，也方便了温度调节管道2的安装和拆卸。温度调节板3的制作材料有很多种，木质、陶瓷或者金属等等都可以。具体的，温度调节板3由两块铝合金板压合而成，制造成本低，也十分稳固，其金属的材质良好的热传导特性使得温度调节板3也可以参与热量传递，进一步扩大了与动力电池1的换热面积，能够帮助温度调节管道2与动力电池1进行热传递，进而提升了整个装置的性能。如图1所示，温度调节板3上开设有与温度调节管道2配合的蛇形安装槽，温度调节管道2就安装在温度调节板3上的蛇形安装槽中，使得其连接更加牢固，占用的空间更小，温度调节管道2与温度调节板3也更好地接触，充分利用了温度调节板3的辅助换热。 当然，温度调节管道2还可以设置在温度调节板3的两侧，原理类似，在此不再赘述。为了进一步优化上述的技术方案，温度调节板3的顶部安装有端盖4，如图3所示， 该端盖的宽度大于动力电池1的电池单体之间缝隙的宽度，使得端盖4可以卡在动力电池1 上端面，工作人员还可以很轻松的通过提拉端盖4来装卸温度调节板3及连接于其上的温度调节管道2。油、水或者其他许多种介质都可以作为温度调节介质来使用。考虑到实际使用中技术、成本等方面的要求，在这里温度调节介质具体为水。用水作为温度调节介质，技术较为成熟，取用也十分方便，不会带来污染，是很常用的一种做法。通常来说，我们都需要对动力电池1进行冷却，可以使用冷水，利用冷水在温度调节管道2中的流动，循环带走动力电池1的温度，使单体电池在狭小空间内得到有效散热，解决其热量散失效率低的问题。在不同的工作条件下，比如高温或者低温的极端环境，对动力电池1的温度也有不同的要求，对其温度调节的方向及幅度也就不尽相同。因此，本发明实施例提供的动力电池温度调节装置，还包括用于控制温度调节介质的动力电池温度控制系统。上述动力电池温度控制系统通过选用不同的温度调节介质，对其设定不同的温度，采用不同的流动循环方式，实现了对不同工作条件下动力电池1的温度调节，均衡每个电池单体的温度，最终达到了动力电池1能在适合温度下稳定工作。本发明实施例还提供了一种动力电池系统，其动力电池上安装有上述的动力电池温度调节装置，具有较好的性能和安全性，延长了动力电池的使用寿命。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求
1.一种动力电池温度调节装置，其特征在于，包括用于安装在动力电池(1)上的温度调节管道O)，所述温度调节管道( 用来供温度调节介质流动。
2.根据权利要求1所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述温度调节管道(2) 具体用于安装在所述动力电池(1)的多个紧密排列的电池单体之间。
3.根据权利要求2所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述温度调节管道(2) 具体为蛇形管。
4.根据权利要求3所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，还包括温度调节板 (3)，用于竖直设置在所述动力电池(1)多个紧密排列的电池单体之间，所述温度调节管道 (2)设置在所述温度调节板( 上。
5.根据权利要求4所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述温度调节板(3)由两块铝合金板压合而成。
6.根据权利要求5所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述温度调节板(3)上开设有与所述温度调节管道( 配合的蛇形安装槽。
7.根据权利要求6所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述温度调节板(3)的顶部安装有端盖G)，所述端盖的宽度大于所述动力电池(1)的电池单体之间缝隙的宽度。
8.根据权利要求1所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述温度调节介质具体为水。
9.根据权利要求1所述的动力电池温度调节装置，其特征在于，还包括用于控制所述温度调节介质的动力电池温度控制系统。
10.一种动力电池系统，其特征在于，其动力电池上安装有权利要求1-9任意一项所述的动力电池温度调节装置。
全文摘要
本发明公开了一种动力电池温度调节装置，包括用于安装在动力电池上的温度调节管道，温度调节管道用来供温度调节介质流动。本发明提供的动力电池温度调节装置，通过在动力电池上安装温度调节管道，在不同温度条件工作时，向温度调节管道中注入用来升温或者降温的温度调节介质，利用温度调节介质在温度调节管道中的流动，与动力电池进行热交换，来使动力电池的温度升高或者降低，以实现对动力电池的温度调节，降低了动力电池的温度差值，并控制动力电池在最佳温度范围内工作，从而保障了动力电池的性能以及安全，延长了其使用寿命。本发明还公开了一种动力电池系统。
文档编号H01M10/50GK102437393SQ20111037894
公开日2012年5月2日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者刘波, 周强, 杨培蕾, 苏岭 申请人:重庆长安新能源汽车有限公司, 重庆长安汽车股份有限公司