一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构。
【背景技术】
[0002]后置蒸发器是“七座”MPV和SUV车型空调系统重要组成部分，用于调节后排空间的温度，改善后排乘客的乘坐舒适性。后置蒸发器系统中，后蒸发器风管的布置很关键，关系到顶棚的造型、后排乘客的头部空间以及舒适性，同时几个风口的覆盖范围和风速均匀性也是布置设计时需要重点考虑的。
[0003]目前后蒸发器风管有两种分风结构。其中一种结构如图1所示，出风口在汽车顶棚中间，布置在二、三排座椅之间，不会影响二、三排乘客头部空间。如此设计的缺点是汽车顶棚有下沉特征，影响汽车顶棚外观。前排两个出风口吹二排乘客后脑勺，后面三个出风口吹三排乘客面部，长期开空调后，会导致乘客不舒服。另外一种结构如图2所示，出风口在顶棚两侧，布置在二、三排座椅附近。这样，汽车顶棚下沉特征可得到减弱，不会影响汽车造型；出风口从两侧向中间吹，不会吹二排乘客后脑勺。但该结构缺点是风管会影响乘客的头部空间。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构，包括后蒸发器顶棚风管、与所述后蒸发器顶棚风管相连接的后蒸发器风管、设置在所述后蒸发器顶棚风管上的多个出风口。
[0005]进一步的，所述后蒸发器顶棚风管呈H型，包括后蒸发器顶棚右风管、后蒸发器顶棚中风管、后蒸发器顶棚左风管。
[0006]进一步的，所述后蒸发器顶棚中风管位于汽车座椅二、三排座椅之间的顶棚上;所述后蒸发器顶棚右风管、所述后蒸发器顶棚左风管位于汽车顶棚两侧。
[0007]进一步的，所述后蒸发器风管包括后蒸发风管上段、后蒸发风管下段，所述后蒸发风管上段、后蒸发风管下段中间连接部呈一定角度、且与汽车相匹配的夹角;所述后蒸发风管上段与所述后蒸发器顶棚右风管、所述后蒸发器顶棚左风管中，任意一个风管相连接。
[0008]进一步的，所述后蒸发风管下段与后蒸发器相连接;所述后蒸发器位于汽车最后一排座椅背部。
[0009]有效增益:本实用新型结构简单，且有效地结合了目前两种后蒸发器风管分部结构的优点，使得汽车后排上的乘客具有良好舒适性的同时，汽车棚顶又不容易下沉，影响汽车的形状。
【附图说明】
[0010]图1、图2是现有后蒸发器风管的分风结构图；
[0011]图3是本实用新型结构图。
[0012]图中，1-出风口；2-后蒸发器顶棚风管；21-后蒸发器顶棚右风管；22-后蒸发器顶棚中风管;23-后蒸发器顶棚左风管;3-后蒸发器风管;31-后蒸发器风管上段;32-后蒸发器风管下段;4-后蒸发器。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0014]—种如图3所示的新型的汽车后蒸发器风管分风结构，包括后蒸发器顶棚风管2、与后蒸发器顶棚风管2相连接的后蒸发器风管3、设置在后蒸发器顶棚风管2上的多个出风口 I。后蒸发器顶棚风管2呈H型，包括后蒸发器顶棚右风管21、后蒸发器顶棚中风管22、后蒸发器顶棚左风管23。后蒸发器顶棚中风管22位于汽车座椅二、三排座椅之间的顶棚上;后蒸发器顶棚右风管21、后蒸发器顶棚左风管23位于汽车顶棚两侧。后蒸发器风管3包括后蒸发风管上段31、后蒸发风管下段32，后蒸发风管上段31、后蒸发风管下段32中间连接部呈一定角度、且与汽车相匹配的夹角。后蒸发风管上段31与后蒸发器顶棚右风管21、后蒸发器顶棚左风管23中，任意一个风管相连接。后蒸发风管下段32与后蒸发器4相连接;后蒸发器4位于汽车最后一排座椅背部。
[0015]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构，其特征在于，包括后蒸发器顶棚风管(2)、与所述后蒸发器顶棚风管(2)相连接的后蒸发器风管(3)、设置在所述后蒸发器顶棚风管(2)上的多个出风口(I)。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构，其特征在于，所述后蒸发器顶棚风管(2)呈H型，包括后蒸发器顶棚右风管(21)、后蒸发器顶棚中风管(22)、后蒸发器顶棚左风管(23)。3.根据权利要求2所述的一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构，其特征在于，所述后蒸发器顶棚中风管(22)位于汽车座椅二、三排座椅之间的顶棚上;所述后蒸发器顶棚右风管(21)、所述后蒸发器顶棚左风管(23)位于汽车顶棚两侧。4.根据权利要求2所述的一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构，其特征在于，所述后蒸发器风管(3)包括后蒸发风管上段(31)、后蒸发风管下段(32)，所述后蒸发风管上段(31)、后蒸发风管下段(32)中间连接部呈一定角度、且与汽车相匹配的夹角;所述后蒸发风管上段(31)与所述后蒸发器顶棚右风管(21)、所述后蒸发器顶棚左风管(23)中，任意一个风管相连接。5.根据权利要求4所述的一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构，其特征在于，所述后蒸发风管下段(32)与后蒸发器(4)相连接;所述后蒸发器(4)位于汽车最后一排座椅背部。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型的汽车后蒸发器风管分风结构，包括后蒸发器顶棚风管、与后蒸发器顶棚风管相连接的后蒸发器风管、设置在后蒸发器顶棚风管上的多个出风口。后蒸发器顶棚风管包括后蒸发器顶棚右风管、后蒸发器顶棚中风管、后蒸发器顶棚左风管。本实用新型结构简单，且有效地结合了目前两种后蒸发器风管分部结构的优点，使得汽车后排上的乘客具有良好舒适性的同时，汽车棚顶又不容易下沉，影响汽车的形状。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205112923
【申请号】CN201520862853
【发明人】张冲子, 周映东, 贺国庆, 魏巍
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日