一种汽车风管组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车风管组件。
【背景技术】
[0002]汽车上风管包括空调风管和除霜风管，是汽车仪表板内必不可少的零件。但风管安装一直是一个棘手的问题，其中主要的难点是各风管之间的配合及固定问题，以往风管与仪表板的装配方式采用的连接件为螺钉及铆钉，这样虽然装配效果较好，但是无疑会增加人工时间成本，这将给主机厂和供应商带来很大的项目进度及成本压力。所以急需寻求一种新的组件来装配风管，在满足主机厂质量方面的同时，又能降低成本的需求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种固定效果好，操作效率高的汽车风管组件。
[0004]为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为:一种汽车风管组件，包括风管及连接组件，所述的连接组件为安装板，所述的安装板上设有多个出风口，出风口四周设有与安装板垂直的导向板，所述的导向板和安装板为一整体。
[0005]如上所述的一种汽车风管组件，更进一步说明为，所述出风口之间的间隙为I一3
nrn1
[0006]如上所述的一种汽车风管组件，更进一步说明为，所述导向板的外表面与风管内侧相适配，使导向板能插入风管中。
[0007]如上所述的一种汽车风管组件，更进一步说明为，所述的导向板插入端设有倒角。
[0008]如上所述的一种汽车风管组件，更进一步说明为，所述的导向板的外表面设有连接凸块，所述的风管上设有与连接凸块相适配的凹槽。
[0009]如上所述的一种汽车风管组件，更进一步说明为，所述导向板的内表面与风管外侧相适配，使导向板能套在风管外，所述的导向板上的内表面设有连接凸块，所述的风管上设有与连接凸块相适配的凹槽。
[0010]本发明的有益效果是:通过采用安装板来连接风管，满足了风管之间牢固性的同时缩短了装配周期，提高了企业加工效率，特别适合于大批量产品装配。本发明结构简单，采用安装板代替了原有的螺钉及铆钉连接，降低了企业生产成本。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的一个实施例中连接组件结构示意图。
[0012]图2为图1实施例中连接组件的俯视图。
[0013]图3为图1实施例中风管与连接组件的连接剖面图。
[0014]图4为图3中A放大图。
[0015]图5为本发明的另一个实施例中连接组件结构示意图。
[0016]图6为图5实施例中风管与连接组件的连接剖面图。
[0017]图7为图6中B放大图。
[0018]图中:1、安装板;2、导向板;3、风管;4、连接凸块。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本发明实施例做进一步详细的阐述。
[0020]图1至图4为本发明一实施例示意图。如图1至图2所示，本实施例提供的一种汽车风管组件，包括风管3及连接组件，所述的连接组件为安装板I，所述的安装板I上设有多个出风口，出风口的尺寸与风管3相适配，出风口之间的间隙为I—3mm，优选方案为2毫米。出风口四周设有与安装板I垂直的导向板2，导向板2围成与出风口相应的筒状，所述的导向板2和安装板I为一整体，导向板2和安装板I的材料优选为塑料。如图3所示，所述导向板2的外表面与风管3的内表面相适配，使导向板2能插入风管3中，为了能使导向板2更加容易的插入风管3中，在导向管2的插入端设有倒角，倒角可以为圆角或斜角。如图4所示，导向板2的外表面设有连接凸块4，所述的风管3内表面上设有与连接凸块4相适配的凹槽，采用连接凸块4和凹槽的配合，能使风管3和导向板2连接更加稳定。连接凸块4的形状不设限制，高度设定为0.1—0.5mm，保证导向板2在插入风管3中时，能顺利的插入。
[0021]图5至图7为本发明另一实施例示意图。如图5所示，本实施例提供的一种汽车风管组件，包括风管3及连接组件，所述的连接组件为安装板I，所述的安装板I上设有多个出风口，出风口的尺寸与风管3相适配，出风口之间的间隙为I一3mm，优选方案为2毫米。出风口四周设有与安装板I垂直的导向板2，导向板2围成与出风口相应的筒状，所述的导向板2和安装板I为一整体，导向板2和安装板I的材料优选为塑料。如图6所示，所述导向板2的内表面与风管3外表面相适配，使导向板2能套设风管3外，为了能使风管3更加容易的导向板2中，在导向管2的插入端设有向内的倒角，倒角可以为圆角或斜角。如图7所示，导向板2的内表面设有连接凸块4，所述的风管3上设有与连接凸块4相适配的凹槽，采用连接凸块4和凹槽的配合，能使风管3和导向板2连接更加稳定。连接凸块4的形状不设限制，高度设定为0.1一0.5mm，保证风管3在插入导向板2中时，能顺利的插入。
[0022]本发明通过采用安装板来连接风管，满足了风管之间牢固性的同时缩短了装配周期，提高了企业加工效率，特别适合于大批量产品装配。本发明结构简单，采用安装板代替了原有的螺钉及铆钉连接，降低了企业生产成本。
[0023]本发明并不限于上述实例，在本发明的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。
【主权项】
1.一种汽车风管组件，包括风管及连接组件，其特征在于:所述的连接组件为安装板，所述的安装板上设有多个出风口，出风口四周设有与安装板垂直的导向板，所述的导向板和安装板为一整体。2.根据权利要求1所述的一种汽车风管组件，其特征在于:所述出风口之间的间隙为I—3 nrn13.根据权利要求1所述的一种汽车风管组件，其特征在于:所述导向板的外表面与风管内侧相适配，使导向板能插入风管中。4.根据权利要求3所述的一种汽车风管组件，其特征在于:所述的导向板插入端设有倒角。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种汽车风管组件，其特征在于:所述的导向板的外表面设有连接凸块，所述的风管上设有与连接凸块相适配的凹槽。6.根据权利要求1或2所述的一种汽车风管组件，其特征在于:所述导向板的内表面与风管外侧相适配，使导向板能套在风管外。7.根据权利要求6所述的一种汽车风管组件，其特征在于:所述的导向板上的内表面设有连接凸块，所述的风管上设有与连接凸块相适配的凹槽。
【专利摘要】本发明涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车风管组件。该汽车风管组件包括风管及连接组件，所述的连接组件为安装板，所述的安装板上设有多个出风口，出风口四周设有与安装板垂直的导向板，所述的导向板和安装板为一整体。通过采用安装板来连接风管，满足了风管之间牢固性的同时缩短了装配周期，提高了企业加工效率，特别适合于大批量产品装配。本发明结构简单，采用安装板代替了原有的螺钉及铆钉连接，降低了企业生产成本。
【IPC分类】B60H1/00, B60S1/54
【公开号】CN105437915
【申请号】CN201511027635
【发明人】杜鹏, 杨世海, 李新, 王春生
【申请人】成都航天模塑股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月31日