一种obd车载终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载诊断领域，具体地说，涉及一种OBD车载终端。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车数量急剧增加。这直接导致交通阻塞、能源消耗以及大气污染等日益严重的问题。在汽车上接入OBD (On-BoardDiagnostics，车载自动诊断系统)车载终端，借助此项现代信息技术可改善交通状况，以达到“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”的目的。
[0003]目前，在汽车点火上电时，车内产生的电磁干扰及其他干扰导致OBD接口电源在一定时间内产生高电压、尖脉冲和其他数据线电压状态不确定等情况。在一定条件下，这将会烧毁汽车电控单元(EOT)或OBD车载终端。
[0004]因此，亟需一种避免被高电压尖脉冲和其他数据线电压状态不确定等情况毁坏的OBD车载终端。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术因高电压、尖脉冲和其他数据线电压状态不确定等情况毁坏OBD车载终端的不足/缺陷。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请的实施例首先提供了一种OBD车载终端，包括:
[0007]OBD连接座，获取并输出汽车实时数据；
[0008]电路保护模块，其与所述OBD连接座连接，用于在输入电路保护模块的电压小于或等于阈值电压时传输所述汽车实时数据；
[0009]OBD协议解析模块，其与所述电路保护模块连接，将所述汽车实时数据解析为串行数据；
[0010]数据收集控制模块，其与所述OBD协议解析模块连接，控制获取并收集所述串行数据。
[0011 ] 在一个优选的实施例中，所述电路保护模块包括，
[0012]过压保护单元，其分别与所述OBD连接座和所述OBD协议解析模块连接，在输入过压保护单元的电压大于阈值电压时，控制所述OBD车载终端的电路断开；在输入过压保护单元的电压小于或等于阈值电压时，控制所述OBD车载终端的电路闭合。
[0013]在一个优选的实施例中，所述过压保护单元包括，
[0014]开关电路，其连接所述OBD协议解析模块，在所述输入过压保护单元的电压小于或等于阈值电压时闭合，为所述OBD车载终端提供保护电压；
[0015]控制电路，其连接所述开关电路，在所述输入过压保护单元的电压小于或等于阈值电压时，控制所述开关电路输出保护电压；
[0016]触发电路，其分别与OBD连接座和所述开关电路连接，在所述输入过压保护单元的电压小于或等于阈值电压时，触发所述控制电路控制所述输出电路输出保护电压。
[0017]在一个优选的实施例中，在所述输入过压保护单元的电压大于阈值电压时，
[0018]所述开关电路断开，使得所述OBD协议解析模块无法输入电压；
[0019]所述控制电路控制所述开关电路无法输出电压；
[0020]所述触发电路触发所述控制电路控制所述开关电路无法输出电压。
[0021 ] 在一个优选的实施例中，所述电路保护模块包括，
[0022]上电延时保护单元，其分别与所述OBD连接座和所述OBD协议解析模块连接，控制所述汽车实时数据在预置延时时间后传输。
[0023]在一个优选的实施例中，所述上电延时保护单元包括，至少一个延时保护子单元，用于传输预设协议类型的汽车实时数据。
[0024]在一个优选的实施例中，所述延时保护子单元包括，
[0025]延时器，其在预置延时时间内输出高电平，在预置延时时间后输出低电平；
[0026]MOS管，其栅极连接延时器，源极连接所述OBD连接座，漏极连接所述OBD协议解析模块，在所述延时器输出高电平时断开，使得所述汽车实时数据无法传输；在所述延时器输出低电平时闭合，使得所述汽车实时数据传输至所述OBD协议解析模块。
[0027]在一个优选的实施例中，所述上电延时保护单元包括，
[0028]四个延时保护子单元，分别用于传输IS015765-4协议类型的CANH数据、CANL数据、IS014230-4类型和IS09141-2类型的ISO K数据、ISO L数据。
[0029]在一个优选的实施例中，还包括，
[0030]定位模块，其连接所述数据收集控制模块，基于所述数据收集控制模块的控制指令传输当前位置数据，所述定位模块设置为同时兼容北斗和GPS定位功能。
[0031]在一个优选的实施例中，还包括，
[0032]无线通信模块，其连接所述数据收集控制模块，用于将所述串行数据传输至外部设备。
[0033]本实用新型通过在现有OBD车载终端的基础上增加电路保护模块，可避免高电压、尖脉冲和其他数据线电压状态不确定等情况而导致出现毁坏OBD车载终端的问题。
[0034]具体而言，一方面通过电路保护模块上设置过压保护单元，并在过压保护单元上设定阈值电压，在输入过压保护单元的电压大于阈值电压时，控制OBD车载终端的电路断开，从而阻隔前述输入过压保护单元的电压，避免因电压过高而出现毁坏OBD车载终端的电路的问题。在输入过压保护单元的电压小于或等于阈值电压时，控制OBD车载终端的电路闭合，使得前述输入过压保护单元的电压可以为OBD车载终端的电路提供电源。
[0035]另一方面，通过电路保护模块上设置上电延时保护单元，控制汽车实时数据在预置延时时间后传输，可避免传输数据的数据线电压状态不确定而毁坏OBD车载终端的电路。
[0036]此外，本实用新型还在数据收集控制模块上连接定位模块，通过设置定位模块同时兼容北斗和GPS定位功能，可提高OBD车载终端的应用性能。
[0037]本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0038]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例共同用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0039]图1是本实用新型实施例的OBD车载终端结构示意图；
[0040]图2是本实用新型实施例的电路保护模块的结构示意图；
[0041]图3是本实用新型实施例的过压保护单元的电路结构图；
[0042]图4是本实用新型实施例的延时保护子单元的电路结构图。
【具体实施方式】
[0043]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。
[0044]在汽车上，通过设置汽车电控单元与OBDII接口连接，OBD车载终端可以获取汽车实时数据(包含汽车故障数据)。OBD车载终端还可通过无线信号与智能手机或者后台服务器联接，实现安全报警通知、精准位置监控、车况远程读取、历史数据的记录与回放、车况实时提醒、专业故障诊断等功能。
[0045]目前，由于汽车点火上电时，车内的电磁环境较为恶劣，会产生大量的电磁干扰。这些电磁干扰会导致OBD接口电源在一定时间内产生高电压、尖脉冲和其他数据线电压状态不确定等问题。在一定条件下，这将会烧毁汽车电控单元(ECT)或OBD车载终端。
[0046]本实用新型通过在现有的OBD车载终端基础上增加电路保护模块，可避免出现烧毁汽车电控单元(ECU)或OBD车载终端的情况。以下将详细阐述。
[0047]实施例:
[0048]图1是本实施例的OBD车载终端结构示意图。如图1所示，OBD车载终端100包括OBD连接座110、电路保护模块120、0BD协议解析模块130、数据收集控制模块140、定位模块150、无线通信模块160和存储模块170。
[0049]其中，OBD连接座110获取并输出汽车实时数据。OBD连接座110，支持OBD II的标准，是一个0BD-16标准接口，可经过OBD数据延长线或直接与现有绝大部分的汽车电控单元(ECU)进行连接通讯，获取并输出汽车实时数据。
[0050]电路保护模块120与OBD连接座连接，用于在输入电路保护模块的电压小于或等于阈值电压时传输汽车实时数据。电路保护模块120可确保汽车电控单元和OBD车载终端的安全性，提高汽车终端的使用寿命，同时避免了维修时对汽车的二次损坏。
[0051 ] 图2是电路保护模块的结构示意图。电路保护模块120包括过压保护单元210和/或上电延时保护单元220。
[0052]过压保护单元210分别与OBD连接座110和OBD协议解析模块130连接，在输入过压保护单元210的电压大于阈值电压时，控制OBD车载终端的电路断开，从而阻隔前述输入过压保护单元210的电压，避免因电压过高而出现毁坏OBD车载终端的电路的问题。在输入过压保护单元210的电压小于或等于阈值电压时，控制OBD车载终端的电路闭合，使得前述输入过压保护单元210的电压可以为OBD车载终端的电路提供电源。
[0053]过压保护单元进一步包括开关电路211、控制电路212和触发电路213。
[0054]其中，开关电路123连接OBD协议解析模块130，在输入过压保护单元210的电压小于或等于阈值电压时闭合，为OBD车载终端提供保护电压。控制电路212连接开关电路211，在输入过压保护单元210的电压小于或等于阈值电压时，控制开关电路211输出保护电压。触发电路213分别与OBD连接座110和开关电路211连接，在输入过压保护单元210的电压小于或等于阈值电压时，触发控制电路213控制输出电路212输出保护电压。
[0055]在输入过压保护单元210的电压大于阈值电压时，开关电路211断开，使得OBD协议解析模块130无法输入电压。控制电路212控制开关电路211无法输出电压。触发电路213触发控制电路212控制开关电路211无法输出电压。
[0056]图3是本实施例的过压保护单元的电路结构图。如图3所示，电路保护模块120的过压保护单元210连接OBD连接座110的电源VCC和地GND，输出为供给其他模块使用的电源VCCl和GND。以下根据附图2阐述过压保护单元210的电路连接关系。
[0057]其中，触发电路213的电路连接关系如下。电容Cl、C2、C3的一端分别连接VCC，另一端分别连接GND。电阻Rl的一端连接VCC，另一端连接稳压管Dl的正端。稳压管Dl的正端连接Rl的一端，负端连接GND。电阻R2的一端连接稳压管Dl的正端，另一端连接稳压管D2的负端。稳压管D2的正端连接VCC，负端连接PNP管Ql的基极。
[0058]控制电路212的电路连接关系如下。PNP管Q