防滑轮胎花纹结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种防滑轮胎花纹结构。
【背景技术】
[0002]轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走结构。首先，轮胎它向地面传递汽车的驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如:驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能;其次，轮胎必需能使汽车在各种气候、路面和速度下行驶自如、操纵稳定和高速安全的功能;再次，轮胎必需起到缓冲震动、减少噪音，乘坐舒适的功能。而轮胎花纹结构是轮胎体现这些功能的主要表达形式。
[0003]传统的轮胎花纹千变万化，但是防滑性能欠缺，在雨天等恶劣天气无法达到防滑效果。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种防滑性能好，在恶劣天气也能保证行车安全的防滑轮胎花纹结构。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种防滑轮胎花纹结构，包括胎面，所述胎面的左侧设有若干个左凸块，胎面的右侧设有若干个右凸块，从胎面外侧向胎面中心延伸的左凸块包括与第一三角形凸块、第一弧形过渡段和第一直线段，所述第一三角形凸块的顶角连接第一弧形过渡段的一端，第一弧形过渡段的另一端连接第一直线段，从胎面外侧向胎面中心延伸的右凸块包括第二三角形凸块、第二弧形过渡段和第二直线段，所述第二三角形凸块的顶角连接第二弧形过渡段的一端，第二弧形过渡段的另一端连接第二直线段，且左凸块和右凸块交错布置。
[0006]所述左凸块的第一三角形凸块内设有第一三角形凹槽。
[0007]所述右凸块的第二三角形凸块内设有第二三角形凹槽。
[0008]所述左凸块的第一直线段和右凸块的第二直线段向同一方向伸展。
[0009]采用上述结构后，本实用新型的胎面的左侧设有若干个左凸块，胎面的右侧设有若干个右凸块，从胎面外侧向胎面中心延伸的左凸块包括与第一三角形凸块、第一弧形过渡段和第一直线段，从胎面外侧向胎面中心延伸的右凸块包括第二三角形凸块、第二弧形过渡段和第二直线段。因此左凸块和右凸块的形状确定了胎面在行驶过程中的抓地力，凸起部分能很好的与地面发生摩擦，在雨天防滑效果明显，不会使得轮胎打滑。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]参见图1所示，一种防滑轮胎花纹结构，包括胎面I，所述胎面I的左侧设有若干个左凸块2，胎面I的右侧设有若干个右凸块3，从胎面I外侧向胎面I中心延伸的左凸块2包括与第一三角形凸块21、第一弧形过渡段22和第一直线段23，所述第一三角形凸块21的顶角连接第一弧形过渡段22的一端，第一弧形过渡段22的另一端连接第一直线段23，从胎面I夕卜侧向胎面I中心延伸的右凸块3包括第二三角形凸块31、第二弧形过渡段32和第二直线段33，所述第二三角形凸块31的顶角连接第二弧形过渡段32的一端，第二弧形过渡段32的另一端连接第二直线段33，且左凸块2和右凸块3交错布置。
[0013]参见图1所示，为了进一步提高左凸块2的触地面积，防止轮胎打滑，所述左凸块2的第一三角形凸块21内设有第一三角形凹槽211。
[0014]参见图1所示，为了进一步提高右凸块3的触地面积，防止轮胎打滑，所述右凸块3的第二三角形凸块31内设有第二三角形凹槽311。
[0015]参见图1所示，为了达到美观效果，所述左凸块2的第一直线段23和右凸块3的第二直线段33向同一方向伸展。
[0016]参见图1所示，本实用新型的胎面I的左侧设有若干个左凸块2，胎面I的右侧设有若干个右凸块3，从胎面I外侧向胎面I中心延伸的左凸块2包括与第一三角形凸块21、第一弧形过渡段22和第一直线段23，从胎面I外侧向胎面I中心延伸的右凸块3包括第二三角形凸块31、第二弧形过渡段32和第二直线段33，因此左凸块2和右凸块3的形状确定了胎面I在行驶过程中的抓地力，凸起部分能很好的与地面发生摩擦，在雨天防滑效果明显，不会使得轮胎打滑。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防滑轮胎花纹结构，包括胎面(I)，其特征在于:所述胎面(I)的左侧设有若干个左凸块(2)，胎面(I)的右侧设有若干个右凸块(3)，从胎面(I)外侧向胎面(I)中心延伸的左凸块(2)分别包括第一三角形凸块(21)、第一弧形过渡段(22)和第一直线段(23)，所述第一三角形凸块(21)的顶角连接第一弧形过渡段(22)的一端，第一弧形过渡段(22)的另一端连接第一直线段(23)，从胎面(I)外侧向胎面(I)中心延伸的右凸块(3)包括第二三角形凸块(31)、第二弧形过渡段(32)和第二直线段(33)，所述第二三角形凸块(31)的顶角连接第二弧形过渡段(32)的一端，第二弧形过渡段(32)的另一端连接第二直线段(33)，且左凸块(2)和右凸块(3)交错布置。2.根据权利要求1所述的防滑轮胎花纹结构，其特征在于:所述左凸块(2)的第一三角形凸块(21)内设有第一三角形凹槽(211)。3.根据权利要求2所述的防滑轮胎花纹结构，其特征在于:所述右凸块(3)的第二三角形凸块(31)内设有第二三角形凹槽(311)。4.根据权利要求1所述的防滑轮胎花纹结构，其特征在于:所述左凸块(2)的第一直线段(23)和右凸块(3)的第二直线段(33)向同一方向伸展。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防滑轮胎花纹结构，包括胎面，所述胎面的左侧设有若干个左凸块，胎面的右侧设有若干个右凸块，从胎面外侧向胎面中心延伸的左凸块包括与第一三角形凸块、第一弧形过渡段和第一直线段，所述第一三角形凸块的顶角连接第一弧形过渡段的一端，第一弧形过渡段的另一端连接第一直线段，从胎面外侧向胎面中心延伸的右凸块包括第二三角形凸块、第二弧形过渡段和第二直线段，所述第二三角形凸块的顶角连接第二弧形过渡段的一端，第二弧形过渡段的另一端连接第二直线段，且左凸块和右凸块交错布置。本实用新型防滑效果好，避免恶劣天气轮胎打滑。
【IPC分类】B60C11/03, B60C11/12
【公开号】CN205344396
【申请号】CN201521107034
【发明人】王荣华, 邵晓林
【申请人】三浦橡胶（无锡）有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月26日