车外循环风门，内外循环风门切换按键3、PTC加热器启动按键4均为带有指示灯的按键，内外循环风门切换按键3、PTC加热器启动按键4均在按下状态时所属指示灯点亮。如图2所示，空调控制单元2的A3脚分别和电动汽车中的蒸发器温度传感器7的参考电源地端、模式风门电机8的参考电源地端及冷暖风门电机9的参考电源地端相连，空调控制单元2的AU脚和蒸发器温度传感器7的输出信号相连;空调控制单元2的A21脚、A22脚及A7脚分别和电动汽车中的模式风门电机8的吹面驱动信号端、除霜驱动信号端及位置反馈信号端相连，空调控制单元2的A26脚分别和模式风门电机8的参考电压端、冷暖风门电机9的参考电压端相连;空调控制单元2的A19脚、A20脚及AS脚分别和电动汽车中的冷暖风门电机9的热驱动端、冷驱动端及位置反馈信号端相连；空调控制单元2的A17脚、A18脚分别和电动汽车中的循环风门电机10的内循环驱动端、外循环驱动端相连;空调控制单元2的A32脚、A16脚分别和空调操作面板本体I的电源正极、电源地端相连;空调控制单元2的A13脚输出A/C使能信号并经压力开关11和VCU整车控制单元5相连;空调控制单元2的A25脚输出后除霜请求信号经BCM车体控制模块12和电动汽车的后除霜装置13请求端相连，空调控制单元2的A29脚和后除霜装置13的反馈信号端相连;空调控制单元2的A30脚接空调操作面板本体I的背光电源，空调控制单元2的A27脚、A28脚分别和电动汽车中的鼓风机14风速控制信号端、风速反馈信号端相连。
[0015]将传统车型上的内循环风门控制键和外循环风门控制键合并成一个内外循环风门切换按键，安装在原有车型的内循环按键安装位置处，原有车型的外循环按键安装位置处用来安装PTC加热器启动按键。而传统车型的空调控制单元的A14脚及A15脚正好是空置的，正好可以将PTC加热器启动按键和空调控制单元的A14脚相连，空调控制单元的A15脚和电动汽车的VCU整车控制单元相连。内外循环风门的控制通过一个内外循环风门切换按键实现，把内循环风门的开启作为默认状态，即内外循环风门切换按键不按下时，启动内循环风门；内外循环风门切换按键按下时，启动外循环风门。PTC加热器启动按键按下时，根据温度传感器测得的电动汽车内的温度大小，内部输出相应的PWM信号给VCU整车控制单元，由VCU整车控制单元来控制压缩机转速和PTC加热器的加热功率，启动PTC加热器进行加热。本实用新型在不更改传统车型空调面板外观造型的前提下，稍作更改，就能达到既能开启PTC加热器又能调节加热功率和电动压缩机转速的目的，改动和使用方便，节省开发费用，并可达到与传统车型一样的采暖和制冷效果。
【主权项】
1.一种电动汽车空调操作面板控制装置，其特征在于包括空调操作面板本体(I)和空调控制单元(2)，空调操作面板本体(I)上设有一个内外循环风门切换按键(3)和一个PTC加热器启动按键(4)，PTC加热器启动按键(4)和所述的空调控制单元(2)的一个输出端相连，空调控制单元(2)的另一个输出端输出HVM信号给电动汽车的VCU整车控制单元(5)，V⑶整车控制单元(5)再和安装在电动汽车中的PTC加热器(6)相连，所述的内外循环风门切换按键(3)在非按下状态时启动电动汽车内循环风门，内外循环风门切换按键(3)在按下状态时启动电动汽车外循环风门。2.根据权利要求1所述的电动汽车空调操作面板控制装置，其特征在于所述的内外循环风门切换按键(3)、PTC加热器启动按键(4)均为带有指示灯的按键，内外循环风门切换按键(3)、PTC加热器启动按键(4)均在按下状态时所属指示灯点亮。3.根据权利要求1所述的电动汽车空调操作面板控制装置，其特征在于所述的内外循环风门切换按键(3)位于所述的空调操作面板本体(I)的右下侧，所述的PTC加热器启动按键(4)位于所述的空调操作面板本体(I)的左下侧。4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车空调操作面板控制装置，其特征在于所述的空调控制单元(2)的A14脚和所述的PTC加热器启动按键⑷相连，空调控制单元(2)的A15脚输出PWM信号给所述的VCU整车控制单元(5)，空调控制单元(2)的A3脚分别和电动汽车中的蒸发器温度传感器(7)的参考电源地端、模式风门电机(8)的参考电源地端及冷暖风门电机(9)的参考电源地端相连，空调控制单元(2)的All脚和所述的蒸发器温度传感器(7)的输出信号相连;空调控制单元(2)的A21脚、A22脚及A7脚分别和电动汽车中的模式风门电机(8)的吹面驱动信号端、除霜驱动信号端及位置反馈信号端相连，空调控制单元(2)的A26脚分别和模式风门电机(8)的参考电压端、冷暖风门电机(9)的参考电压端相连;空调控制单元(2)的A19脚、A20脚及AS脚分别和电动汽车中的冷暖风门电机(9)的热驱动端、冷驱动端及位置反馈信号端相连;空调控制单元(2)的A17脚、A18脚分别和电动汽车中的循环风门电机(10)的内循环驱动端、外循环驱动端相连;空调控制单元(2)的A32脚、A16脚分别和所述的空调操作面板本体(I)的电源正极、电源地端相连;空调控制单元(2)的A13脚输出A/C使能信号并经压力开关(11)和所述的VCU整车控制单元(5)相连;空调控制单元(2)的A25脚输出后除霜请求信号经BCM车体控制模块(12)和电动汽车的后除霜装置(13)请求端相连，空调控制单元(2)的A29脚和所述的后除霜装置(13)的反馈信号端相连;空调控制单元⑵的A30脚接所述的空调操作面板本体(I)的背光电源，空调控制单元(2)的A27脚、A28脚分别和电动汽车中的鼓风机(14)风速控制信号端、风速反馈信号端相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车空调操作面板控制装置，包括空调操作面板本体和空调控制单元，空调操作面板本体上设有一个内外循环风门切换按键和一个PTC加热器启动按键，PTC加热器启动按键和空调控制单元的一个输出端相连，空调控制单元的另一个输出端输出PWM信号给电动汽车的VCU整车控制单元，VCU整车控制单元再和安装在电动汽车中的PTC加热器相连，内外循环风门切换按键在非按下状态时启动内循环风门、在按下状态时启动外循环风门，PTC加热器启动按键按下时，启动PTC加热器进行加热。本实用新型不更改空调面板外观造型，改制方便，节省费用，既能开启PTC加热器，也能调节加热功率和电动压缩机转速，确保采暖和制冷。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205344433
【申请号】CN201620018187
【发明人】王龙, 范兴志, 唐正宇, 宋继武
【申请人】浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月8日