一种车用多储气筒集中布置机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用储气筒领域，尤其涉及一种车用多储气筒集中布置机构。
【背景技术】
[0002]现今，车辆上通过气驱动或者是气助力的装置越来越多，比如排气制动装置、离合器助力、空气悬架等。随着用气量的增加，储气筒的数量也必须相应地增加，但现有储气筒的布置为分散放置，导致用于接通各储气筒的管路较长，管路需要的固定点也相应增加，这些都会造成材料消耗及安装工时的增加，生产成本大幅上升。另外，由于储气筒分散布置，操作工人须游走于各储气筒进行操作，其体力消耗增加，劳动强度大，且会导致流水线节拍变慢，严重影响了生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种集成度高且能实现多个储气筒集中放置的车用多储气筒集中布置机构，该车用多储气筒集中布置机构不仅能节省原材料，还能降低储气筒的安装工时，有助于降低操作工人的劳动强度，大大提尚了生广效率。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]—种车用多储气筒集中布置机构，包括安装梁总成、第一安装支架和第二安装支架；
[0006]安装梁总成包括连接板及设置连接板上的安装梁；
[0007]第一安装支架包括第一腹板，第一腹板左右两端之间设有第一通孔，且第一腹板左侧顶部和底部分别设有第一左上凹槽和第一左下凹槽，而第一腹板右侧顶部和底部分别设有第一右上凹槽和第一右下凹槽；
[0008]第二安装支架包括第二腹板，第二腹板左右两端之间设有第二通孔，且第二腹板左侧顶部和底部分别设有第二左上凹槽和第二左下凹槽，而第二腹板右侧顶部和底部分别设有第二右上凹槽和第二右下凹槽；
[0009]安装梁从前至后依次穿设在第一通孔和第二通孔中，第一左上凹槽、第一左下凹槽、第一右上凹槽和第一右下凹槽分别与第二左上凹槽、第二左下凹槽、第二右上凹槽和第二右下凹槽一一对应并分别形成第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔，且第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔内分别设有第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒和第四储气筒；
[0010]第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒和第四储气筒外侧分别设有第一抱箍、第二抱箍、第三抱箍和第四抱箍，且第一抱箍的两端和第三抱箍的两端分别可拆卸相连，而第二抱箍的两端分别与第四抱箍的两端可拆卸连接。
[0011]在本实用新型所述车用多储气筒集中布置机构中，上述安装梁总成包括连接板及安装梁，该连接板与车架相连，从而将安装梁总成固定在车架上，且上述安装梁从前至后依次穿设在第一通孔和第二通孔中，故安装梁的设置为第一安装支架和第二安装支架提供了支撑。
[0012]上述第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔内分别设有第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒和第四储气筒，由此可知，本实用新型所述车用多储气筒集中布置机构可实现多个储气筒的集中放置，集成度高，并由此节省了用来分散安装多个储气筒所需的原材料，还降低了多个储气筒的安装工时，有助于降低操作工人的劳动强度，大大提高了生产效率。
[0013]上述第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒和第四储气筒外侧分别设有第一抱箍、第二抱箍、第三抱箍和第四抱箍，该第一抱箍、第二抱箍、第三抱箍和第四抱箍的设置分别对第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒和第四储气筒的安装起到了加固的作用，增强了各储气筒与所述车用多储气筒集中布置机构的安装强度。另外，该第一抱箍的两端和第三抱箍的两端分别可拆卸相连，而该第二抱箍的两端分别与第四抱箍的两端可拆卸连接，可拆卸的连接方式，方便了对各储气筒的安装和拆卸，也降低了所述车用多储气筒集中布置机构的维护难度。
[0014]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，安装梁与连接板之间设有加强筋。该加强筋的设置有助于增强安装梁与连接板之间的连接强度。
[0015]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，连接板的边缘位置设有安装孔。安装孔的设置方便了将该连接板通过螺栓固定在车架上，从而实现了将所述车用多储气筒集中布置机构固定在车架上的目的。
[0016]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，第一抱箍两端均设有第一折边，第三抱箍两端均设有第三折边，且第一折边与第三折边可拆卸相连。第一抱箍两端和第三抱箍两端分别设置的第一折边和第三折边不仅方便了第一抱箍与第三抱箍之间的装配，而且还有助于增强第一抱箍与第三抱箍之间的连接强度。
[0017]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，第二抱箍两端均设有第二折边，第四抱箍两端均设有第四折边，且第二折边与第四折边可拆卸相连。同上所述，第二抱箍两端和第四抱箍两端分别设置的第二折边和第四折边方便了第二抱箍与第四抱箍之间的装配，而且大大增强了该第二抱箍与第四抱箍之间的连接强度。
[0018]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括第五抱箍、第六抱箍及截面均呈“L”形的第一安装板和第二安装板；
[0019]第一安装板的横板和竖板分别与第一腹板右端和第五抱箍可拆卸相连；
[0020]第二安装板的横板和竖板分别与第二腹板右端和第六抱箍可拆卸连接。
[0021]在本实用新型所述车用多储气筒集中布置机构中，第一安装板的横板和竖板分别与第一腹板右端和第五抱箍可拆卸相连，第二安装板的横板和竖板分别与第二腹板右端和第六抱箍可拆卸连接，该第五抱箍和第六抱箍对应，且在该第五抱箍和第六抱箍中可以设置第五储气筒，即通过第一安装板、第二安装板、第五抱箍和第六抱箍拓展了所述车用多储气筒集中布置机构的功能。
[0022]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括第七抱箍、第八抱箍及截面均呈“L”形的第三安装板和第四安装板；
[0023]第三安装板的横板和竖板分别与第一腹板左端和第七抱箍可拆卸相连；
[0024]第四安装板的横板和竖板分别与第二腹板左端和第八抱箍可拆卸连接。
[0025]同上所述，可以在上述第七抱箍和第八抱箍中可以设置第六储气筒，即通过第三安装板、第四安装板、第七抱箍和第八抱箍进一步拓展了所述车用多储气筒集中布置机构的功能。
[0026]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括第六安装板和截面呈“L”形的第五安装板；
[0027]第五安装板的横板的前后两端分别与第一腹板和第二腹板左端可拆卸相连，其竖板与第六安装板可拆卸连接。
[0028]在本实用新型所述技术方案中，第五安装板的横板的前后两端分别与第一腹板和第二腹板左端可拆卸相连，其竖板与第六安装板可拆卸连接，通过该第六安装板可设置再生储气筒，由此可知，第五安装板和第六安装板的设置使得本实用新型所述车用多储气筒集中布置机构也具有安装再生储气筒的功能。
[0029]另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
[0030]因此，本实用新型的有益效果是提供了一种车用多储气筒集中布置机构，该车用多储气筒集中布置机构能实现多个储气筒的集中放置，功能集成度高，不仅能节省了用来分散安装多个储气筒所需的原材料，还降低了多个储气筒的安装工时，有助于降低操作工人的劳动强度，大大提高了生产效率。
【附图说明】
[0031]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0032]图1是本实用新型实施例一中车用多储气筒集中布置机构与储气筒的装配图；
[0033]图2是图1的爆炸图；
[0034]图3是实施例二中车用多储气筒集中布置机构与储气筒的装配图；
[0035]图4是图3的爆炸图；
[0036]图5是实施例三中车用多储气筒集中布置机构与储气筒的装配图；
[0037]图6是图5的爆炸图；
[0038]图7是安装梁总成的结构示意图；
[0039]图8是第一安装支架的结构示意图；
[0040]图9是第二安装支架的结构示意图；
[0041 ]图10是第一安装支架、第二安装支架与安装梁总成的装配图；
[0042]图11是第一抱箍的结构示意图；
[0043]图12是图11中A处的局部放大图；
[0044]图13是第二抱箍的结构示意图；
[0045]图14是图13中B处的局部放大图；
[0046]图15是第三抱箍的结构示意图；
[0047]图16是图15中C处的局部放大图；
[0048]图17是第四抱箍的结构示意图；
[0049]图18是图17中D处的局部放大图；
[0050]附图中，I为安装梁总成，1.1为连接板，1.2为安装梁，1.3为加强筋，1.4为安装孔，2为第一安装支架，2.1为第一腹板，2.2为第一通孔，2.3为第一左上凹槽，2.4为第一左下凹槽，2.5为第一右上凹槽，2.6为第一右下凹槽，2.7为第一上凸台，2.8为第一下凸台，3为第二安装支架，3.1为第二腹板，3.2为第二通孔，3.3为第二左上凹槽，3.4为第二左下凹槽，3.5为第二右上凹槽，3.6为第二右下凹槽，3.7为第二上凸台，3.8为第二下凸台，4为第一储气筒，5为第二储气筒，6为第三储气筒，7为第四储气筒，8为第一抱箍，8.1为第一折边，8.2为第一筋板，9为第二抱箍，9.1为第二折边，9.2为第二筋板，10为第三抱箍，10.1为第三折边，10.2为第三筋板，11为第四抱箍，11.1为第四折边，11.2为第四筋板，12为第五抱箍，13为第六抱箍，14为第一安装板，15为第二安装板，16为第七抱箍，17为第八抱箍，18为第三安装板，19为第四安装板，20为第五安装板，21为第六安装板，22为第五储气筒，23为第六储气筒，24为再生储气筒。
【具体实施方式】
[0051]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0052]实施例一:
[0053]本实施例提供了一种车用多储气筒集中布置机构，如图2所示，包括安装梁总成1、第一安装支架2、第二安装支架3、第一抱箍8、第二抱箍9、第三抱箍10和第四抱箍11。
[0054]如图7所示，上述安装梁总成I包括连接板1.1及设置该连接板1.1上的安装梁1.2，该安装梁1.2与连接板1.1之间设有加强筋1.3，且该连接板1.1的边缘位置上设有用于与车架连接的安装孔1.4。
[0055]如图8所示，上述第一安装