一种双储气筒固定支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车制动系统的储气筒领域，具体涉及一种汽车双储气筒固定支架。
【背景技术】
[0002]目前在中国现有的重型汽车中，我们可以看到不同厂家生产出的汽车底盘中储气筒不但数量多，而且布局混乱。多数重型汽车一般采用两种固定结构，一种是采用一个很薄的钢板和钢板条折弯焊接在一起完成的，该支架结构和材料简单，车辆在整车的路况下的颠簸就容易损坏该支架，一旦支架断裂损坏只能更换，而更换成本大，造成了成本和资源的浪费；另一种是采用厚钢板折弯焊接在其他专用设备上的，该支架结构和材料牢靠，但外观不精致，质量大。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种双储气筒固定支架，支架整体采用焊接完成，结构简单牢靠，稳定性好，通过固定孔将储气筒支架牢靠的固定在车架上，也能使拆卸、装配、更换维修简易化，各个零件选用的材料均为普通钢板和方钢管，取材普通，成本低，通用性好，便于不同汽车车型双储气筒支架的制备安装。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:一种双储气筒固定支架，该支架包括支架本体、托架和固定装置，支架本体由两个槽型L梁和两个Z字形方钢管焊接而成，托架由两个工字形钢板和两个弧形钢板焊接而成，两个托架分别焊接在Z字形方钢管上且平行设立，固定装置将双储气筒固定在两个托架上。
[0005]本方案的技术特征还包括:上述Z字形方钢管的顶端焊接在槽型L梁的纵梁上，Z字形方钢管的底端焊接固定在槽型L梁的横梁上。
[0006]本方案的技术特征还包括:上述托架的两个工字形钢板平行且垂直于水平面放置，工字形钢板的上下两端均焊接有弧形钢板，弧形钢板的长度大于或等于与工字形钢板的长度，弧形钢板的圆弧半径与储气筒的半径相匹配。
[0007]本方案的技术特征还包括:上述固定装置包括紧固带、拉紧销、张紧销和内六角螺钉，紧固带的长度小于储气筒的圆周周长，且两端对接处设有拉紧销和张紧销，内六角螺钉旋合固定在拉紧销和张紧销上锁紧。
[0008]本方案的技术特征还包括:上述槽型L梁、Z字形方钢管、弧形钢板和紧固带均为一体式折弯结构。
[0009]本方案的技术特征还包括:上述槽型L梁的纵梁上设有若干固定孔。
[0010]本方案的技术特征还包括:上述支架本体由两个槽型L梁平行设置，工字形钢板的长度与两个槽型L梁的间距相匹配。
[0011]本实用新型的有益效果从上述的技术方案可以得知:该支架的支架本体由槽型L梁和Z字形方钢管焊接而成，储气筒托架由两个弧形钢板和两个工字形钢板焊接而成，结构简单牢靠、装配简单，再通过拉紧销、张紧销、紧固带、内六角螺钉固定储气筒，通过固定孔将双储气筒支架装置固定在车架纵梁侧面上，完成了双储气筒支架的固定。该支架不但能将储气筒中支架牢靠的固定在车架上，也能使拆卸、装配、更换维修简易化，其本身又具有较高的结构强度，稳定性好，而且结构简单、易于制造，取材普通，便于不同汽车车型双储气筒支架的制备安装。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的安装状态结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的固定支架结构示意图。
[0014]图中:1-车架，2-储气筒，3-槽型L梁，4-Z字形方钢管，5_工字形钢板，6_弧形钢板，7-紧固带，8-拉紧销，9-内六角螺钉，10-张紧销，11-固定孔。
[0015]如图1所示，一种双储气筒固定支架，该支架包括支架本体、托架和固定装置，支架本体由两个槽型L梁3和两个Z字形方钢管4焊接而成，托架由两个工字形钢板5和两个弧形钢板6焊接而成，两个托架分别焊接在Z字形方钢管4上且平行设立，固定装置将双储气筒3固定在两个托架上。Z字形方钢管4的顶端焊接在槽型L梁3的纵梁上，Z字形方钢管4的底端焊接固定在槽型L梁3的横梁上。托架的两个工字形钢板5平行且垂直于水平面放置，工字形钢板5的上下两端均焊接有弧形钢板6，弧形钢板6的长度大于或等于与工字形钢板5的长度，弧形钢板6的圆弧半径与储气筒2的半径相匹配。固定装置包括紧固带7、拉紧销8、张紧销10和内六角螺钉9，紧固带7的长度小于储气筒2的圆周周长，且两端对接处设有拉紧销8和张紧销10，内六角螺钉9旋合固定在拉紧销8和张紧销10上锁紧。槽型L梁3、Z字形方钢管
4、弧形钢板6和紧固带7均为一体式折弯结构。槽型L梁3的纵梁上设有若干固定孔，通过螺栓固定在车架I上。支架本体由两个槽型L梁3平行设置，工字形钢板5的长度与两个槽型L梁3的间距相匹配。
[0016]本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种双储气筒固定支架，该支架包括支架本体、托架和固定装置，其特征在于:支架本体由两个槽型L梁和两个Z字形方钢管焊接而成，托架由两个工字形钢板和两个弧形钢板焊接而成，两个托架分别焊接在Z字形方钢管上且平行设立，固定装置将双储气筒固定在两个托架上。2.根据权利要求1所述的双储气筒固定支架，其特征在于:Z字形方钢管的顶端焊接在槽型L梁的纵梁上，Z字形方钢管的底端焊接固定在槽型L梁的横梁上。3.根据权利要求1所述的双储气筒固定支架，其特征在于:托架的两个工字形钢板平行且垂直于水平面放置，工字形钢板的上下两端均焊接有弧形钢板，弧形钢板的长度大于或等于与工字形钢板的长度，弧形钢板的圆弧半径与储气筒的半径相匹配。4.根据权利要求1所述的双储气筒固定支架，其特征在于:固定装置包括紧固带、拉紧销、张紧销和内六角螺钉，紧固带的长度小于储气筒的圆周周长，且两端对接处设有拉紧销和张紧销，内六角螺钉旋合固定在拉紧销和张紧销上锁紧。5.根据权利要求1所述的双储气筒固定支架，其特征在于:槽型L梁、Z字形方钢管、弧形钢板和紧固带均为一体式折弯结构。6.根据权利要求2所述的双储气筒固定支架，其特征在于:槽型L梁的纵梁上设有若干固定孔。7.根据权利要求1或2所述的双储气筒固定支架，其特征在于:支架本体由两个槽型L梁平行设置，工字形钢板的长度与两个槽型L梁的间距相匹配。
【专利摘要】本实用新型的有益效果从上述的技术方案可以得知：一种双储气筒固定支架，该支架包括支架本体、托架和固定装置，支架本体由两个槽型L梁和两个Z字形方钢管焊接而成，托架由两个工字形钢板和两个弧形钢板焊接而成，两个托架分别焊接在Z字形方钢管上且平行设立，固定装置将双储气筒固定在两个托架上。所述支架整体采用焊接完成，结构简单牢靠，稳定性好，通过固定孔将储气筒支架牢靠的固定在车架上，也能使拆卸、装配、更换维修简易化，各个零件选用的材料均为普通钢板和方钢管，取材普通，成本低，通用性好，便于不同汽车车型的双储气筒支架的制备安装。
【IPC分类】B60T17/06
【公开号】CN205220651
【申请号】CN201521090080
【发明人】李旭虎, 霍崇亚
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月24日